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ドリルの刃がきた～



ほんとに8.3mmの刃なんて特殊な…

早速リコイル開始するです
マフラー付けてエンジン載せて
週末は軽井沢♪

リコイル取れてネジ山がない穴に
下穴用の8.3mmのドリルで



穴開けるのだが
ドリルの刃スカスカ
試しにリコイル挿入してみても
リコイルスカスカ…

作業開始早々に終了の予感？？

とどめに穴の内径測ったら



きゅ9.96mmっ
こらダメだわ
いっと最初に測っときゃよかった

１ヵ所だけのためにリコイルキット買うより
マフラーステーの所にも使った方がお得って

M8の1.25のリコイル頼んだ罰かや！？
二兎追うものは合理的って訳には…


人は思い込みや希望で現実を捻じ曲げる



↓と内容は同じだ

週末まで時間ない…
いまだにエンジン下りたまま
落ち着いて作業する時間がとれない

今日仕事の合間をぬって
工具屋さんに頼んでたの
取りに行って来た



リコイルキットもスタッドボルトもあるよ

大事なところを
ぶっつけ本番で作業する
リコイルキットの説明書見ながら予習

>リコイル効果
>装着後はバネ作用が働き永久的に抜けません。

え～っと…抜けたんですけど
抜けたトコに同じリコイルして
上手いコトいくのか判らんが
マフラーステーのボルトも
ユルユルになってんで
ついでにリコイルしたいなと？？

1ヶ所よりも3ヶ所出来るってんで
M8の1.25サイズにしてみた

果たしてこれが吉と出るか凶と出るか大凶と出るか
明日判るはず （多分）

あと
リコイルするときの下穴



8.3mmのドリル使ってくれって書いてある

８．３ｍｍ！？
そんなの持ってねーだよ
慌てて工具屋さんに電話して注文
明日の昼前には届くそうだから
作業に支障はない……はず

どうなりますことやらね



↓と内容は同じだ

部品が来ねぇよぉ～
工具屋さんにリコイルキットや
スタッドボルト等を注文してるんだが
週末になったもんだから
手元に入るのが週明けになってしまった

リコイルキットは入荷してたらしいから
先に受け取りに行ってればよかった…



飲みに行く金もなく退屈な週末
セルモーターの亀裂の原因を探りに車庫へ

エンジン降りてるから判りやすいね♪



↑こんな感じで
セルモーター付いてる
やはり少しガタがある
無理やり締めこんだら割れるよねぇ



ガタの原因は
溶接してもらったときの肉盛り？
…が少ぉ～しはみ出てた



はみ出てるトコを削って
ぴったりフィット♪
これで一安心

あとは部品待ちだなや



↓と内容は同じだ

常に斜め上な展開が起こる
旧車乗りの世界
（オラだけかや？）

亀裂を直すのに
セルモーターを取り外したら



亀裂どころかポッキリいってた
溶接どころか交換したほーが？？？


それはそれとして
排気漏れの原因を探らねば

ボルト緩んでるのかな？
ガスケット破れたか？？

エンジンに向かって
裏側の上のボルトがグラグラ
締めても手応えがない…



↑エンジン降ろした

ほんじゃマフラー外すべ
外してボルトといっしょに出てきたのは



↑バネみたい？
ボルトはまってたトコは



↑上の穴
明らかに大きい上の穴
その穴にバネみたいのが

思うにオラの元に来る前に
ヘッドのネジ山がダメになって
リコイルして直したのでは？

直したのはいいのだが
何故今になって取れる！？
何故作業しづらい裏側が取れる！？
（今はエンジン降ろしたから楽だがな♪）

旧車乗りには常に斜め上な展開が起こる…



↓と内容は同じだ

うむぅ…
Fiat500の亀裂入ったセルモーター
知人から昔使ってたってのを
ありがたく譲ってもらったんで
交換及び排気漏れの
原因探ろうとしてたらだな



気持ちはこんな感じ

数十分後



見慣れた風景が出てきてだな

エンジンから摘出されたのが



↑これだ！？
（ピント合ってなくてスマン）

排気漏れの原因判ったが
こらまたメンドウなことになってるねぇ

ほんとに何で、こー次から次へと…



↓と内容は同じだ