オカメ3のブログ一覧

皆さん、こんばんは！

またもやブログをサボりはじめてしまっている元オカメです(；´∀｀)
ダメですね～人間怠けるとすぐにそれに慣れてしまいます。
ネタは色々とあるので今後はもう少しブログアップしていきたいと思います。(いつも同じことを言っている気が・・・)

さて、前回のブログではＧＬＣのジャダーについてご紹介いたしました。
MyD(メルセデスでもそう言うのか？)より対応策が出され、その中から選択するというものでした。

念のため、前回のブログの内容をちょっとおさらいしますね。
現在ＧＬＣのジャダーの症状を抑えるのに一番効果があるのは「タイヤ交換」です。

これはメルセデスベンツジャパンもある程度状況を把握しており、何社かのタイヤをテストしているようです。
そこで、特に効果があったものをディーラーに情報として落としているようです。
それが以下のパターンです。


パターン1
現在のホイール(21インチ)はそのままに、タイヤ銘柄を変更し非ランフラットに交換するもの
　※タイヤは【コンチネンタルスポーツコンタクト5】（MO規格ではなく☆）








パターン2
ホイールを20インチにダウンし、スタッドレスタイヤを履かせるもの
　※1.ホイールは【ツインカラー20インチAMGマルチスポーク】(8.5J×20 4本)
　※2.タイヤは【ヨコハマ・ジオランダー】(255/45Ｒ20×4本)











パターン3
ホイールを20インチにダウンし、ラジアルタイヤを履かせるもの
　※1.ホイールは【ツインカラー20インチAMGマルチスポーク】(8.5J×20 2本 9.5J×20 2本)
　※2.タイヤは【ミシュランLATITUDE SPORT 3】（Ｆ：255/45ＺＲ20　Ｒ：285/40ＺＲ20）ＭＯ

皆さん、こんにちは！

最近メルセデスベンツが熱いですね！( ^ω^ )


輸入車新規登録ランキングでもメルセデスは強豪のVWやBMWを抑え首位となっています。
国内では圧倒的なブランド力もさることながら、自動運転などの先進性やデザインも秀逸なのでこのランキングにも納得です！

しかしながらラインナップ拡充を目指した一方、品質に一部問題も出てきているようです。
直近では、全世界で100万台のリコールが発生するようです。
凄まじい台数ですね(；´Д｀)
ここで大メーカーとしてしっかりとした対応をしつつ、今後の商品クオリティを安定させてくれれば、当面メルセデスの天下は続くかもしれませんね。
そうなることをいちオーナーとして期待しています。


さて前置きが長くなりましたが、ワタクシのGLC43が納車され早3か月超が経過しました。


さすがにAMGの名を冠するだけあって、運転する楽しさやデザインにとても満足しています。(なんちゃってAMGではありますが)
買って良かったと思える素晴らしいクルマです！

しかしながら、納車時からとても気になっていたことがあります。
それはハンドルを目いっぱい切った時に発生する車体の振動(ガタガタ・異音)です。
一般的にいうハンドルやブレーキのジャダーですね。

どんな感じかイメージが湧きにくいかと思いますので、動画を貼っておきます。（いずれも海外のものです）



GLCジャダー現象1


こちらの動画では向かって左側のタイヤがガタガタしているのがわかります。



GLCジャダー現象2


こちらの動画でもハンドルを切った際に車体が揺れているのがわかります。
結構大き目の音でガタンガタンといっているのがそうです。



GLCジャダー現象3


こちらの動画も現象2と同様です。



どの動画でも大きめの音と振動が発生しています。
これだけ揺れるとステアリングに伝わる振動も相当なものです。

ちなみにこの動画で共通している項目が2つあります。
　1.右ハンドル仕様である
　2.冷間時(7度以下)である

ワタクシのGLCも上記の項目に合致しており、同様な症状が出ております。
特に気温が低い時には顕著に出ます。

これはあくまでワタクシの憶測ですが、4MATICの右ハンドルでランフラットタイヤを履いている場合に起こりやすい現象ではないかと思います。
寒さで硬化したタイヤはグリップ力を失い、駆動力に負けて滑る、またグリップするの繰り返しです。
ランフラットですと構造上サイドウォールが硬く造られているので、よりその現象が出やすいのではないかと。
これらはスティックスリップ現象の一種であると思われます。


この点をディーラーに相談したところ、最初はメルセデスでは普通にあるもので、どの車種でも大なり小なりは出ますとのことでした。
確かに以前試乗したC43 4MATIC ステーションワゴンでも同様な現象は確認できました。
ちなみにE43(左ハンドル)やGクラス(右ハンドル)では出ませんでした。

しかしながら、GLC特に43シリーズのそれは酷く、とても我慢できるレベルのものでも納得できるものでもありませんでした。
同じGLC43に乗られているオーナーさんの間でもこの問題は話題となっており、皆さんそれぞれがディーラーに相談されているようです。

相談した当時は異常ではないというスタンスであったディーラー側も、現在では対応をすると約束していただけることになりました。(全国で同様のクレームが上がり始めたからか？)

メルセデスベンツ日本において、公式には挙げていないものの、症状の程度次第では個別対応をするようにディーラーに指導しているのではないかと思われます。

そして今回ワタクシがディーラーより提案された対策プランを以下にご紹介します。

対策1
現在のホイール(21インチ)はそのままに、タイヤのみ非ランフラットに交換するもの
　※タイヤ銘柄は現在と同じコンチネンタル（MO規格ではない）








対策2
ホイールを20インチにダウンし、スタッドレスタイヤを履かせるもの
　※1.ホイールはツインカラー20インチAMGマルチスポーク(8.5J×20 4本)
　※2.タイヤはヨコハマ・ジオランダー(サイズは不明)


