ぱるくるのブログ一覧

最近、エアコン付けると、エアコンの出始めが、何だか臭い（。－。）。う～～ん、雑巾の香りが～～～～。２年間交換してないので、フィルターを交換しました。



Ｖ３６用は、無かったのですが、適合表見ると、Ｖ３５用と同じらしいので、こちらを購入しました。



左が２年間使用した物です。汚い！！！！！！しかも、カビ臭い！！！！



で、ついでに、またバネを純正に戻しました。（；－；）。最近、２名以上で乗車すると、段差等で激しくゴリゴリ！！。つい先日は、オイルパンか？どこかを「ゴンっ」って！！！慌てて車から降りて、オイル漏れしてないか？確認したら、一応大丈夫でしたが・・・（・－・）。フロントパイプは痛々しいし、もう無理という事で（’－’）



フロントは、左右で２時間ちょいで完了（＾－＾）。で、リヤも片側１５分で完了。最後の１ヶ所・・・・という所で問題発生！！ネジがなめちゃいました。（；－；）



リヤのバネの受け皿とアームを繋ぐ所です。噂でＶ３６の足回りのネジはなめやすいと聞いてたのですが、本当ですねぇ（；－；）で、Ｄに急いで純正のネジを注文。１日で入荷しましたが、その間は、同じ太さのステンレスのボルトとネジで対応しました。
　ご自分で足回りを交換される方は、是非リヤバネのネジ部分は左右予備で持っておいたほうがいいかもです。（。－。）

　部品番号は、　55080-AL50A 　　　　55269-AG00E 　　 で共に個数は２個づつです。９８０円なり～～～～～～

本日、遮熱施工後、試乗してきました。松山の今日の外気温は３０℃！！（＋＝＋）。朝から暑いです（。－。）。で、１時間ほど、エアコンＯＮで、国道、山道を走ってみました。感想は、いつもなら、暑い日で、エアコンフル稼働は、車体が若干重く感じてましたが、それが、全く感じませんでした。発進加速も中間加速も冬場同等、パワフルに走りました。（＾－＾）。で、帰宅後、一番にボンネットを開けると、熱気ムンムン（；－；）。エンジンヘッドカバーは、暑くて触れません。しかし、エアクルーナーＢＯＸの蓋を開けて、クリーナーＢＯＸの内壁を触ると、全く暑くありませんでした。外気温と同じくらいでした。遮熱施工前は、走行後、同じ条件でクリーナーＢＯＸの内壁を触ると、熱くて触れなかったので、それを考えると、かなりの吸気温度上昇の防止が出来たと思うのですが・・・・。温度計の実測数値がないので、正確な結果ではないのですが・・・。でもでも、かなり良いかも（’－’）

最近、気温も上昇してきて、走行後、ボンネットを開けて、エアクリーナーＢＯＸ、インテークパイプを触ると、触れないほど暑い！！。表面だけではなく、ＢＯＸ内も熱気でムンムン（；－；）。暑い日は、特に熱だれでパワーダウンを感じていたので、今回、遮熱を施工しました。
　使用した遮熱材は、ビリオン製の遮熱材です。



粘着材が付いている物を、クリーナーＢＯＸへハリハリ。インテークパイプには、粘着材無しの物を巻いて、インシュロックで固定しました。


こ～んな感じ。


Ｖ３６のエンジンは、インテークパイプの真下に、エキマニがあるので、その熱をもろに受けるみたい（；－；）。本当は、インテークパイプに施工して、さらにエキマニとインテークパイプの間にアルミ板で壁を作り、さらに遮熱したかったんですが、面倒だったので、次回に


全体で～す


ついでに、インテークにもアースをとると効果があると聞いたので、アースしました。空気が流れると、摩擦で電気が発生するらしいです。その電気を逃がすために。しかし、インテークは、金属ではなく、樹脂製なので、アースにはならない？と思ってたのですが、樹脂製でも効果があるらしいです。なので、接続ポイントは、なるべく、金属のねじ部にしてみました。

で、肝心の効果は・・・。温度計で比較してないので、数値的な効果はわかりません。（；－；）。しかし、計測した人のデーターでは、はっきり効果が数値に表れていたので（＞－＜）。しかーも、施工して、まだ走ってませ～～ん。（。－。）