ラキのブログ一覧

今から小松へ行ってきます。

明日は消防中間検査の立会＆定例＆設備中間検査 をしてきます。

朝一から なので前乗り です。

ちょうど越前カニも解禁されたことだし、今夜は･･･ｸﾞﾌﾌ(笑)


画像は羽田空港内のSignetラウンジです。

飲み物 飲み放題です。

　「純正戻し」作業　その２　を行いました。



本日の作業内容は　「油温センサー撤去」と「純正シート戻し」です






１．油温センサー撤去

当初は今週末のサーキット走行終了後に予定していたのだが、気温も随分と下がった事だし、周回数と水温を気にしていれば油温計が無くても困ることは無いだろうと考え撤去する事にしました。　　

私の場合、油温センサーはドレンボルトにフィッティングを付けて取り付けてあるので
ドレンボルトも純正に戻します。　オイルは交換してからまだ１ヶ月しか経過してない（そのうちサーキット走行１回）ので非常に勿体ない気もするが、作業上やむを得ない。

前回は ｅｌｆのＲＲ（10w-55） に ボクサールーブ（KM1スポーツ） のブレンドだったが、今回は 安売りしていた castrolのMagnatic(10w-40) です。　
サーキット１回走るけど、すぐ売却するので高級オイルは勿体ないからね。

私の車両は、オイル交換をする為にはアンダーカバー（レイル）を外す必要があるのだが、カバーを固定しているネジの１本がつぶれていて外れず・・・。（泣）

しょうがないのでブラケットごと外しました。

オイルが抜けるのを待つ間にセンサー、配線を撤去＆クリーニング。

このセンサーとハーネスは次の車でも使用予定です。

温度計はデジタルが１番！って思ってるんで。


しかし、下に潜って車体を観察するとエキマニのボルトがスゴイ事になってます。

錆でボロボロで、触っただけでポロッって崩れたのも有りました。
高熱にさらされているんでしょうがないけど。



２．純正シートに交換

レカロＳＲ－６を純正シートに戻します。

一応、傷が付かないように、当たりそうな箇所をテープで養生してから作業開始。

毎度の事ながら、シート交換は車両にシートを入れる（出す）のが１番大変。

特に問題なく終了。　　

久々に純正シートに座ったら前が見やすいこと。

レカロも、それほどローポジにしてる訳では無かったんだけど、やっぱり低いのは
私には合わないみたい。　特に町中の運転ではノーマルポジションが良いや。



外したレカロシートは画像のように一時、ＰＣ用として使用します。

快適です。

　昨日から気になっていた"歯"が今朝になって痛み出しました。

昼以降は頭痛にまで発展したので、定時で退社して歯医者に行って来ました。

行きつけ（？）の歯医者さんは、初診時に予約が無くても診てもらえることが多く
非常に助かってます。

「痛いから歯医者に来てるんでしょ？　予約優先だけど待って頂けるんなら今日診ますよ」と。　こういう医療機関、良いです。




・・・で、歯医者に行く途中のファミマで、「チケぴ」のプレリーザーブで確保した
チケットを発券してきました。


１つ目は「FIFA Club World Cup Japan 2007」の準決勝Ｍ５

目的はＡＣミランです。　私はミラニスタ歴２０年の筋金入りです。
圧勝はしなくて良いから、決勝戦への良いコンディション作りの試合となることを祈ってます。




２つ目は「谷村有美と過ごすハートフルなクリスマスVol.5」

開催が12/8なので、クリスマスと言うにはかなり無理が有るような気がするけど（笑）

谷村さんのLIVEも大学１年当時から観てるから、結構長いなぁ。

昨年も同様のLIVEに行きましたが、１２月中旬頃の開催でした。
当時、新潟に出張していたんですが、このLIVEの為に関東地方の仕事を絡めて帰京して見に行きました。　その時はLIVE終了(22:00)後、首都高～関越を走って新潟まで戻りました。(^^;;;)　　

今年はそんな事も無く、ゆっくり観られるだろう。


　明日は郡山に日帰り出張です。

車両売却に伴い、徐々に純正に戻す作業を進めなければ行けません。

ただ戻すだけなら悩みも無くひたすら作業するだけなのですが、24日にリンク
サーキットを走行する為、ブレーキ関係、ホイール＆タイヤ、移動に際してナビ＆オーディオは、サーキット後に外したい。　シート＆シートベルトはどうしよう？

あんまり残しすぎると、作業日が11/25と12/1,2の３日間になってしまう。
しかも屋外作業なので、雨天時は作業が出来ない。

一応、計画を立てて、今週は　

　１．ドライビングランプ
　２．Ｆスピーカー
　３．Ｒスポのゲタ

の３点は最低外す事にしていました。

・・・が、　天気予報では土日とも雨の予報。　


しょうがないので、昨日はＳＡ東雲にお買い物。
　購入品は　寒ガラコ、ステッカー剥がし材、エンブレム剥がしキット、オイル処理箱
　

今日は、９時頃から雨も上がったので、作業開始。


最初にステッカー剥がし液をＲスポの接着面にたっぷり欠けて放置プレイ。

その間に他の作業開始。

ドライビングランプは「外す」のみなので、サクッと。

どうせバッテリー端子を外すなら、と、一緒にアースィングケーブルも撤去。

ランプのスイッチケーブルを外すため、内装一部ばらし。

続いてＦドアに設置してあるスピーカーを純正に戻す。

ドア内張を剥がすと、スピーカー周辺（ドア下部）が結構濡れてます。(--;)
このスピーカーをつける際に純正スピーカーを外したら、フレームが結構錆びてたから
侵入した雨水がうまく抜けないのかも？
ネットワーク等は防水処理をして装着していたので損傷は無いが、端子部分が結構
汚れています。　暇なときに磨いて、接点復活保護材でもかけておこう。

