日本や中国(およびアメリカのいくつかの州)は10年後の「2035年」以降においても内燃機関搭載車は廃止ではありません。※中国の新エネ車の定義はPHEVまでですが、日本はハイブリット車までOKです。 ※2024.10訂正　中国は新エネ車の定義には入らないがハイブリット車も所有OK。 資源エネルギー庁 ...

いすゞジェミニ＋ユーロウィンカー＋いすゞインパルス仕様＋スピードガレージG5エアロ。 エアロは自分で取り付け。今見ると、フォグもウィンカー部も空洞(資金切れの為(笑)) 当時、ガソスタ(トリプルワーク)でバイトしながら、ストラットタワーバーとかオイル交換とか全部自分でやりました。 それでも、都内で ...

再びジャガーに戻ってまいりました。相変わらず忙しくしてまして・・画像はほとんどありません。2022年のGWあたりに、ぼちぼちと足していきたいと思います(笑)

ＶＷ、アウディ以来の久々のドイツ車です。 色はソフィストグレー。色のブレンドにバイオレット系の色が入っているため、時間・太陽の角度によりバイオレット調にも見えます。 お正月に、車好きの甥っ子たちから(デザイン的に？)「普通の車になっちゃったね」と(笑) 彼らが、もの心ついた時には300Cだ、ｷｬﾃ ...

多くの人にとって大事な、外観はコンパクトなのに空間は広く、燃費が良い、と言った所は重視されてません(笑) サイズを生かし切ったデザイン、色気のあるエンジンフィールや、猫足の感覚を残したサス、ガチャっと閉まるドア、気持ちの良いハンドリング等、多くの人にはどうでもよいところが重視されている車です。。

今迄で一番長い5年間乗りました。弄りました（笑　エンジンはV5と言う独特のメカニズムで、COXのボアアップメニュー、SZ4チューンまでしました。 デザインはセダン好きの私には、もろ「ど真ん中」で、サイズといい、日本ではベストコンパクトセダンだと思います。（しかし良い車と販売実績は別ですね。）

アメ車は二台目です。

アメリカで初めて見た時に、フェンダーの膨らみ、ボディの四隅に配置されたタイヤ、チョップドルーフ・・といった力強さを感じさせるマッチョなデザインに、一目でノックアウトされてしまいました。　 車は、22inが最初から装備されている等、あまりやることないですが（お金もないですし）長い付き合い（ローンもあ ...

3.0クワトロスポーツ。２年間乗り、現在、家族所有です。今でも乗る機会ありますが、「アレッ、こんなに固かったっけ？」と言うくらい操作系、乗り心地・・全てがカチっとしていて安定感を感じます。300Cの操作系が柔らかすぎるんでしょうね。