156以降のアルファロメオ主要モデル販売推移（欧州市場）

そろそろ年末と言うことで、year by yearな各社販売数字が決まる時期ですね。
アルファロメオ乗りにとって気になるのが、



「で、952型のジュリアってどうなのよ？」


ではないでしょうか。
と言うか、純粋に私が知りたい。

数字はcarsalesbase.comから引っ張ってきています。
ブランドごと・車種ごとに全てのメーカーのデータが年次・月次で揃っており、2000年以降のモデルなら概ねこのサイトでオッケーな感じ。WORLD WIDEだけ国ごと検索になるのがちょっとだけ不便だけど。


さて、アルファロメオの販売台数です。
データベースには156以降のモデルが登録されていますので、セダン・ハッチバックの主力車種に絞って欧州マーケット販売分の再集計を行いました。なお、12/10時点では2017年11月〜12月分は未掲載の為、推測値で算出してあります（単に10ヶ月分のデータを1.2倍しただけだが……）。



これを線グラフ化したのがコチラ。




見るべきポイントは「発売3年目の動向」で、ここがどう動いているかが「成功作／失敗作」が顕著に分かるポイントです。

アルファロメオ史上最大のヒット期をもたらした156・147は、4年目ないし5年目まで販売水準を維持しながら、フェイスリフトでテコ入れしつつ数字が減衰していく動き。開発コスト・設備投資・販売整備を考えるまでもなく、これが本来目指すべき自動車産業の商業ペースだと思われます（他社はもっと水準維持期間が長いけど）。

翻ってそれ以外の売れなかった車種達は、発売2年目から3年目が鋭角に激落。
初動数字がそこそこ有るので特定のコア層へ訴求しているとは言え、これって本当にマスプロダクト商材なの？と言うヒドい有り様。940型ジュリエッタなんてマツダ3アクセラに欧州市場で負けてるもんな……。








で、952型ジュリア。
欧州市場の2年目が24,766台（予測）で、商業的失敗作となった166より更に下の2年目実績は非常に厳しく、満を持して再上陸した北米市場ですら8,682台（予測）。モデルライフ上で最も数字を稼げるはずの2年目成績が、モデル末期の159と同等の販売実績と言う、こうなると「159って結構売れたよね」と笑えない冗談はほぼ確実視される展開です。


2018年からデリバリーの始まるステルヴィオがどの程度の効果を見せるかではありますが、「マス」に相手にされていない現状をいかに打破するかが急務なんじゃなかろうかと思います。







売れなきゃブランド無くなっちゃうよ〜。
まったく欲しくならないけど。
と言うのが私のホンネｗ