愛車は550cc♪

　　　　　　　　　　　　　↑　クリックでボケなし画像でご覧頂けます♪　↑

（この画像はホンダのホームページに残っていたものです。）


家族に譲ってもらった車で、
ボンネット型バンタイプで最高グレードのＲｉ－Ｚでした。

（バンタイプは商用車扱いで税金が安いんですよ。）

当時の軽としては高級な80万8000円、新車購入です。

このカクカクしたデザインが好きでした。

ボディカラーが白だったので、
水垢落としとホワイトワックスで、かなり綺麗にできました。

水垢との戦いでしたが・・・。(^^;

550cc規格車（3AT）42馬力を8000回転で発生♪


・最高出力（ネット値）

　　42PS/8,000rpm

・最大トルク（ネット値）

　　4.7kgm/4,500rpm


550ccですが、運転は楽しかったです♪
坂道と追い越し加速以外は、550ccだから･･･とは思いませんでした。

車重が620kgしかないのが良かったと思います。
さすがに坂道は登りませんが、運転は楽しかったです。

アイポジションも低かくて、
カーブでロールが大きくて怖いと感じることもありませんでした。

経年変化でシートはかなり痛んでいましたけど。

燃費も今にしてカタログスペックを確認すると、
リッター23でした。
MTなら、カタログ値でリッター29！軽さならではですね。

当時は燃費は気にしていませんでしたが。(^^;

走行中に急にエンジン回転数があがったり、
逆に加速しなくなったりという故障がでて、手放すことになりました。

ずっとオートマオイルを交換していなかったようなので、
これが故障の原因だと思います。(^^;

オートマオイルを交換しましたが、直らずです。
やや修理に選んだショップもダメだった気もしますが･･･

それでも10万キロは越えていたはず、乗りつくした感です。

ホンダ　トゥディ Press Infomation 1998
http://www.honda.co.jp/news/1988/4880208.html

ホンダ　トゥディ 主要諸元
http://www.honda.co.jp/news/1988/488020801.html