本日の作業の最後はＲスポゲタ（ＺＥＲＯスポーツ）撤去です。
外装用の両面テープべったり貼っていたので、多少苦労しましたが、エンブレム剥がしキット（ステッカー剥がし液 と ケブラー製の紐（取っ手付き））を使用して撤去しました。　

このゲタはヤフオク行きです。
（他にヤフオク出品予定はホイールとGDB用のI/Cとグリル、タワーバー）


予定していた作業が終わったのは１５時。　なんとか雨に降られず住みました。



外したＦスピーカーって、ＧＲＢに付くんだろうか？

まぁ、そのままは無理でもバッフルボードを下降すればなんとかなるだろう、楽観。


残っている作業は

1.レカロ　セミバケ　を純正戻し
2.マッドフラップ　撤去
3.４点シートベルト　撤去
4.ナビ　撤去
5.オーディオ　純正戻し
6.Ｆタワーバー　撤去
7.Ｆブレーキ　純正戻し
8.ホイール＆タイヤを１６インチに交換
9.マルチテンプメーター　撤去
10.ドレンボルト　純正戻し


この中ではブレーキ回りと温度計が手間が掛かります。
どちらも、外すだけではなくて、フルード＆オイル交換作業が発生するので。

今度の土日は、１～２（３）とトランク内の整理をする予定です。

　平日に行く予定だったのだが、なかなか行けないまま。

特別、急いでいるわけではないけど、今日、試乗＆第１回目の商談に行って来ました。

（某所では軽い商談をしてますが・・・）




試乗の感想は、
・Ａピラーの位置（角度）がＧＤより良く、見やすくなった。

・乗り味は非常に大人しくなった。　乗り心地良いじゃん。ＧＤとは全然違う。
　リアサスの動きが全然変わったことが一般道で出せる速度でも確認出来ます。
　リアの安定度（粘り）が段違い。　但し、ノーズの入りはＧＤの方がクイック。

・ＳＩドライブはＳとＳ＃を切り替えましたが、アクセル開度でのスロットル制御
　の違いは確認できます。　レスポンスも結構違う。
　一般道とサーキットで切り替えれば燃費節約には良いかも。　ただそれだけ。
　有っても無くてもどっちでも良い

・振り回す（速さはともかく）にはＧＤの方がクイック（ピーキー）で面白いが、
　新型の方が安定していて妙な緊張感を持たず走れて、結果的には速そう。


乗ってみたら 意外と良いかも！？　　って思いました。


試乗後、商談に入ります。

カタログや雑誌「インプレッサＳＴＩの全て」で検討した結果、買うなら　標準グレード（１８インチ車）を第１候補にします。

付属品はバイザーとトノカバーのみ。　マットはSTI用は高いので、既製品でいいや。

オプションは一切無し。　ナビもオーディオもETCもGDAから移設します。


また、１２月頭で現在のGDAの車検が切れるのですが、買う際には、実際の登録は１月登録でする事などを話した上での結果が画像の見積書です。


実際は支払いプランも記載されてますが・・・・とりあえず消しておきます。


この見積書以外に「値引き」が記載された見積書も有るのですが、表に出せない、との
事なので載せません。　新型車が出たばっかりなのでメチャ渋いと思ってましたが、
予想以上の金額でした。

始めっから「これが限界なんです」と言われましたけど。
駆け引きするのも面倒なんで、こういう方が良いです。


実は年内登録なら、さらにここから値引きを、とか期待したんですが、無理なようです。


　来週には、先週、軽く商談した某ディーラーに正式な商談をしに行って来ます。

ディーラーより条件が良ければ、そっちで買う気なので、金利も含めた総合計金額
で比較します。

まだ２ヶ月あるので焦らずゆっくりと検討します。


　
　　私のＧＤＡ-A は昨日、売却契約を済ませました。
ディーラーを含めた４社で査定をし、最も高くて条件（１２月頭引き渡し）が合致
した 某買い取り専業店 です。　

その金額は￥６２．９万円

すでに６年落ちの９５千km走行車なのですが、

内外装ともに綺麗なので評価点４．０（新車が５、新品同様が４．５）と高評価を
してもらえました。　またエンジンルームも綺麗だし、メンテもしっかりしている
ようなので、との事でした。

やっぱり、洗車は大事ですね。　外装もエンジンも

　この車、中古で購入金額が１４０万だったので４年乗って、この金額で売れれば十分です。