ラキのブログ一覧

　前夜(1/24)初で、今年２回目のアイスクライミングに行って来ました。










目的は、群馬県の吾妻渓谷　川原湯の側にある　 「不動滝」 （画像参照）



例年、この時期は登れる氷結状況だし、最近は　そこそこ冷えていたので　大丈夫だろう、と思っていたのですが・・・・。



滝側の駐車場で支度をしていると、他のパーティもやってくる。

車のナンバーが、以前に住んでいた場所だったので、「随分遠くから来たな」と思って声を掛けてみたが、今は神奈川らしい。

その後、別の方から　いきなり名前で呼ばれて びっくりして振り返ると
そのパーティの１人が　なんと、数年前に１度、同じパーティでアイスクライミングをした方だった。　　いやぁ～、まさかこんなところで会うとは。


やはりアイスクライミングの世界は狭い（笑）




準備を終えて滝に向かうが、取り付きに行く前に状況を見ようと思って展望台へ行ってみると・・・・、
　

「登れる状況じゃない」　
取り付きに向かったパートナーに声を掛けて状況を説明。


一緒に展望台で観察しながら相談したが、私と同意見

「下部はともかく中間部でプロテクション（墜落した時に止める為の支点）が取れないし危ない」

ということで撤退決定。（泣）


我々の後に駐車場についたパーティも状況を見て断念。


駐車場で、次の目的地を相談した結果、六合村へ向かうことにする。

他のパーティも同じ考えのようで、ほぼ同じように出発。




　六合村の「大仙の滝」は先週、登れたようなので、様子を見ると

ここも登れる状況では無い。　（はぁ～　溜息）


しょうがないので、すぐ側にある　人工氷壁　「ICE Extreme KUNI」 に向かうも、こちらも氷が薄いし、ジャパンカップ（アイスクライミングの大会）の準備作業をしているので人工壁部分のドライパートしか登れなさそう。

正直、ドライツーリングも人工壁も興味がないので、相談の結果、時間はかかるが
今後の偵察の意味も込めて下仁田方面へ向かうことに決定。


妙義経由で下仁田へ行き、最初に「相沢」を偵察。

ここは登れそうだが、例年に比べると幅が狭い。

次に荒船山の山頂部　艫岩にかかる「昇天の氷柱」を観察。



このあたりの行動は昨年の 2/17のブログ　と　そっくり（笑）


その後、一縷の望みを掛けて　神津牧場側のエリアへ。


踏み跡を４０分ほどで　インディアンサマー広場　と呼ばれる場所に移動すると、しっかり凍ってました。




先行パーティがいたので挨拶をし、話をしてみると、彼らも不動滝からの転身組だった事が判明。

「お互い考え事は一緒のようですね　譲り合って登りましょう」、ということで　

お互いのロープを融通し会ってクライミングする事になりました。



始めた時間が遅かったので、結局登り終わって片づけ終了は17:30。

あたりは真っ暗で、ヘッドランプが無いと何も見えません。


車を止めた場所までは、道があるわけでは無いし、かなり急な登りがあるので
慎重に進みました。

大汗をかいて５０分ほどで駐車場に到着。


あちこち移動したけど、何とか最後に２本の氷を登れたので、まぁ、０点では無いでしょう(^^;;;)


帰りの関越は多少混んではいるものの概ね順調で22:00に八王子。

そこでパートナーと別れ、23:30に帰宅しました。





さてと、今週末は荒船山にしようかな？

目的は「犬殺しの滝」と「相沢の大氷柱＆エイプリルフール」としますか。

　Ｄラーにて　１年点検　を受けてきました。


正確には1/19で丸１年です



フロントのキャリパーが結構焼けているので、追加でブレーキの分解清掃＆シール類の点検も併せて依頼。

同時作業として

１．オイル交換
　　４月まではサーキットを走らないので、オイル交換無料券を使用して
　　純正オイル交換です。

　２．グラスコーティング１年点検
　コーティングは１年ごとの点検をする事が、コーティング保証の条件となっています。



当初は２．５時間ほどかかる、といわれましたが、洗車込みで１．５時間ほどで終了。

素早い作業に感謝。







その後は、いつものメンバーにて　ちょっと遅めの 新年会。


今回は、いつものメンバーに加えて２名の初参加メンバーを迎え、さらに珍しく
秋葉原にて開催されました。


秋葉原でも普段行かないエリアでしたが、静かで広々、落ち着いた空間でイイお店でした。


終電の時間近くなったところで２次会終了し、２４時頃に無事帰宅。


参加されたみなさん、楽しかったですねぇ～。

今年も１年宜しくお願いします。

風邪を ぶりかえして しまいました。


３連休でアイスクライミングをしに、八ヶ岳に行ったのが影響してるかな？

先週の八ヶ岳は非常に寒く、日曜日の朝方、ベースとなる山小屋で－２０度でした。


頂上稜線では風も非常に強かったので、体感温度は－３０度以下だったでしょう。


稜線では低体温症となり行動不能で救助された方もいました



我々は　あまりの寒さと気象条件の悪さから、予定していたルートには行かず、宿泊した赤岳鉱泉に作られた人工氷壁　「アイスキャンディー」　を登っただけでした。


それでも、左手の指先が凍傷気味で、いまでも少し痺れたような感覚です。

左手は過去に凍傷をやって以来、寒さに弱くなってしまいました。





　さて、話は変わって・・・・、



毎週恒例の栃木出張の移動中に　「ＷＲＣ＋」誌を読んでいました。



今回の特集は、なんといっても「スバル撤退」です。

スズキの撤退も当然触れられていますが、扱いは圧倒的にスバルです。

内容は、まぁ、以前からいわれている事がほとんどですし、私もブログで書いているＰ社との関係が多いように思えます。

驚いたのは、撤退直前にＭグロンホルムがインプレッサＷＲＣ2008をＰ社からの依頼でテストしていた事と、その事実をＰ社はペター告げていなかった事。
その事を、ペターはＰ社からでは無く、グロンホルムから聞いて知ったという事。

両者の関係はそこまで悪かったのか、と思うに十分な話です。



撤退の原因等々、結構詳しく書かれていますので、興味がある方は読んでみるとイイでしょう。　　


「経済環境の悪化」という説明が、いかに表向きの理由か　わかると思います。

明けましておめでとうございます。



今日は仕事始めです。


会社で挨拶のあと

安全祈願の為、川崎大師に来ています。


お護摩 の後、ちゃんこ屋 春日富士 に移動。


今から新年会を兼ねた宴会です。