ラキのブログ一覧

プロアイズ主催の本庄サーキット走行会「ビギナーレッスン」に初参加してきました。　
４輪でサーキットをスポーツ走行するのは初めて（先導車付きは何回か経験有り）なので、最初は結構ドキドキ（笑）。

本庄サーキットもスポーツ走行も初めてなので、まず最初に初心者向けドラミを受講。

１ヒート：先導車付きで３週した後、いったんピットへ。
すぐにフリー走行へ入ります。　なにぶんすべてが「初」なのでラインはもとより、車のフィーリングや他社のペースを観察しながら６割程度で走ります。タイムは度外視でしたが62～76秒程度。
１ヒート終了後に空気圧を調整。

２ヒート：少しペースをあげつつも慎重に走行する。
　　　　　タイムは56～58秒

２ヒート終了後にプロドライバーの個別アドバイスを受けます。
走行診断カルテには「全体的にスムーズですが、全体的に速度を上げましょう」と記載。＜－要は「遅い」って事ですね(^^;;)
「もっとアクセルを開ける」「ブレーキをもっと強く」、ヘアピンのライン取りアドバイスを受けました。

３ヒート：アドバイス直後の走行。
　　　　　タイムは55～56秒で安定。
　　
３ヒート走行終了後すぐにプロの同乗走行に入ります。　助手席に
座って具体的にレクチャーを受けますが、ブレーキの強さと「向き
変え」動作の速さ、コーナーの連続する区間でのライン取りが勉強に
なります。　（ちなみに同乗でのLAPタイムは52.504でした。）

このあと２回のフリー走行でのベストLAPは53.577です。
プロとの差が約１秒、しかも２人乗った状態ですから、まだまだ先は
長いです。

7/30に本庄サーキットの走行会に参加するので、心許なくなってきたブレーキ周りをリフレッシュする事にしました。

メニューは、①Ｆ＆Ｒブレーキパッド交換（ENDLESS SSS)、
②Ｆディスクローター交換（Prjectμ　SCR Pure Plus）
③ブレーキフルード交換（WAKO'S DOT4）　です。

ブレーキ周りは中古で購入後、初交換（フルードも）爆(^^;;)

バイクはフルード交換やキャリパー清掃等々、かなりマメにしていますが、車は・・・・。

サーキットメインならメタル系パッドなんだろうけど鳴くのがイヤ
だったので、あえてノンアス系のパッドをチョイス。
本当はSSMの予定だったのだけれどメーカー在庫切れで時間が掛かる
為、SSSにしたんだけど予想以上にダストでホイールが汚れます。
ん～、清掃が面倒くさそう(--;)

今日は車＆バイクのオイル交換DAY。

最初はバイク。　
　使用オイルは、ずーっとSYNTRON(5w-50 Castrol)。
　このオイル、NC30に入れると暖まるのが早くて、レッドゾーン
　入り口の14,500rpmまでの吹け上がりが非常に軽くてお気に入り。
　まともに買うと高いが通販やホームセンターでは結構安く買える。
　（ちなみにドンキでは￥５千円台／4L缶）

次にインプレッサ。
　こちらはフィルターも同時交換。
　フィルターはmomo製、オイルは今回初めてＲＲ(15w-55 elf)を
　チョイス。　夏なん少し硬めにしてみました。　ちなみに前回は
　同じくelfのＦ１、その前は真冬にSYNTRONでした。

両方で準備～片づけまで含めて約３．５時間。
（勿論、途中の休憩時間含んでます。）