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わくわく(^^♪の愛車 [メルセデス・ベンツ SLK]

   

整備手帳

作業日：2021年6月20日

スパークプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
スパークプラグ交換
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走行距離37,841Kmでスパークプラグを予防交換
DENSO製
イリジウムタフVXUH22に交換

SLKの前期、後期でプラグの形状に大きな違いがありました
前期ネジ径14㎜後期は12㎜です
2
スパークプラグ交換
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純正：BOSH R1 w　PLATIN　Y6NPP3320 ネジ系12㎜/六角二面幅16㎜
が装着されていました
焼け具合も良好
3
スパークプラグ交換
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元のプラグとの比較　
元のプラグ清掃しました、まだまだ使えそうです
交換は10万キロでもOKのように感じます
規定トルクで締め付けて完了
15-20N・m
4
スパークプラグ交換
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スコープにて各シリンダーのピストンヘッド状況確認
5
スパークプラグ交換
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1番シリンダー
6
スパークプラグ交換
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2番シリンダー
7
スパークプラグ交換
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3番シリンダー
8
スパークプラグ交換
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4番シリンダー
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「[整備] #SLK ステリングロック取外し https://minkara.carview.co.jp/userid/221421/car/2940070/7552692/note.aspx」
何シテル？   11/03 21:15
会社を60歳で定年退職後、同じ会社で9年6ヶ月 勤務 現在は完全な年金生活者です 車のDIYにはまっています。 趣味車としてRoadSterNA8か...
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