今年の８月はなにかといろんなことが起きたのでまとめてみます。
まずは免許証が初のゴールドに。
前々回の更新した年に通行帯違反なのに何故か高速道路交通警察隊の方から「インター２つ分追っても引き離されて追いつけなかったよ」とありがたいお言葉をいただいてから前回の更新含め９年も待たされたゴールドでした。
講習の短さに感激して免許更新センター滞在時間１時間２０分でさっさと退出できました
次にアメリカンビーフキャンペーンでＡ賞：肉１ｋｇを狙っていたのですが、Ｂ賞：クーラーバッグ＆エプロンが当たりました。
それから間もなく１５年ほど利用しているプロバイダのソネットで１０００ポイント当たり。たぶんカメラ関係の購入費に充てるのでラッキーでした。
その他小物ですが・・・
他にも当たり（？）もありまして・・・
事が起こったのは８月１日、午前中に車を走らせて１時間近く経過した頃、ナビがいきなり昼なのに夜モードの画面になったり戻ったり不規則な切り替わりが起きました。まだ２年にもならないのにもうナビが故障か？と。
そのときは気温も高く３３℃を示しており予報も３９℃となるため、熱異常かもと思っていました。
花火が終ってクルマに戻り駐車場を出て２ｋｍほど走ってクルーズコントロールをセットしたときにいきなり失速。エラーは何も表示されずクルーズコントロールは解除されていました。そこから約２０ｋｍの間、メーターパネルの中の『ＲＥＡＤＹ』表示が不可解な点滅を繰り返したり消えたり正常に点灯したりと不安定な表示を繰り返していました。その『ＲＥＡＤＹ』が点灯しているときは正常にクルーズコントロールが動作していますが消えると即解除になることが判りました。
状況が見えてきたころ、上り坂でいきなり失速。と同時にアイサイトのエラーがとうとう出ました。
これはいかんということで目の前にあったコンビニに入り休憩ついでに様子見し、エンジン始動。するとエラー表示も消え、帰宅するまで元に戻って正常にクルコンも動作していました。気温は２９℃。熱問題があるのかな？と思っているのでこのときはまあ様子見しておこうという安易な考えでいてそのままにしておきました。
アイサイトに不具合が起きたとなるとカメラの読み取り不良や周辺の電波障害も考えられるため念のためにドライブレコーダの電源を切って取外してみました。
翌週、夜になりクルマを動かしていてクルーズコントロールをスタンバイさせて暫くすると、また『ＲＥＡＤＹ』表示の点滅が。
短距離しか走っていないのに２度目のアイサイトエラーが点灯。
ドライブレコーダはどうやら取り付けても問題ないことが判明（たぶん）。
気温は３１℃、時刻は２０時を超えており、もうディーラーも閉店時間だし近いうちに持ち込もうと思っていたら、翌日からディーラーが夏休み期間に入ってしまい持ち込み出来ずにいました。
お盆過ぎて今度は自分の夏休みになり、もし帰省の時に同じエラーが出たら持込しようと考えながら夜中出発。
２０ｋｍほど一般道、そして高速を走らせていました。そしてまた失速してアイサイトエラーが起きました。失速時に後ろにクルマが居ないことを確認するためバックミラーを見るとなんとなくリヤワイパーが赤く光っている・・・。あれ？ブレーキ踏んでいないぞ？？？まさかブレーキ点きっ放し？？？？？？ 停車できるスペースまで移動してクルマでは初の高速道で停車（バイクではクルマがぶつかってきて路上で転がって停車したことはありますが＾＾；）。
外に出て後ろに回りこむとブレーキランプが全点灯（汗） 初めて自分のクルマでブレーキランプが点いたのを直視できました（苦笑）
絶句していて撮影すら忘れていました。
一旦クルマをＯＦＦにして再起動。また元に戻り走らせていましたが、後ろにトラックなどが付いて来たりしないようなペースで大人しく走らせて行きました。
慎重になって走っていたためか、停車する手前でふとレーダー探知機の燃費計を見たら
ゴールデンウィーク時に出したリッター２０．３ｋｍと同じ。
