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アウディ、寿司ビジネスに参入…新メニュー「クワトロ」投入



なかなかすてきな４月１日ですね♪

詳しくはコチラ↓↓
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/201917/

３月半ばこちらのお店でタイヤとホイールを購入して交換が終わって待っている間に写真を撮ってもらっていました。

それをフォトフレームに入れてプレゼントしてもらえたので嬉しかったです♪

そのときの写真がブログに登場していたのでここでもご紹介を＾＾

使用していたコンデジがフジのファインピクスでしたが、夜の色合いはけっこう好みかも♪

そろそろデジカメ買い替えたいな～

明日の全国オフの紹介ボードは、かなり簡略化したもので出そうかどうか検討しています。
遠足の前日になって慌てて準備する光景が目に浮かびましたでしょうか・・・（大汗）

あと、夜から2つのパーツを取付します♪

昨日、タイヤ交換等で外に出っぱなしのため風邪っぽいひつじです。いかがおすごしでしょうか？

クルマネタから遠ざかっていましたがようやく重い腰を上げ、行動に移しましたが、一つやる度に次の構想が浮かび上がってきました。
まとめて構想が練れない単細胞気質は今年も直りそうにありません＾＾；





今回行動したのは

①スタッドレスタイヤに交換。
②ラジオアンテナにブースターを取り付け。
③光り物取り付け。

①１５インチに退化させましたが、持ち運びも楽になり腰への負担が無くなりました♪
去年、油圧パンタジャッキを購入し、作業性もアップです。助手席前のホイールナット１個がガチガチに締められていて、ネジ切ってしまうかというくらい力を要しました。それ以外は普通に緩んだのでよかったです。
そうそう、納車前から用意していたマックガードの盗難防止ロックナットもようやく利用となりました。
車庫入れ程度しかやっていませんが、軽い！！アクセルに足を置いていなくても今まで以上にスルスルと動くようになりました。
年末の大移動時の燃費が楽しみです♪
いまのところフロントの冷え対策はする必要性を感じていないためそのままでいこうと思っています。

②兼ねてよりビートソニックアンテナの感度が悪くＦＭラジオから遠ざかっていました。
これでは新しいナビを購入したのに宝の持ち腐れになると思いラジオアンテナのブースターを購入。
早速取り付けました。
が！！、ナビ側にブースターを付けただけ　と　ナビ⇒ブースター⇒アンテナ　の感度がほとんど変化なし＞＜）
色々と試行錯誤させて判ったのは、アンテナ自体が役目を果たしていないのでは？という結論に。。。
これで正月はラジオ無しで移動です。

③以前から購入して温存させていたＬＥＤプレートを設置。テールレンズの周りが赤・青が混ざって個人的にいい感じに♪【写真】ＯＮ／ＯＦＦスイッチは寒さの限界がやってきたのでまたの機会に・・・

①②③の設置よりグダグダラジオの原因追求していたことに時間をかけたことが反省点。

リヤエンブレムが光るようになってやたらと背後にベッタリ貼り付いてくるクルマが増えてます。
早めにスイッチ設置して追突防止策を立てなければいけませんね＾＾；
（モノは手元に有るけどあとはやる気が・・・）


それではみなさん良い週末＆良い年末＆良いクリスマスを♪

ＧＴ５手にして現在３６時間を超えたところですが、今日も仕事です＞＜）ノ

この仕事が無かったとしても富士スピードウェイには行ってたでしょうから同じといえば同じかな

一番目の車輌はスターレットグランツァＶ　’９０。
２Ｌモデルも在りましたが、そこは小排気量で楽しもうと思いましてこれに決定。
今のところレースで負け無し（当然か＾＾；）　

おなじみライセンスモードでは、１日目でスローインファーストアウトが上手く出来ず苦戦しています（ゴールドトロフィがぁ～）。
ＰＳが出た頃、リッジレーサー用に作られた『ネジコン』が使用できれば微妙なライン取りも可能になるかも・・・と思いながらやってます。
『マジコン』しか知らない世代だと化石か？？？

