ブロックから見る戦後アルファロメオのガソリンエンジン

「エンジンを買ったらクルマが付いてくるのがアルファロメオ」と言う言葉は聞いたことがあったものの、不勉強のまま来てしまったワタクシ（汗）ブッソV6やツインスパークを調べた流れで、戦後アルファの市販モデルに搭載されたガソリンエンジンブロックを簡単にリストアップしてみました。

ちなみに今後調べがついた時点で、この記事はどんどんアップデートされますのでご了承下さいませ。

戦後アルファロメオ市販車に使われたエンジンブロック

ブロック名	エンジン通称	搭載モデル
直4	1900/2000用直4	1900,2000
直6	2600用直6	2600
Alfa Twin Cam	アルファツインカム ツインスパーク（8V）	750〜155前期
Fiat Pratola Serra modular engines （family B engines）	ツインスパーク（16V） JTS 直4（*1）	155後期〜GT
GM Ecotec engine	JTS 直4	159・939
GM High Feature engine	JTS V6	939
FIRE（*2）	MultiAir T-JET	MiTo,940ジュリエッタ
FCA GME（*3）	952ジュリア直4	952ジュリア
Tipo33 V8	モントリオールV8（*4）	モントリオール
V6	ブッソーネV6	6〜GT
F154	952ジュリアQV V6	952ジュリアQV
Boxer	スッド用水平対向4	Sud〜33

*1「JTS」……Jet Thrust Stoichimetricの略
*2「FIRE」……Fully Integrated Robotised Engineの略。
*3「FCA GME」……FCA Global Medium Engineの略。
*4「モントリオールV8」……ティーポ33用のV8がベース。


うーむ、せめて図にしないとイマイチ分かりづらいね(；´∀｀)
という訳で、年次・ヘッド・ブロックをざっくりした表にまとめてみました。
エンジン生産年次とモデル出荷年次が一致していないところも有りますが、厳密さより流れの把握と言うことでご容赦下さい。単に精査するのがめんどくさかっただけですが（笑）







なにかと悪評ばかりのJTSエンジン。
直噴エンジンってのは難しいのかな。
と言いつつ、正しくは「JTSヘッド」と表現すべきで、実は三つのブロックに搭載されています。

①2002年にフェイスリフトされた156に、Pratola Serra modularブロックと組み合わせてデビュー（直列4気筒2.0L）。
②2005年に発売された939型ファミリーにGM ecotecブロックと組み合わせ（直列4気筒1.9L/2.2L）。
③2005年に発売された939型ファミリーに搭載され、腰下はGM High Feature engine/3600 LY7（V型6気筒）。

この939型以降、アルファロメオは長い暗黒時代に突入しております……このトンネルは暗くて長いな。



159・940型ジュリエッタQV・4C系の3車種にだけ搭載された1750TBiヘッドは、ブロックにPratola Serra modular enginesを使用。

①2009年に159に搭載（200ps/32.6kgm）
②2010年に940型ジュリエッタQV（前期）に搭載（235ps/34.7kgm）
③2013年に4C・940型ジュリエッタQV（後期）に搭載（240ps/35.7kgm）

実際に4Cに乗っている方に確認したところ、③に際してはエンジンブロックが鋳鉄製からアルミ合金製に材質変更され、20kgの軽量化を達成しているとのこと。
生産終了間近の940型・4C系と共に去りゆくユニットだと思われます（GMEで1750TBiヘッドを使うかな？）。



また、FCAは2016年からエンジンラインナップ更新に着手し、排気量別にGlobal Small Engine（GSE、Fireflyとも）・Global Medium Engine（GME）の2ファミリーが用意されています。基準ブロックで色々展開するモジュラー形式はPratola Serra modular enginesで既に実績が有りますね。
GSEはブラジルで発売される3代目フィアット ウーノでデビューし、GMEは952型ジュリアの四気筒モデルから投入が開始されています。





こうして振り返ると、戦後アルファロメオ車に搭載された直列4気筒エンジンは大きく二つのブロックに拠っていることが分かります。

①Alfa Romeo Twincam engines
②Fiat Pratola Serra modular engines

これらにTwinspark・JTS・MultiAir・1750TBiなど、時代時代のヘッドを積み変えつつやって来た我らのアルファロメオ。新型ヘッドを以って「新開発の◯◯エンジン」と言う宣伝文句は詐欺的だなと思いつつ（笑）、952型ジュリアからはGME直4で完全ブランニューになるので、ここからどんなエンジンが出てくるのか今から楽しみです。