kome_s53のブログ一覧

タイトルのままです。
パソコンに保存している画像データをぱらぱらとみていてなんとなく・・・

今年の春頃だったか・・・横浜にいったときの展示会の一枚。

ほんとなんとなくのUPです。

他にはＺのＧＴカーなんかも撮りました。

箱レース・・・面白いよなぁ・・・

最近のkomeは本当に体調が悪くなっています。原因は仕事です。

数週間前から・・・もともとkomeはやせている体型で
健康診断ではやせすぎでやばい判断を下される状態でしたが
さらにやせてきていると言われます。

最近ではもう・・・吐き気や胃痛などまで・・・
ストレスによるものだと思います。

仕事では開発業務をやっていて自動車メーカーさん２社を
相手に一人でやっています。

komeはまだ勤続年数も少なく若手社員に属されるのですが
自分の出した案が通ってしまったことと人手が足りないことが重なり
どうしようもなく一人で全部をまかなっている状態です。
なもんで手が回らずてんてこ舞い状態・・・

上司もそのあたりを察してフォローに走ってくれます。
ただ、人員確保が難しくどうしても増員が出来ない様子。
一週間に何度も上司とは問答を繰り返している日々です。
頻繁に上司の席で突っ伏してたりしているようで回りからは話題にされるようですが
遠慮なく文句言って・・・もとい話合っているので
社内では特にはしんどくないですがお客さん絡みになるとどうも神経質なようです・・・

そんな中、試作品の対応や打ち合わせが本日ひと段落（といっても次がありますが）し
ほんとはまだまだやることもあるのですが
相談の結果今日は久しぶりに少し気が楽になった状態で早く帰してもらいました。
とはいえ帰ると言い切って上司も察してくれていた様子でしたが・・・

普段やかましい故につらいときに静かになるとよくわかるのでしょうかね（苦笑
あと少しで長期休暇に入るのですが、それまでにやることはたくさんあります。
何とか消化して休みに入りたいものです。
でも今日は何を言われても帰るつもりでしたがｗ
と言うか残業拒否してチーム内で笑いのネタにされていましたのですが（汗
人間詰め過ぎは毒ですよね。

軽量化を進めているkome号。
先日のエアコン撤去を機にラジエーターの全層化に乗り出しました。
とはいえ社外品はオイルクーラーもあり不要であろう
てなわけでチョイスはオルティア用純正です。

効果の程はまだ完全に全開走行をしていないので
大きさは判らないものの、短期スパン全開時の反応から大きそうな感じです。

ただ、水温と油温の変化状況が大きくわかっているので
その原因を考える必要がありそうです。現状をみてまず改善はしていますが
何で何が変わったのかがハッキリしないのは気持ちが悪いので・・・

で、実際の作業は意外と難航することになりました。
以前にＥＫ９にＤＣ２Ｒ用を移植したこともあり
さほど問題はないと考えていたのですが甘かった・・・

ＥＧとＥＫのシャシー差かオルティアラジのオイルクーラーの影響で
高さが異なるのか、同様にして取り付けてみるとボンネットと干渉して
取り付かず・・・というか閉まらなくなりました。

極端な話ラジエータの取り付けステ－をぶった切って溶接すれば済む話ですが
今回はメンバー加工（といってもハンマー成型）とステ－の追加作成（kome作！）で対応しました。
まぁ若干量高さあわせしてやればいいってことで。
それでも直立させるとボンネットと干渉を起こすので角度の調整と
別の干渉のため助手席側のファンは外しました。
問題があれば軽用を逆回転させて流用予定でしたが問題なさそうです。

真夏日ですがぶん回しても水温、油温共80℃強で安定しています。
あくまで短期スパンですが・・・十分な改善です。
とはいえこの時期は他にも負担が大きいので
月末か来月までは様子をみてサーキット走行を再開予定。

ようやく走りつづけることができるマシンになったようです。
長かった・・・これからは細部の調整に入ることが出来そうで楽しみにしています。

作業の様子はこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/220985/car/111904/noteedit.aspx