ひ つ じのブログ一覧

某ショッピングサイトに日産シフトノブカバーの青ステッチバージョンが出ていました。

今までは黒ステッチと赤ステッチのみ販売していましたが、もう４ヶ月ほど前になるのですがこの販売しているところに青ステッチを、特注でもいいので作って欲しいとお願いしてみたのです。

しかしその返答は冷たい対応でした。
しかもその時は「作る予定はありません」と突き放すかのような対応だったので、今回せっかく売り出したのですが呆れて買う気になれません。

未定でも前向きな返答さえいただいていれば今ダイノックシートを付けている上から装着したいと思えたのですが、ここの企業の姿勢に受け入れられなくなりました。

やっぱり個々の企業姿勢は電話でもメールでも表れると思います。
やり過ぎなくらい丁寧な方もいますがそれもどうかなと思う事もあります。
購入意欲を掻き立てる返答くらい学んでいただきたいですね

と愚痴でした

BMWi3が登場した時のシリーズハイブリッドの方式に興味を持ち３代目ノートが登場したときにいいなとは思っていました。
その当時はゴルフヴァリアントに乗り始めて間もない頃だったのと必要装備を考えるとゴルフ購入金額の１．５倍くらいになることを知り一旦興味は無くなりました。
しかしゴルフも修理代が発生したら恐ろしい金額になりそうで次の車を探していてヤリス・ヤリスクロスで探していたらノートの存在を思い出して探していたら理想に近い個体を見つけ片道約５００キロの道のりをバイクで見に行って即決しました。
１４年前のプリウス、１０年前のXVハイブリッド（マイルドハイブリッド）を乗ってきて進化を感じます。
豊富な先進技術のおかげで快適空間を得られています。

先週金曜日にお預けしていたクルマが返ってきました。
何をやってもらったというと購入前から気になっていた酷すぎた洗車？キズ。

勝手にプロファイルしていたのですが、前オーナーはおじいちゃんかおばあちゃんでそこそこお金だけは持っている。しかし洗車の知識・車の塗装については無知で、濃色車を買ったもんだから汚れたらそこら辺い置いているタオルで念入りにゴシゴシ拭きあげていたものと思われるくらいキズが酷かったのです。
他にも助手席側後ろのドアノブ裏の線キズも浅いのですが後席をよく利用していたのではないかと想定しています。
なので5イヤーズコーティングも施されてはいたものの、ダメージが大きく、小傷や塗装まで擦っている状態でした。
購入する際にボディ磨き＋何らかのコーティングで可能な限りのリフレッシュは必須の上で予算組みだけはしていました。
ただ、過去にゴルフヴァリアント購入の時にディーラーガラスコーティングをしているにもかかわらず新たにコーティングをさせられた経験があり、またそのコーティングが素人目で見ても雑・塗っただけだったため全額支払いしませんでした。

そういったこともあり信頼できるお店探しは１０年以上前からみん友さん登録していた倉知塗装さんが実績とだれでもできるような作業ではなくプロとしてやってもらえることを見ていたので迷わず相談・お願いをしました。
タイミングを北関東旅行後にして１１月２週目に相談に行き２２日金曜日に預けました。
ありがたいことに代車も用意くださいましたよ

７００００キロオーバーのちょっぴりやんちゃなMRワゴン

月末だったのでお仕事もバタバタしてあっという間に受け取りに。
事前にLINEで仕上がり前の画像もいただいたので昨日はモチベーションが上がって割と早く帰宅できました。






そして当日、道中は小雨に遭い、帰りも降るだろうと諦めモードに。
まあこればっかりは仕方ない。
そしてお店に到着。

遠くから見ても以前の姿とは明らかに違う艶に驚きました。
メンテナンス剤と今後の取り扱いについて説明を受けお店を後にしました。
倉知塗装さんありがとうございました。

