RG LOWFORM REVOLUTION

少し変わってますね。この車💦普通はサスアッシを外し、スプリングコンプレッサーでバネを縮めてアッパーを外し、交換するバネによってはコンプレッサーを付け直して戻す。ってのが手順なんですが…意外にも簡単に済みました。慣れれば小一時間で済む感じです。

まずはフロント。スタビのジョイントナット、センサーハーネスのゴム留め、ローター裏のセンサーボルト、ショック裏のブレーキホース固定ボルトを外します。ボルトナットは青のペイントがされてます。これを両側。

その後、アッパーマウントの真ん中のナット（ショックのロッドについてるやつです）を外し、そこからアッパーマウントのナット３つを外します。その状態で全体を引き下げながら、アッパーマウントを外し、大きく開いた穴からバネを抜き取ります。すると写真の状態に。

後は逆の手順で戻します。写真の様にバネは抜き差しできます。コンプレッサーは不要。これだけでオーケーです。この時、バンプラバーは25mmカットしました。

次にリアですが、フロント同様です。ですが、スタビのリンクはショック側は外さなくてオーケー。フロントもですが、錆びていやすいので注意。あとはショック下のボルトナットを外します。

あとはアッパーを外さずロッドのナットを外します。で分解状態でショックを外します。ブレーキラインを一度ショックの下をくぐらせてフロント側に移動すると取れると思います。後はバネを入れ替えてアッパーに挿し直し、逆の手順で組んでいきます。こっちもコンプレッサーは不要です。

作業完了後です。ホイールが違うのは無視してください。丁度届いたサーキット用のタイヤとホイールを試し組みしたもので…下がりすぎずでいいんじゃないかなぁ。ダウンサスだし下がりすぎは困るし💦

使用した工具はこんなとこです。タイヤ用は説明省略。ラチェット、スパナは10、12、14、17。六角は前後のスタビリンクに必要。前後でサイズが違います。インパクトはショックのロッドナット脱着に使用。無ければ六角とメガネレンチを使います。先ほど書いたスタビリンクのボルトは錆びやすいので、外した際にネジを切り直して錆びとりしました。最後に、ハサミはラバーカットです。