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ワズ（UAZ469B)最近調子イイ♪
テールランプ＆ウインカー点かない
トラブルあったが、ただの接触不良だった

こんなのは今までのトラブルから比べたら屁でもねぇ

そんなワズが20日で車検が切れる
その間乗るFiat500は発電不良でお不動さん
（クルマ屋さんに代車あるかって聞いたら無いって・・・）

慌ててFiat500を直すのです

前回ダイナモバラして
直ったかに見えて直ってなかった・・・
ダイナモは大丈夫っぽいんで（多分）
レギュレーターを交換してみる



宝箱に仕舞いこんでた
中古のレギュレーターを
取り付けてみてエンジン始動

ブルルン♪

・・・ジェネレーターランプ点きっぱなしだ

やっぱりダイナモがオカシイのかな？？

これ以上自分じゃどーにもならんので
電工屋さんに持ってって調べてもらおう♪
（そのためには“また”ダイナモ外さにゃイカンのだが）



電工屋のおっちゃんに事情を説明

機械にダイナモ置いて
ベルトを張ってセットオン



レギュレーターにも配線して
クルマと同じ状態になった（・・・んだよね？）



機械のスイッチ入れて
ベルトがウィ～ンって回って
レギュレーターがカチって・・・

カチって言わない？

レギュレーター沈黙状態？？
あの～レギュレーターがオカシイの？？？

電工屋のおっちゃんがイロイロしてるうちに
（ダイナモの端子短絡とかしてたハズ）
レギュレーターが動いた

うぉウゴイタ
回転上げて下げてして
負荷かけたりしても大丈夫

なんだったんだ？
イタリアの夏休みに合わせて
レギュレーターも休んでたのか？？

電工屋さんお墨付きになった
ダイナモとレギュレーター
早速取り付けてワズを車検に・・・



↑上が元から付いてたやつ
下が宝箱から出てきたやつ
下のも休んでるだけなのかな？？？



↓と内容は同じだ