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クーラントが抜けたら
アッパーホースとロアホース外す。

サイドのカバーを外す。M8ボルト×3

ラジエターのシャッター？ブラインド？？
を開閉するワイヤーを外す。

左右のラジエターマウンティングロッドを外す。 M13ボルト×2

水温計のセンサー外す。



下に潜ってラジエター固定のボルトを外す。割りピン×2 M17ナット×2
ボルトを外すとラジエターがフリーになり
上に引っこぬく



オイルクーラーもまとめて全部取れる。
外したあとのエンジンルーム



ちなみにクランク棒はこんな感じでハマる。



とりあえず今日はここでおしまい( ´ ▽ ` )ﾉ

エンジン降ろすのは2度目だが
備忘録代わりに書いてく

バッテリー外して
ラジエター外す

クーラント抜くのだが
UAZはコックを引っ張ると
ジャージャー出てくる。



そこら辺は便利やね

こちらは放ったらかしですが
近況報告なぞを…





えーっと
UAZエンジンかかりません
去年からうんともすんともですわ

最初は信号待ちでアクセル煽らんとエンジン止まる
なんとか自宅に帰り着いて原因探るが
アイドリングするけど吹かすと止まる…

いろいろ弄ってるうちにアイドリングもしなくなる

キャブ外して清掃
デスビ&点火コイル新品
訳わからんロシアの配線撤去ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

ここまでしてもエンジンかからない
計ってみたら圧縮も低いんで
エンジン降ろしてみましょうかと <イマココ





段取りついたら
またエンジン降ろしますです。

UAZのエンジン降ろしなんか参考にならんだろうがな…(´･_･`)