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今回でエンジン降りるのだろうか？？　←降ります



下に潜ってフライホイールカバー外すが
後に外さなくても良かったことが判明！！
M12だったか13だったか×8



クラッチレリーズシリンダーとスプリングを外す。



車庫に打ち付けた単菅にチェーンブロックかけて



手間とか考えたら
買った方が安かったんじゃないかと思った
自作のエンジンハンガーかける

エンジンとクラッチハウジングを分割して
エンジン降ろそうと思ったが



クラッチ&フライホイールを
クラッチハウジングが覆ってる構造なので
ここで分割する時はフライホイール
外さないとイケナイ！！

前回もここで悩んでたんだが
2年経つとすっかり忘れてた…

正解？はクラッチハウジングとミッションのところで分割
そこで前回紹介した



メンドくさいナットをエンジン吊りながら外す
M19ナット×4

前回紹介しといて
違うところを外そうとする…






揺らして緩めて吊り上げて
…を繰り返して





エンジン出てきました。



降りたあとのエンジンルーム。




エンジンスタンド借りたよ
とりあえずUAZ469Bのエンジン降ろしはオシマイ

日本でどれだけの人の参考になったか分からないが書いてみた。
これ見てロシアの車に乗りたいって人が増えるといいなぁって思います。