これはこれで悪くないデザインだと思います。










対策3
ホイールを20インチにダウンし、ラジアルタイヤを履かせるもの
　※1.ホイールはツインカラー20インチAMGマルチスポーク(8.5J×20 2本 9.5J×20 2本)
　※2.タイヤはミシュラン(銘柄サイズは不明)

こんばんは！

気付けば一か月ぶりのブログとなってしまいました(；´∀｀)
ワタクシの黒いオカメ2号も納車されて2か月弱経過してしまいました。
早いものですね（；^ω^）

そんな中、先日2月22日に待望の新型車がメルセデスから発表されました！
そうです！鋭いみんともさんなら既にご存じのこれです。

皆さん、こんばんは！

今年に入ったばかりだと思っていましたが、もう1月も最後の週末・・・
あっという間でホント時間が経つのは早いですね（；^ω^）
この調子だと今年もあっという間に終わってしまうかも・・・(´；ω；｀)


そんなこんなでオカメブログです。
新オカメ号が納車されてから、あまりこれといったネタがありませんでしたがようやくネタにありつけましたよ！(゜∀。)


なんとなんと・・・


ワタクシ、自爆してしまいました・・・ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!








クルマをぶつけるなんてここ15年近くありませんでしたが（アルミのガリキズはありますけど・・・）やってしまいました。





ちなみに気になる破損の状況ですがこんな感じです・・・








｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!



さすがにこれはヤバいですね(；´∀｀)
こんなのんきにブログなんてやってられないです。


あっ、残念ながら？今回損傷した車輛は黒いオカメ2号ではありませんよ。


ここでちょっと事故の状況を詳しくご紹介。
暗い屋内の駐車場で、ちょっとだけ駐車するつもりで左端に寄せたんです。
もちろんバックする際には暗いのでバックカメラとサイドミラーで十分に確認もしていました。

カメラには障害物等は全く映っていない状況。
そのまま普通にバックして・・・

と、突然「ガシャン！」「バキバキ！！」という豪快な音が:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

でもカメラ周辺には何にもない・・・
サイドミラーにも何もなし。


？　？　？


一体なんだ？と思いクルマを降りて左後方を確認。



バンパーは無傷。
フェンダーも無傷。
外傷は一切見当たらない・・・



？　？　？




あれ、何かこんなことになってる！！







テールランプのみ器用に破損( ；∀；)


なぜこんなことになったかといいますと、左側側面の壁より鉄骨の一部と思われる細身の突起物がありました・・・

しかも側面なのでカメラには映らない。
おまけに結構細身の突起物なので、暗がりでのミラーでは確認できない。

こんな状況でテールランプを破損してしまいました。













さすがにこれはリペアは不可能！！
Dで修理すると工賃込みで概算5万円！！ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!


修理代がこんなにかかるならいっそのこと直さずに、この中に雨水でも張って金魚でも飼うか？

などと考えましたが、さすがにレクサスでそんなことをしている奇特なひとはいないと思うのでボツ。！

Dで新品で直してもおもしろくもないので、オークションで中古パーツを探しました。
流石にHSの前期型だとパーツはそこそこあります。
程度も未使用品などもあり、選び放題！！( ^ω^ )


キズがほとんどない上玉を発見したのでぽちっとな。

お値段、なんと6,000円也

や、安い！！(´；ω；｀)


うまいことパーツは入手できたけど、交換作業はどうするか。
ここまできたらDでやってもらうのもつまらないので、オカメが執刀しました(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ


久々のレクサスイジリーｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!


あっ、イジリーじゃなくて単なる交換修理か・・・(´Д｀)



それでは交換までの簡単に工程をば

1.養生テープでメクラ蓋周辺を保護。
2.リムーバーでメクラ蓋を外す。
3.中のボルトを2か所揺るめる。
4.トランク高さ調整用のゴムパーツを時計反対まわしで取り外す。
5.カプラーを切り離す。
6.テールランプユニットを渾身の力を込めて引き抜く。

7.新しいランプユニットにカプラーを繋ぐ
8.ランプユニットをボディに嵌め込む

皆さん、こんにちは！

今日からオートサロン一般公開ですね！
公開初日でもありますので多くのカスタム好きな方が集まっているのかと思われます。
そんなオカメは参加された皆さんのブログを楽しみに読まさせていただきたいと思います。( ^ω^ )

さてさて今回のブログでは、前回のブログで発表させていただきました新オカメ号が納車されましたのでご報告させていただきます♪

新オカメ号は初めてのメルセデスの購入・納車です。
正直なところ、レクサスでの対応に慣れてしまった今では全体的なDのサービスはかなり物足りない感じです・・・
まぁ、わかって買ったのですがやはりちょっと残念…(；´Д｀)ｳｳｯ…

レクサスの納車式などのサービスは確実に国内Dではトップクラスだと思います。

この充実サービスから抜け出せない方はくれぐれもレクサスを降りないよう、オカメは強くおススメしますよﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)

でも、機会があればまた受けたいですね・・・





気を取り直して・・・

納車当日は白いオカメ2号が下取りとなりますのでRXに乗ってそのままDへGO～ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ


Dに到着後、担当さんが来られるまでしばし休憩です。