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いよいよ発表されましたね、【ステルヴィオ】。
思っていたよりも断然洗練されていて、昔から「アルファロメオこそSUVを出せ」論者だった私は早くも興味津々です。



思えば、2003年。
ブランド史上最高のヒット作【156】が後期モデルに切り替わり、【147】も快進撃を続けていたこの時期、アルファロメオはジュネーヴモーターショーにコンセプトSUVとして【Kamal】を出展しました。



はい、カッコ悪いですね！
当時チェントロスティーレに在籍していた小田桐亨氏がデザインしたと聞きましたが、デザインスケッチで見られた力強さや躍動感が鳴りをひそめ、1:1モックでは妙なウネリを強調した上に奇妙な金ピカボディで台無しに。もちろん全方位からボコボコに叩かれ、あわれKamalは歴史の彼方に消えていったのでした。

目の付け所は良かったのです。
2000年代前半は高級クロスオーバーSUVを確立した【ハリアー】が第2世代に切り替わり、各社も続々と参入。ポルシェに至っては【カイエン】が主販車種になる程の活況ぶり。当時の記事を見ると、147のSUV派生の位置付けだったようで、今で言う【クロスポロ】や【CX-3】みたいな企画だったと思われます。



それはさておき、ステルヴィオ。
良いですよ、良いまとめ方です。
これがかつてKamalが目指していたであろうアルファロメオ版の高級クロスオーバーSUVの正しいカタチ。お洒落で速くてカッコいい、それがアルファロメオのあるべき姿です。

全幅2,160mmは誤報（ミラー幅まで入れてないか？）の可能性があるので保留として、サイズ感はBMW X3と同じくらいでしょうか。




厚ぼったいジュリア顔は、むしろ車高の高いステルヴィオと相性が良いですね。ルーフレールを付けて、もう少しクロスっぽさが加味されると非常に私好みです。




10月にFCAが発表した「日本販売を年間10,000台まで引き上げる」と言う目標も、156時代ですら達成できなかったのにジュリア主力では話にならないと思っていましたが、ステルヴィオ発表で良い意味で予想できない展開になりそうですね。

ちなみに、ステルヴィオよりコンパクトなSUVも開発している情報もあり、こちらがかつてのKamal計画の後継にあたると推測されます。新Kamalもラインナップに加われば、アルファロメオ悲願の「日本で年間10,000台突破」も夢ではないと思います。

私もステルヴィオかコンパクトSUVが欲しいなぁ。