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Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式
回答：フィアット、アバルトプント、2013年、199145
Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：ルームランプ→ポジション→ヘッドライト→フォグランプ→バックランプ→デイライト

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


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11月12日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

OZ18インチ、トゥルッコスロットルスペーサー 、クロスクイックシフト、テッツォカーボンBOXクリーナー、スプリントブースター、スパルコステアリング、トリノブラックシフトノブ、カロフロアマット、シャークアンテナ、モンローマジックキャンバー、ルフトカーボンミラーカバーなどなど…

■この1年でこんな整備をしました！

ホイールアライメント

■愛車のイイね！数（2020年11月09日時点）
52イイね！

■これからいじりたいところは・・・

社外インタークーラー、強化スプリングetc…

■愛車に一言

これからもヨロシクね！

＞＞愛車プロフィールはこちら

まーこんなマニアックなクルマ他に無いんで、変態の仲間入りしたいならオススメですかねー(激爆
普通の人には、理解出来ない変態感が有ります(^^;

そう云えば･･･
先月で、プンスパ君がウチに来てから約二年を迎える事が出来ました。。。

丁度、車検を終えたばかりのプンスパですが、大したトラブルも無く今まで来てる事にとてもビックリしてる今日この頃で在ります。

今回のお題は、シャコタン＆ツライチ！
この間の水上の山登りで感じた事は、やはりプントはツライチやシャコタンにすると弊害が出てくるなーとつくづく感じる経験でした･･･

やはり日本の道路事情を鑑みると、ある程度の車高とフェンダーのクリアランス保たれないと厳しいんだなーと思うここ最近で在ります(素

今までは、カッコ重視でメチャクチャ車高はベタベタ、タイヤはフェンダー淵までギリギリがオイラのクルマのモットーで有りましたが(苦笑

そこで、考え方を変えて車高を若干上げて、キャンバーを付ける事でフェンダーの干渉を防ぐ方向性にしてみました。。。
車高調で車高は調整できたが、アッパーマウントでキャンバー調整が出来ないのでマジックキャンバーなるもので調整、見事に干渉しない様になりました！

前々よりお伝えしてると思いますが、リアが結構当たってる現象が直っておりません。。。
今までリヤにはH&Rの20ｍｍスペーサー入れてましたが、やはりクルマの個体差で左のみフェンダー内側に干渉しておりました(残念
左のスペーサーのみ削って貰ったりしましたが、それでも状況は変わらず(トホホ

と云う事で、ツライチは半分諦めてスペーサー自体を薄くする事にしました。。。
今度は、H&Rの15ｍｍスペーサーに変更してみました！



およそ５ｍｍの違いで、あんまり変わらないだろうという周りの意見でしたが･･･
ところが見事干渉せずに、違和感無いような印象に変わりました。。。



見た目、弱内側で迫力に負けますが、段差が有る所で擦れる音がしないだけでもイイ感じ。。。

コレで、気兼ね無く何処へでも全開で行ける様な仕様に変わってきたと思います。。。

これでそろそろサーキットデビューかな(謎