さて、この一番良い状態を何らかの形で撮影しておきたいなと一眼スマホで撮れそうな場所を探します。
ロケハン下手なので行き当たりばったりで豊田市を北上。今は紅葉時期のためある方向は大渋滞していると思い岐阜県突入。
すると予想通りの雨（小雨）が降りもちろんボディにも雨が当たります。
国道からまだ通ったことのない県道に入って一本のモミジの木がある駐車できる場所を見つけました。
クルマから出てボディを見るとほとんど雨が付いていないことにビックリ。




フロントガラスの撥水と同じように走行風だけで流れていったようです











ボディに映ったモミジにもピントが合います



燻んだ色だったボンネットもツヤツヤに

まだ雨が降りそうなので早々に退散
出発して帰宅するまで約１００キロ運転しました

１１月２日からの長距離移動で起こったプロパイロットのエラーについてＤの方 に確認を取ったところ、ブレーキランプともしかするとテールランプも含めてLEDに交換したことによる電力の入力が低いためエラーが起きたのではないかと指
摘いただきました。
指摘されても納得がいかなかったのがテールランプ。こちらは警告灯には影響するのか？？？と疑問に思ったので先ずはスルーしてブレーキランプだけを純正に戻しました。
そして交換後初めて高速を乗らなければいけない日があったので早速実験開始しました。
自分でブレーキを踏まず急減速になる環境作りとして
①スピードに乗っていない前車を遠くから見つけて後ろに付いてプロパイロットで減速させる
②速度が出ている時に後ろに車が居ないことを確認してステアリングの減速スイッチを素早く４回以上連打して急減速させる
これくらいしか思いつかないのと警告灯が点灯した時と同じような状況を作り実験しました。
結果、①②どちらもエラーなし。
やはりブレーキランプをLEDにしたことでプロパイロット使用時に警告灯が点いたのであろうと思われます。
プロパイロット付きの車両の方はご注意ください。

さて、可能な限りLED化して補機バッテリーに優しいクルマに仕立てたいと考えています。
となるとブレーキランプだけ電球では目的達成とはいえません。
抵抗器を使用して直るものなのか、または抵抗付きのLEDが普通に売っているのか今のところ分かっていません（いや、解かっていませんのほうが正しいかも）。

そういえばオーラのテールランプに換装されているノートの場合はプロパイロットに影響しないのかな？
色々と謎が解決しないまま年を越しそうです。

乗り出してはや2か月
前オーナーの倍以上を走行しており過走行気味になっています

その中で先日高速道路を走行してエラーが起きました。
一度だけならまだしも3日間で6度のエラー！！

症状が出るパターンを知ったのは3回目の症状で、それぞれ減速時に発生しました。
減速といってもインターを降りる際の減速や前車が10km/h以上の急減速でプロパイロットは解除されエラーが点灯しっぱなしになります。
プロパイロットの速度操作でレバーを下げて5km/hずつ減速するのはエラーが出ません。
試しに減速ボタンを連打したらエラーが出ました😅
自己診断としては以上です
急加速時は試していませんが、車両本体が加速する際にはエラーは出なかったので減速時が1番の原因と判断しました。

それから2日目、3日目の高速道路移動でも普通に使えているプロパイロットでも前の車がブレーキをかけて急減速した時にエラーを経験。
コレはもうディーラーへ対策してもらおうと翌週一番近いディーラーへ行ってきました。

故障診断の結果はブレーキセンサーの固着だと。
？？？？
固着なら交換してよ！！と言いたいところを大人しく原因追究をしたいとの事で、ブレーキランプとポジション球を純正に戻して欲しいと要望を受けました。

これでダメならユニット交換となりそうですので週末は一旦純正に戻して22日に高速に乗る予定があるため試してみようと思います。

他にTVキットをオートACCがオンのまま交換した事もチェックが入っていました😅
せっかくなので画像撮らせて貰えば良かったと後で後悔しました

さて、エラー出すぞ〜！！



いろいろ心配を増幅させる表示です