ラキのブログ一覧

3月から楽しみに待っていたF1日本GPが終わりました。


レース終了後、しばしマッタリしてから 西コースのコース ウォーク をしてから駐車場に戻り、時間調整して出発。


鈴鹿ICで事故渋滞していたので、四日市まで県道を走り、四日市東ICから東名阪へ。


ここからは順調で名古屋に予約していたホテルには20時にチェックイン。


その後は、一緒にF1観戦した たろまつさん と軽く呑んで、ホテルに戻りました。



いやぁ～ 楽しい3日間でした。

今日も いい天気です。

快晴で メチャやけそう。

すでにビール呑んでますが、席に着くまでで汗で出ちゃいそう（笑）


写真はパーキングゲートですがドライバーの出待ちする観客がいっぱい。

ドライバーによっては窓を開けて手を振っている人もいます。




今、ライコネンとアロンソが通りました。

観客 大騒ぎ

フリー走行3回目＆予選、ポルシェカップ決勝が終わって 今は 前夜祭 を観覧中です。


今日は昨日と打って変わって 晴れ渡って暑かったぁ～。

それにしてもデグナーでのクラッシュが続きました。 それに加えて、グロックが最終コーナーでクラッシュ。 あんなの初めてみました。


明日、グロックは出走できるのか？



ただいま、目の前では前夜祭が始まって ゲストの佐藤琢磨がトークショーを行ってます。

Ｆ1観戦の為、鈴鹿サーキットに来ています。

フリー走行 1回目 が終了しました。


雨は、今 やんでいます。

やっぱり 鈴鹿はイイ

　久々のＦ１ネタですが・・・。

ダラダラと思いついた事などを書こうかな




色んな意味で凄い予選でした。

１．マッサ、クラッシュ　

２．各セッション、最後の最後で凄まじいタイム更新ラッシュ

３．Ｑ３でタイミングモニター落ちる

４．予選順位１位～８位まで１秒以内の大接戦





１　ですが、それにしても、とりあえずは無事な様でホッとしました。
タイヤバリアーに真っ直ぐ（８０度位？）突っ込んで、全く動けず。
メディカルカーが集まって、コックピットをシートで囲った時には

さすがに「これはヤバイかも？」と思いました。

ラッツェンバーガーとセナの事故の時と同じでしたから。

クラッシュシーンを見ると、２個ほど手前のコーナーでスロットルを戻し、
そのまま、ほぼ真っ直ぐ何もせずにタイヤバリアー一直線。

明らかに不自然な状態でしたから　なんか壊れた？


マシン異常に気づいてスロットルを戻したの？　それにしてもステア操作を
していないのはなぜ？


普通、なんかするでしょ。


もしかして、突然、気を失ったとか？　　なんて考えていたら、解説の森脇氏も
同じ事を言ってました。

そうでも無い限り、おかしいから。


その後・・・・・　「鳥」　という情報が。

いわゆるバードストライクってやつですか？　航空機では割とポピュラーですけど
Ｆ１では聞いたことない。


確かに時速２００Km/h以上で走行中に鳥が激突したら・・・・考えるだけで怖い。

バイクで走行中、昆虫の直撃を受けた経験が有りますが、あれでも結構な衝撃です


このあと、画面はブラウンのピットに切り替わり、しきりにバリチェロ車のリアエンドを
確認している画が流れています。

・・・なんでも、鳥では無く、パーツらしい・・・、しかもそれはブラウンのマシン
（バリチェロ車）のリアエンドのパーツらしいと。



映像も、両者の映像を流しているのでよく見ると、確かにバリチェロのマシンから
何か飛び散っているのは間違いない。

その後ろを走っていたのはマッサ。　スロー再生したマッサの車載映像を見ると、
明らかに何か黒いブツが直撃しているのが分かる。


ただし、両者が同一画面に写っている画は無いので、推測ですけど。


その後、バトンのマシンもリアセクションの確認を念入りに行っていたところを見ると
ほぼ間違いないのであろう。


この事故でＱ３開始が大幅に遅れたが、Ｑ３開始直後にへりに乗せられるマッサが
写って、その映像では手を動かしていました。

私は、マッサは嫌いなドライバーなんですけど、とりあえずホッとしました。



２　Ｑ１，Ｑ２ともに開始直後に走る意味が無いのでは？　っと思うほど
最後のタイム更新ラッシュが凄かった。

それだけ、ラバーグリップが増えてコンディションが変わるって事ですね。

これを巧く使った中嶋一樹、Ｑ２の走りは良かった。



３　これはねぇ、スタート順が決まる最後の最後でタイミングモニター
落ちるなんて最悪ですね。

各自、ゴールした後、自分の順位が分からず、チームも分からず。

ドライバー同士が自分のタイムを言い合って、お互いの順位を確認し合っている映像を
見たときには、微笑ましく笑っちゃいました。

およそ、近代Ｆ１では見ることの出来ない風景です。

各ドライバーが苦笑しながら笑顔で話しているんですから。


結果的には、約２年ぶりにアロンソがポール、ベッテル、ウェーバーのレッドブル勢が
続く事になったわけですが、ウェーバーなんて自分は３位外だと思ったのか、外で
インタビューに答えてましたし。　クルーが慌てて呼び戻してました（笑）

一樹は、ニコに対して１秒離されて９位。　同じ車で１秒差って・・・・。
（勿論、ガソリン搭載量が分かりませんけど）


このコースは抜きにくいから、明日の決勝はスタートで決まったちゃうかな？

そうなると４位のハミルトン、６位のコバライネンのスタートに注目。

前回は接触＆パンクで１コーナーで終わったハミルトンでしたが、あのダッシュ力は
驚異です。　ニュルよりは短いけど、それでもカーズのメリットを出すには十分な
距離があるので、うまくいけば４台食えるか？？

マクラーレンも　開幕に比べると、ここ数戦でかなり戦力向上したし。
なんでも０．７秒アップしたらしい。

明日は、優勝は厳しいだろうけど、久々に表彰台に乗ることを期待して見ることに
します。