ラキのブログ一覧

　今日は暑かったですねぇ。





そんな中、かねてからの懸案事項であるサンドイッチブロック（センサー？）からの オイル漏れ の修理を行いました。
（なんか最近、２週間に１回やってるような・・・・ --;;;）



一旦、全部オイルを抜いてブロックの再取り付け、それに併せてオイルフィルターの交換も同時作業。　　抜いたオイルは再利用しますが、少しは減ってしまうので、そこは


ＫＭ１スポーツの　「ボクサールーブ」 を補充オイル代わりに使用しました。

添加剤なんて信用しない私が唯一信頼している添加剤です。

センサー、盲プラグにシールテープと液体ガスケットをしっかり付けて再装着しました。

コレでダメなら、ブロック本体交換かなぁ～。　　




この作業終了後、シート交換を行いました。

今まではレカロのＳＲ－４ワイルドキャット　を使用していましたが、サーキットでのホールド性が不満でフルバケに交換します。


購入したシートは　

スパルコ の CORSA ブルー（FIA認定品）　　です。

シートレールともにヤフオクで購入しました。


両方併せても６万円と超格安。　両品ともに新品です。


でも。シートレールは・・・正直、良くなかった。
スペーサー入れても、なかな巧いこと装着できません。

どうも、スライドが渋いんですよ。　やっぱりレールも、しっかりとした製品を買うべき だと思いました。

なんとか、使用できる範囲で調整して終了としました。


フルバケ入れたらサーキット走りたくなっちゃいました（笑）。

　






　
　


天気予報では 雨 だったので昼頃まで様子を見ていましたが、降る気配が無さそうだったので



　オイル交換

と

ラヂエターホース交換＋水温センサー取り付け 　を行いました。


　１．オイル交換　

前回の交換から大して距離は走っていないものの、サーキットｘ２回、そのうち前回の本庄では油温１３０度越え　をしている事、油温センサーからの 「お漏らし」 が止まらないので、この機会にオイルを抜いて再取り付けを行うことにしました。

使用したオイルは、この時期に愛用している elf ＲＲ (10w-55) です。

油温センサーは新品に交換です。

しかし、オイルの汚いこと。　真っ黒です！！

前回も思ったけど、ＧＲＢのオイルの汚れ方って尋常じゃ無いような気がします。　GDAではココまで汚れたこと無かったなぁ。



２．ラヂエターホース交換

交換するホースは ビリオンのスーパーソリッドクーラントライン

まずはクーラントを抜きます。

クーラントは再使用するので、ドレンの下にバケツを置いてからドレンボルトを外す。

　ＧＤ型ではラヂエターのドレンボルトの真下にサブフレームがあって、ドレンから排出するクーラントがまともに当たり、クーラントが飛び散るという、何とも困ったレイアウトだったのですが、ＧＲＢでは そんな事も有りませんでした。

　純正のホースを外すのに悪戦苦闘。　特にロアーホースが大変でした。


　しかし、それ以上にビリオンのホースに付属しているホースバンドがギリギリのサイズで、コレをはめるのに大苦戦。
　
　いくら何でも小さ過ぎでしょ！！　しかもバンド固定用のボルトは長過ぎだし(--;;;)


悪戦苦闘しながらも、なんとかホースを交換し、水温センサーの取り付け、結線完了。


エンジンを掛けてエア抜き作業、同時に漏れが無いかを確認。


クーラント漏れは無い様だが、水温計が表示されない・・・・。
センサーは新品だし、エンジンルーム内のコネクターを何度か脱着しても変わらず。
残るは、インパネ内に納めてあるコネクタが疑われるが、これは後日確認します。

ちょうど雨が落ちてきたので２０分ほどで終了としました。

しばらくは、クーラント持参で走ることにします。（←エア抜きが不完全だし、少しは減るだろう）

ガレカテに行ってきました。

・・・・と、云うのも


今日の昼間、何気にGRBの下回りを覗いたら




アンダーカバーから なんか垂れてました。



確認したら オイル。




昨夜 装着したパーツが取付不良か？OTL



取りあえず、カテチンにメールしてガレカテを予約しときました。



21時にガレカテに行って早速リフトアップして状況確認。


サンドイッチブロックとフィルター取付は問題なし。


結局、油温センサー本体が問題だったようなのでセンサー本体を交換しました。



尚、この作業中に、すぐ近くで軽同士の衝突事故がありました。

1台は廃車かな？、って程の事故にもかかわらず怪我人がいなかったのが不幸中の幸でした。


この事故で破片がバラ撒かれましたが、それを片付けたのは当事者ではなく、発煙筒持参のカテチンとパチンコ店の2名でした。




しっかし、まさか3日連続で 「焼きおにぎり」 に・・・・・





・・・・もとい（爆）、


カテチン と会う事に なろうとは思ってもみなかった（笑）














ありがとね ＞ カテチン

取りあえず、ドライブに最低限必要なパーツ装着完了しました。









まぁ、細かい収まり等々は追々、修正していきますが、取りあえず、

これで　「慣らし運転」　が始められるようになりました。



装着したパーツは、

ナビ、ＥＴＣ、オーディオ（ヘッドユニット、Ｆ＆Ｒスピーカー）、

レーダー探知機、多機能ユニット（フル装備版）、セキュリティ　　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　です。
　　

Ａピラー脱着は、後日、整備手帳にアップする予定です。（←簡単でした）



今夜、ＥＴＣ深夜割引の時間帯に実家までドライブする予定です。

レーダー探知機を新規購入してしまいました。

以前から使用していた探知機も特別不満は無かったんですが、思い切って（？）新規購入です。


使用中の探知機はＧＰＳレーダー初期のもので、アンテナがセパレート。
スピーカーが破損したので、自分で修理（スピーカー交換）し、なおかつバイクでも使用できるよう、イヤフォンを増設していました。　ただ、スピーカー交換の際、もとのスピーカーと同じ厚みのモノが用意できなかった為、蓋が完全に閉まっていません。

一部、ビニールテープ止めになっていて見栄えが悪いです。　

せっかくの新車なので、この状態の探知機を設置するのは如何なものかと・・・・。
ＧＰＳ内装データも古いし。

それに、なるべくダッシュボード上にモノを設置したく無かったので、ミラー取り付けタイプの探知機に交換する事にしました。


購入したブツはセルスターの 「ＡＲ－２６０ＭＥ」 です。


ハーフミラー、２インチEL液晶表示のモデルです。

購入価格は￥21,000円也。

ほんとはユピテルのMR967siが欲しかったのですが、高いので、今回のモデルになりました。


明日、取り付ける予定。