一般道よりも高速利用のほうが気を遣わなくても高燃費が出せるようです。
もしかすると交換したオイルが合っているのかな？？？
休憩と仮眠を含めて無事明るい時間になって実家に戻り朝イチで地元ディーラーへ行く準備をして腹ごしらえのモーニングを食べに。２日前にいってみようと調べておいた淡路島カレーの店でモーニングをやっていることを知り、開店時間に合わせて初訪問。
玉ねぎの甘味が大好きな人にとってはここのカレーは食べておきべきです。美味しかった♪
ほぼ一時間店内で疲れを癒しながらディーラーの開店を待ち、いざ訪問・・・水曜日は定休日でした（汗） こればかりは仕方ないので素直に実家へ。道中、ＯＤＯメータが９９９７ｋｍを指していたので大台に入れようとほんの少し遠回りをしました。
その道中９９９９ｋｍに
そのとき目の前には
丸亀製麺の第１号店。けっこうレア画像でしょ＾＾
そして２０１３年１２月２２日納車後、６０６日目で１００００ｋｍとなりました。
翌日、地元のスバルへ初訪問して不具合の事情を説明しました。
そしてしばし待ちます
管轄違いの名古屋ナンバー車ですが、あたたかく迎え入れていただきました。
不具合が検出されたのですが、ブレーキ関係のスイッチ類は問題なく信号検出されており機械的なものは異常なしと判断。
可能性があるのは・・・一番最近取り付けしたヴァレンティのＬＥＤバンパーリフレクタがブレーキランプから電源をとるようになっており、ブレーキランプが他のＧＰ系と違ってＬＥＤになっているので電圧変化が起きて異常となったのではないだろうか？という検証結果でした。
実家に戻って迷わず－線だけ切断し、純正同様となってしまいました。
さて、こういった不具合について販売元は知っているのだろうか？
また、適合外としているのであれば情報社会なのでホームページに今までは適合で適合外にしたことを記載されていれば良いのだけど・・・
製品パッケージ・取説には間違いなくＧＰＥも適合となっている。
次にホームページを見ましたが、適合表を見るとＧＰＥが・・・『アレ？載ってない』！！
流通されているパッケージにはまだＧＰＥとありますが、不具合多発でサイト内のカタログの適合表にＧＰＥは消されてしまった？？？ 隠蔽工作か？？？などなど色んな不安が過ぎりました（笑）。
と、このままでは不安なのでヴァレンティさんに直接電話して聞いてみました。
結果は、たまたまカタログに表記されていなかっただけでＧＰＥでの不具合も今のところ無いという事で『適合している』との回答でした。
ただ、他のスバル車と違いブレーキランプはＬＥＤになっているためＬＥＤ増設でアイサイトに不具合が起きたという可能性はあるのかもしれないということで、今回代替品を送っていただけることになりました。
ただ、取替えしても同じ症状が出るクルマ本体の固体異常も考えられるのと、ＧＰＥ自体にＬＥＤバンパーリフレクタを取り付けした人の絶対数が極めて少ないので不具合発生の情報が出なかったのかもしれないということで、場合によってはヴァレンティ社に直接襲撃してお土産もらってこようかな～なんて思っています。
なかなか大きな当たりくじを引いてしまったのかも＾＾；
そして無事帰省も終わり
約２００ｋｍ走行した燃費はカタログ超えの２０，８ｋｍ／ｈ
往復で無給油した結果
ゴールデンウィークより頑張らなかったのに好結果でした。
ディーラーに行ってアイサイトエラーコードに履歴が残りっぱなしで解除してもらわないといけないので９月は何かと動くことになりそうです。
あえて兵庫スバルではエラーコード解除をしてもらいませんでした。
※９月１日時点で商品発送との連絡を受け明日受取予定です。
取り付け・検証は１２日かな？
またリヤバンパー外すか～
GP/GJ.Club 東日本 ビーナスラインオフと前日の出来事② 
９月６日
眠気覚ましのコーヒーと軽くホットケーキを食べて出発。
９月５日（土）
そのときは気温も高く３３℃を示しており予報も３９℃となるため、熱異常かもと思っていました。
