ラキのブログ一覧

　昨日、Ｄラーでの６ヶ月点検を受けた後、別のショップでブレーキ周りの作業を依頼していたのは、昨日のブログに書いたとおり。



そして、本日、昼に引き取りに行って来ました。


作業内容は、

１．ブレーキローター交換
　　製品：Racingローター（ENDLESS製 ２ピース） 持ち込み


２．ブレーキ冷却パーツ　　
　　製品：３Ｄブレーキディフレクター　（カーステーション　マルシェ製）


３．小加工
　　バックプレート穴明け加工

４．オイル＆オイルフィルター交換
　製品：Castrol EDGE Sports 5W-50 LAILE製オイルフィルター



ディフレクター装着にあたっては、「ただ付けるだけ」でも、無いよりは効果が有るかも
しれないが、やっぱり　あのバックプレートを見てしまうと・・・・。

穴が・・・ほとんど開いてないんだもの。

あれじゃ、冷えんわなぁ～（笑）


いっそのこと、バックプレート撤去？　　も、考えましたが、冬に再度取り付けるのも
うっとうしいし。

と、なればスリットか穴明けでしょう、　ということで相談した結果、ホールソーで
穴明け加工することに決定。

冷却だけなら沢山あける方がいいけど、強度が低下するとビビリ音が発生するので、
強度低下を極力させない様に加工して貰いました。

　参照：整備手帳
　　　パーツレビュー１　、　２
　　


上記作業は、　クロスロード　小山　さんにて、行いました。


このお店は、前車のＧＤＡ時代にクラッチ交換をして貰った事が有ったので相談したん
ですが、今回も非常に親切丁寧に対応して頂きました。


車以外にも、お互い登山好きと言う共通事項もあって、登山＆クライミングの会話も車の会話
以上に喋ってしまったような・・・。





昼から、「慣らし」の為、宮ケ瀬湖～道志道を走って来ました。

ホントは「焼き」を入れたいところですが、一般道では　そこまでは無理なので、いずれ
サーッキットで。

それでも、周りに車がいない時を見計らって何度か多少強めのブレーキングを繰り返すと
明らかにタッチが変わってきました。

制動力アップは当然ですが、ブレーキペダルをリリースした時の「パッドの離れ」が
良い感じです。




　

　昼前に　６ヶ月点検　の為、Ｄラーに行って来ました。


どうせタイヤも外すし、って事で先日届いたローター　交換も併せて　やってもらおう、と思って相談してみたら



工賃が・・・・



なんと・・・・



￥１７，０００！！




と　言われちゃいました。




さすがにこんな金額では依頼できませんので、通常の点検だけにしておきました。

点検結果は、基本的に問題なし。

細かいところでは、エアクリ清掃、クーラント補充　の２点。




ローター交換、ＤＩＹしようと思ったのですが、キャリパーの固定ボルトが堅くて
外せません。　　リフトアップ出来れば良いんだけど、ウマだけだと不安があったので、
あるショップに相談したら、Ｄラーの半分で作業出来るそうなので、点検の後
そちらへ移動。　



どうせなら、って事で（笑）、他のチョットした作業も併せて依頼し、車を預けて来ました。
（自分でやりたい作業でしたが、ボルト脱着不能＆最近、油関係をさわると手が荒れちゃって大変なの）



明日の昼に、引き取りに行って来ます。


できあがりが楽しみ楽しみ。