残念ながらプリウスはＧタイプしか設定に無いようです。

３Ｄモードですが、今のところの不満は若干色味が濃くなり忠実な表現ではなくなります。
強調された奥行きまでいかずマイルドな仕上がりなので期待しすぎ無いほうが良いようです。

もうやりたくて・・・の前に早く寝たい（笑）

とうとう１１月に入りましたね。

残るあと２ヶ月でうちの車は進化する気配無く（？）今日までやってきました。
もうすぐ納車３ヶ月から４ヶ月目を迎えようとしていますが、大きな不具合もなかったですが、小さな不具合としては純正◎の取り付けでモールを噛んだ箇所が４箇所中３箇所あった事位で、自爆行為としてエンジンチェックランプを点けたこととナビ取付中に助手席窓が動作しなくなり、ある部分のパーツを不用品だと思って取っ払ったことが原因だったというお粗末な経緯があります。
もうひとつは、ＥＴＣがカード読み取りされたおらずゲートに危うく突っ込みそうになったため、はっちさんから助言を戴いたようにＥＴＣカードの再発行をして最近ようやく手元に届きました。
はっちさんありがとうございました。
まだＥＴＣカードを挿入していませんので、場合によってはＥＴＣ本体を入院させる可能性も・・・

燃費は頑張ればリッター２５ｋｍくらいはいけると思っていましたが、２３ｋｍ／Ｌ位が精一杯。
足回りの軽量化と身体の軽量化は必須となりそうです（苦笑）。

運転時の不満としては発進して通常でも４０ｋｍ/ｈまでは電気で走ってもらいたい。ダメならもう少しトルクアップが必要と考えています。
過去の車がどうしても比較対象となってしまうためいけないのですが、ノーマルモードでは物足りなさを感じています。
出だし重視のインチダウンか？ビックスロットル導入が今ある中で一番の近道なのかな～　どちらも価格はビックリですが・・・
なので取り敢えずは吸気効率が少しは上がるであろうエアクリフィルタ交換が精一杯となりそうです＾＾；


不満な点も幾つか出てきます。
夜間走行が非常に多いためか、足元・シフト下・ミラースイッチ周辺が正直見えない。あれは致命的ですね。
今までも駐車場でミラーをたたもうと押したボタンがウォッシャー液噴射ボタンで誤爆Ｔ。Ｔ）。案外あのヘッドライト下のウォッシャーの勢いが凄いことを知るきっかけにはなったのですが（汗）、夏の暑い時期でしたので液を拭き取らないと完璧なシミを納車早々作り出すところでしたから。もちろん早急にベタベタに濡らしたタオルで拭き取り完了しましたが・・・。
そのため間接照明になりそうなものを物色することを検討し始めています。
あっ、リヤゲート付近のルームランプもショボイですね。

次にガソリンタンクの入口。何故にあの口元に樹脂を被せる？口が小さくなってしまい目一杯ガソリン注入ができません。今度取り払ってやろうかな～。

次はステアリング。解っていましたが、マイカーでウレタンステアリングは・・・今回初めて♪

最後にシート。生地は心地よいのですが、中のクッション材が馴染めません。特にサイドブロックはコシが無く座面・背面ともにゆるい。クルマの特性上と考えてもそれでもゆるい感じがします。これがトヨタってクルマなのか？？？

と改善したい点、我慢を余儀なくされる点は色々と有りますが、少しずつ方向性が見えてきそうな気がします。
なにぶん勢いで購入なんて出来ない性質なもので＾＾；

なにか最良の方法やお奨め品がありましたらお教え下さい♪そんなところだけは他力本願なんですが＾＾；
それより先に部屋で温存熟成されてきているパーツ数点を寒くなるまでに取り付けなくては・・・カビ生えるかも

※画像は文面とは関係ありません。会社で飲んだネタがありましたので・・・