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らいおんOの愛車 [三菱 ミラージュアスティ]

整備手帳

作業日:2017年2月16日

フロントショック交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
異音がしていて何度も外しては調整したりアッパーマウントを替えたりしていたZEALのファンクションですが、結局のところショック本体にガタがあったようでした。

ヤフオクで問題なしとして買ったのにこれはどうかと思いますが、落札からそれなりに日数が経ったのでクレームする訳にもいかず...。


仕方が無いので最初に付いていた、アッパーマウントにガタがあり、調整部はガッチガチに固着しているKONIとアッパーを組み替え装着します。
バネはZEALについていたswiftのを使おうとしたものの、内径が合わないのでそのまま不明のバネを仕込みます。

いつも通り交換して早速試乗!
乗り心地は良いし異音もしないし...答えは近くにあったんですね(T_T)
サス関係で無駄に10万ほどドブに捨て、結局元に戻るという悲しい結末でした。

前後のバランスは現状あまり良く無いので、バネの交換などは追い追いしていきたい思います。

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「ホントは京都のTSMに参加する予定で珍しく土日休みをとっていましたが、アクセルをグッと踏み込むとノッキングする症状が、、
ジワジワ踏むとターボはしっかり掛かるので、タービン系では無さそうなのが幸い。
ついでにまさかのETC未装着も発覚したので、福岡で大人しくしてました💦」
何シテル?   06/12 19:38
衝動買いに翻弄されたカーライフを送るアラサー。 新旧洋邦スポーツカーからトラックまでなんでも興味あります。 今はバブル期にイケイケだった165セリカとブリハイ...
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