ラキのブログ一覧

　これから福島県の　リンクサーキット　へ出かけます。


クラゴン部屋　秋場所　に参加してきます。


クラゴン部屋は、昨年の「秋場所」、今年７月の「リンクみちのく巡業＆ＤＶＤ撮影」以来の３回目。

今回の お題 は「アプローチを極める」　だそうです。

いつも通りのフルブレーキ鍛錬やヒール＆トゥ鍛錬も勿論有りです。

フリー走行時間もたっぷり有って、１番お気に入りのスクールです。


４時に出ていけば集合時間に十分間に合うんですが、時間を気にしながら移動するのも
イヤなので、今から出かけてＳＡで仮眠します。

では。

　帰宅するとポストの中に馴染みのディーラーから封筒が届いてました。

封筒は真っ黒で「ＳＴＩ」と書かれています。


10/24にデビューしますよぉ～、の案内でした。


（画像はスキャンして編集したモノです）

中身はSUBARUのＨＰで公開されているモノより、少しだけ細かい部分の写真が
掲載されてます。



でも、「ＳI Drive」ってＭＴしかないＳＴＩに必要なのかしら？

なんの為に有るのかイマイチ？　なんですが・・・。
（待ち乗り用の燃費節約の為？）

「ＳＩ Drive」と「ＤＣＣＤ」のモードはタコメータ内に表示されます。

それ以外で気づいた点は

１．ＤＣＣＤのコントローラがダイヤルからボタン（？）に変わった

２．キャリパーのロゴが「brembo」から「ＳＴＩ」に変わった

３．タコメーターはセンターでスケールは9000rpm
　　レッドゾーンは8000rpm

４．スピードメーターは右側で２６０km/h スケール


　最終判断は実車を見てから、ですけど。

カタログモデルだし、発表日には試乗車も有るだろうから、とりあえず試乗だけは
してみるつもり。


心は EVO X に向いてますけど（爆）

７日18:20頃、川崎市川崎区で「ノリック」こと阿部典史さんがＵターン中の
４ｔトラックと衝突し、亡くなったそうです。
（現場はＵターン禁止場所）


ノリックと言えば、1994年にワイルドカードで出場した日本GPで当時のトップライダーであった、ケビン・シュワンツ、マイケル・ドゥーハン等と堂々トップ争いをしながら、残り3周で転倒リタイアしてしまったレースで有名になった。　このレースはＴＶで見てましたが、当時最高峰の500ccでこれほど活躍できる日本人が出てきたことを非常嬉しく思ったモノです。

96年には、500ccクラスで優勝した史上２人目の日本人となりました。

一時期、名実ともに世界のトップに並んだ日本人ライダーの冥福をお祈りします。

　大問題となった富士から２週連続での開催となったＦ１中国ＧＰ。

予選でのアロンソのタイムが？。　なぜにチームメイトから０．８secも遅れるのだろうか？　ひょっとして燃料、大量に積んでます？　決勝は雨模様らしいし、もしかしたら台風直撃で大荒れになるかもしれない可能性を見越して。

ＳＣカースタートを心配されたが、通常のスタート。
（富士の１９LAP問題も色々と言われてましたし・・・）

　しかしスタート直後に雨。

全体的には見せ場も有って、結果もチャンピオン決定が最終線までもつれ込む事と
なって良かったんじゃないでしょうか？　しかも数字上は３人に可能性が有るわけで
史上まれにみる大混戦。


　でもなぁ～、ハミルトンのＲタイヤ、なんで　あんなになるまで交換しなかった
のだろうか？　ドライバーも気づいてたでしょ？　おかしいの。
謎だ。




話は変わって・・・・


先週、芸能マスコミ＆ワイドショーを賑わせた「エリカ様問題」の余波は収まる気配を
見せません。

彼女は、いろんなＣＭに出てますがスバルも『R2』＆『ステラ』のイメージキャラクター
に起用してました。　名義は 一応、別人格とされている（笑）「ERIKA」でしたけど。

　スバルの反応は早かったですねぇ。　　


契約解除したそうです。


他の会社にも結構、苦情が入っているらしいし。

明治とかSony Ericsson の動向も気になります。

　三菱ディーラーに「EVO X」を見に行ってきました。


展示車両は、話題のSST搭載車では無く５ＭＴ車しかありません。

ＳＳＴの生産が遅れていると、報道されていた通り、ディーラーにもなかなか
入庫しないようです。

試乗車用に注文してるんだけど、入ってこないと。


実車を見た感じは、今までのEVOとは違って、プレミアムスポーツセダン路線なのかな？

と、思わせる車でした。


とはいえ、「ツインクラッチＳＳＴ」には興味津々。　是非、乗ってみたい。


ハッチバック嫌いの私には、New ＳＴＩより、乗り換え候補 No.１ なんですけどね。