フロントアンダーパネルの自作②

やっとこさ完成したべ！


という事で、
https://minkara.carview.co.jp/userid/2209691/car/2296556/6341311/note.aspx
↑こちらからの続きとなります♪

まずは、前回位置決めの下穴明を開けたところを基準にフローティングナットを仕込みます。

M3ネジ止めなのですが、極力頭を出したくなかったので、ネジ部をドリルで削り、3mmアルミリベットで固定しました。

左右パネルの固定はエアストレーキにネジ止め。

アルミアングル＆アルミリベットを使い、固定用のステーを自作。
それにボルトを生やし、ストレーキは穴空け。
ナット単体で固定できるようにしました💪

お次はエアスロープ部。
とあるお方のアイディアをお借りして、ボンネット用ダミーダクトを使用しました🙏
https://store.shopping.yahoo.co.jp/funlife/org02068.html
↑物はこれを使用。

さて、エアスロープは下部に固定して使用します。
そして空力関係のパーツでもあります。

これを両面テープ単体で留めたらどういうことになるか・・・😇

なんとかボルト止めしたいと考えた結果、写真のようなステーを取り付けることにしました🙆

アンダーパネル本体にはボルト3点止め！

これで脱落することは無いかと思います💃

固定は純正ネジ止めされている場所を流用。
長さが足りなくなるので、25mmのタッピングビスを利用しました👌

サイドパネルとアンダーパネルの真ん中辺りにはフローティングナットを埋め込んであるので、そこはM6ネジで固定。


フロントはバンパーの隙間にねじ込んであるので、多分外れないと思います！😪

最後にエアロボトムフィンを装着！(*•̀ᴗ•́*)و ̑

間隔はポスカの後ろを基準に貼り付けしていきました💃

位置は実効空力デバイスで検索して出てきたModuro Xの画像より判断。
タイヤハウス内側～タイヤ
以上の空間を整流してやるっぽい？🤔

ということで、写真のような位置合いに落ち着きました👌

角度を浅目に見た、スロープの状態。

ちょっとしゃがんだりすれば見えちゃいそうな位置になってしまいました😪
シルバーのネジが目立ってしまうので、後々ブラックに塗装しましょうかね？🤔



さて、インプレッションです。

前回フロアアンダーパネルを取り付けた事により、高速域でのダウンフォース向上は感じていました。
つまるところ、うねりとかあっても地面に吸い付くような感覚ですね。

そして今回の空力デバイス。


・・・違いが解りすぎる！💃
ステアリングがどっしりとなり、ハンドリングがより正確になりました♪
ステアの切り初めでタイヤが食い付く感覚です。

スラロームをすると空力が段々と不安定になるのか、装着前と変わらなくなる感じがしますね🤔

コーナリングではより内側に頭を向けようとする感覚があり、もう10㌔上でも曲がっていけそうな気がするくらいです😌


実効空力デバイスの解説をしてくれたホンダアクセスさん、またそれを取材したジャーナリストの皆に感謝ですね♪♥️