HKS メタルキャタライザー  

お疲れ様です。触媒エラーとはどのような状況なのでしょうか？中のセルが外れているとかなのでしょうか？
私もHKSのメタキャタに換えたばかりなのですが💦

TA2@WeisHexeさん〉
お疲れ様です。
外見上は一度もぶつけた事は無いですし、中から異音もしていませんでした。
最初にディーラーに持って行った時の話しでは、次回車検時(来年)にはコンピュータ診断が義務化されているし、排ガス検査でも引っ掛かるから、車検までには交換を勧められました。
その時にはエンジンチェックランプをリセットして消して貰いました。
ただ触媒を替えないと、今後もまたチェックランプが点く可能性が高いと言われ、また点灯した時に万が一触媒以外(SSTの故障も点灯するみたいです。)だったら、何処が故障か分からなくなるので、もう面倒なので新品に替えました。😅
純正の触媒なら15年位は持ちそうですが、チューニングパーツですから、耐久性は無いので後は運次第なんですかね。
なんだか最近はマフラーも中が劣化しているのか、以前より煩くなっており、時折パンっ！てミスファイヤみたいな炸裂音もするので、こちらもそろそろ寿命みたいな気がしています。
最近は日ごとに旧車ならではの洗礼を受けて来ました。😭

トップから失礼します。
1番目と2番目のo2センサーに差がない(浄化されていない)とエラーが出ます。
触媒の浄化がギリギリの場合は2番目にミニ触媒付きキャンセラー付けるといいですよ。
エラーが出なくなるし熱からセンサーを守れるので寿命も長くできます。

もしくはECU書き換えで差が少なくてもエラーがでないようにできます。

排ガス自体はわりと通ります。

ベル＠えびてんさん〉
整備に関しては全くの素人で、いつもなんちゃってDYIでチャレンジしては壊してディーラーに駆け込みます。😅
今回もディーラーの言われるまま、なすがままに交換してしまいました。
実はセンサー不良で触媒はまだまだ使えたのですかね。
今となっては触媒は新品になったので、いっそマフラーも一新したい今日この頃です。😄