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イイね!
2008年09月03日

なつかしぃぃ

なつかしぃぃ 姉のパソコンの中の写真を整理してたら、昔の愛車の写真が出てきましたぁ(^-^)










アリストV300ベルテックスです。中古で45000キロ走ってましたが、トヨタの専務さんが乗ってて、整備もDできっちり受けて状態も良かったので、飛びついちゃいました。(@-@)。3000cc+シーケンシャルツインターボで鬼のように速かったです。スタートダッシュのホイルスピンが病みつきでした。しかし、わずか1年半で50000キロ走っちゃって次に乗り換えました・・・走りすぎ(>-<)


次に買ったのが、アルテッツァRS200です。直列4気筒NA+5速ATです。アリストのような暴力的な速さは無いですが、そこそこ楽しい車でした。写真は納車時の写真で、この後の写真が1枚もない・・・・シートは赤のフルバケ+マフラーはトラスト+19インチのメッシュ+ダウンサス+サスカット・・・後色々。かなり掛けたけど、結局売るときはフルノーマルで・・・・



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Posted at 2008/09/03 20:26:02

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この記事へのコメント

2008年9月3日 20:45
いやー、二台とも真剣に一度は乗りたいと思った車です。
その二台とも乗られててうらやまし~(^^
コメントへの返答
2008年9月3日 21:56
こんばんわ(^-^)。この頃は、トヨタ以外の車に乗ったことが無かったんですよぉ。しかも、白オンリーです。実は、アリストは、一度、タービンブローでエンジンO/Hしてるんですよ。原因は、ノーマルECUにむき出しエアクリ+ストレートマフラーにブローオフバルブが原因らしいです。特に、AT車に大気開放型のブローオフが致命的だったらしいです。(;-;)。一応、保証で修理しました。(>-<)
2008年9月3日 20:52
こんばんは。

私は黒のアリストが欲しかったですね~~(笑)

3Lツインターボの加速を味わって
みたかったです。
コメントへの返答
2008年9月3日 22:05
こんばんわ(^-^)。アリストの加速は、画期的でしたよ。確か、1600rpmほどで、最大トルクの約80%が出るとか?フル乗車時にフル加速すると、乗員全てが黙りこんじゃいます(>-<)。「き~~ん」という飛行機のようなタービン音と共に・・・もう一度乗りたいぃぃぃ
2008年9月3日 23:25
アリストからアルテッツァになった時、パワー不足だったのでは??
日産党なので、Tの車は個人的に好きくないんですが、唯一↑アリストの内装(特にメーター廻り)は好きでしたねぇ・・・
んーっ、V36をパールにしなかったのは、何か理由でも??
コメントへの返答
2008年9月4日 9:30
前は、トヨタ党だったんですが、今はすっかり日産党員です(‘-‘)。アリスト、画像では白に見えるのですが、実はパールなんですよぉ(>-<)。メーターは、確かに当時では、珍しかったですよね。メーターパネルを全て光らせる形で(^-^)。
 アリストからアルテッツァになったときは、加速は(?-?)でした。でも、アリストは、車重が重くて直線は速いのですが、曲がらないです。(;-;)。しかし、アルテッツァは、軽い分、加速はそこそこで、曲がる車で山道が楽しい車でしたよ。

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もう、ノーマル+αで。(^ー^)
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