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HIRO-BCNR33の"銀狼:弐号機" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2017年6月10日

点火ハーネス交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
以前に点火+直電ハーネスKITを購入しておりましたが重い腰を上げて作業してみました。
2
純正ハーネスと交換しました。
3
ちなみに外したモノはコチラ
性能面ではまだ維持できてましたが硬化してます。
4
直電ハーネスをコチラに取付ました。
左側に向かっている赤い線の先はバッテリーです。
真ん中の青いアースはパワトラからきてます。
5
残念ながらとりたてて特に変化はございません(´Д` )
エンジンのノイズがほんの少し減った感じです。

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この記事へのコメント

2017年6月10日 10:27
R35コイルの組み合わせがいいみたいです。
コメントへの返答
2017年6月10日 13:37
昨夏にコイルを変える前に検討したのですが…
その時は目の前の格安在庫を取ってしまい…
現在に至っております。

今となっては…
残念デス(´Д` )
2017年6月10日 12:28
作業お疲れさまです(*^^*)  個人的に点火ハーネスキットつけてみたいです(^^)  純正のハーネスはカチカチになっていて、触ると断線しそうで怖いです('Д') 

このキットは、純正の強化品(純正ベースとか)になるんですか!?それとも、ショップのオリジナルなんでしょうか? 交換後の変化は、あまりないんですね。ということは、純正の劣化も最小限でラッキーだったかもですね(*^^*)
コメントへの返答
2017年6月10日 13:51
ありがとうございます😊
ボクはハーネス硬化の記事を見て、その後現状を確認せずに予防保全で購入しました(笑)

このキットは、純正品とそのまま交換できます。
純正との違いは、バッテリーから直接電源を取る直電ハーネスがついて電力upしていることデスね^ ^

でも私の知人周りでは↑の35コイルのほうが効果ありとのこと…

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