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何とか出来ました！
近場のサーキットで踏んでみました。
高速サーキットではないですよ！！
ショートコースです(^^ゞ
出だし直角コーナーからベタ踏みです（笑）
ESPランプ付くのが最近快感になってます♪
チューニングカーというか、西日本風だとチャンガラってやつですね（爆）
55Kチューナーの方とりあえず低速～中速の比較検討よろしくですm(__)m

いろいろやりましたが、ビックスロットルでのパワーUPは望めない事が分かりました(T_T)
ただしかなり特性が変わり、2000からの回転の跳ね上がりはハイフロー効果のおかげで
瞬く間に跳ね上がります！
BIG化されている皆さんの仰るとおり、怖くて踏めなくなる特性はこのことですね（笑）
しかし4000付近で段付きが発生するのと、上の方の改善は見込めない、ピークパワーは逆に落ちる結果となっております。
ECUリセッティングも多数回に及びアタックしましたが、空燃比・インジェクター開弁率・インジェクター開弁時間など、徹底的に煮詰めた結果すでにこの車の限界に達していると判断され、4000付近の段付きを補正して終了しました。
やはりお金は張りますが所詮補機類の交換程度のライトチューンですので、見違えるような変化は望めませんね(*_*)
やはり、エンジン本体フルバランスとかスーパーチャージャーの大型化しか残された道はないと思います。
僕はこれで打ち止めにしておきま～す！！

プーリーもいろいろ勉強してみましたがDTMプーリーには180㎜と185㎜の存在があるような記載もアメリカのフォーラムで発見しました。
あとここのメーカーのも魅力的ですね！
アメリカのフォーラムで人気のようで、プーリーも180㎜と172㎜の２種類ラインナップされてますよ(*^^)v
82㎜スロットルや容量UPタイプのインジェクターなどちょっと気になりますね（汗）

馬力結果は７月のイベントまで楽しみにとっておきます♪

昨日いいもん見つけました♪

ムシメガネ～！！

妄想は無限大ですね！大好きさん　ウフ♡

２時間の壁を克服したい。。。(T_T)

２月頭にオーダーしておいたS3がやっと納車されました♪




何がかっこいいって走ってる時のケツがカッコいいです(^^)v

タイヤはコンチスポコン２でホイルもまあまあかっこいい♡
キャリパーもでかくて、このままDTM出来そうです♪
ローンチコントロールまで付いてますよ！！



そしてこれ！憧れのLED！！

案外知られてないかもですが、ケツのランプもかっこいい♪

地デジはもちろん、i podも繋げれるし！

ラップタイムも計れたりします。

ベンツより快適ですね～（笑）

今日ならし終わらせてきます!(^^)!

大物のその１の取り付けは終わってます！
勘違い的に言うとインタークーラー！
かっこよくと言うとヒートエクスチェンジャー！
ぶっちゃけるとサブラジエター（爆）は純正比170％UPの大容量タイプ（実験済みです）に交換して
純正比５％UP（実験しました）のジョンソン製強化ウォーターポンプも装着しました！
あとはビッグスロットルを待ってます!(^^)!待ち続けてます(-_-;)

しかし待ってる間が一番楽しかったりします♪

車が壊れないので安心出来たりもします（笑）

フォグに段ボール貼るかどうか悩まなくていいです（笑）

待ってる間にいろいろマル秘的な小技もやってもらってます(*^^)v

楽しみだ～♪

















盗撮画像提供（笑）　　　～けっこう☆maiko～　　　ありがとうございました!(^^)!