セイドルのブログ一覧

リーマンゆえにちょいちょい登場する実名企業(笑)
日本凄い　孝行娘（息子）

探訪と言いつつ、オリジナルでは現役ゆえに、書いたらアカン情報ばかりなのですが(笑)
差し支えない範囲で企業につき書いていきたいと思います。
今日の棚から一掴みはダイキン工業株式会社
画像は淀川にて。

本社は、関西の人憧れの職場、大阪梅田ツインタワーズ・サウス。
約170か国に事業展開し世界五大陸42か国に拠点を持つ空調機、化学製品メーカーです。
空調事業の売上高は2010年にキヤリア社を抜き世界第1位。
またフッ素化学製品ではデュポン社に次いで世界第2位、換気事業やフィルタ事業においても世界第1位のシェアを誇ります。
海外に出るとより実感しますが、海外売上比率が約8割で、全従業員の約8割が日本国外で働いているというグローバル企業です。
しかし、このグローバル企業というのが厄介で、

つい昨年の記事
「ダイキンが砲弾製造撤退　防衛相｢投資家の理解得たい｣

「人道面を問題視した欧州の投資家が同社株を相次ぎ売却する要因になった。コマツも関連事業の受注終了を決めた。三菱重工業など通常の防衛関連企業を巡っても、欧州の投資家の一部資金が入りにくい構図にある」

武器つくる会社と民需の会社がきっちり分かれている欧州ってこういう身勝手な論理を振りかざしてきますよね・・。
戻しまして、ダイキンのルーツは、陸軍にて少尉任官後に退役し、1909年（明治42年）大阪砲兵工廠勤務を経て独立した山田晃氏が設立した「合資会社大阪金属工業所」に端を発します。当初、山田晃氏の出自通り「砲弾生産」がメインの企業であり、戦前は「空調も」の会社でした。
海軍イ号潜水艦の空調設備を手掛けたことでも有名です。
「当時の潜水艦において、冷房装置の装備は画期的であり、南太平洋での長期作戦行動を可能とした一因である」
つまり「エアコンメーカーが砲弾を作っている」のではなくて、「砲弾を作っていたメーカーが、事業拡大でエアコンの開発を始めた」というのがダイキンの成り立ちなのです。

いろいろ省きますが、戦後息を吹き返したのが、1950年(昭和25年)6月25日に勃発した朝鮮戦争特需。
1952年（昭和27年）6月には81mm迫撃砲用りゅう弾30万発を受注。追加分32万発、57mm無反動砲弾など1956年（昭和31年）までの総受注数は199万発。受注額は68億円にのぼり、これが戦後の長期低迷から脱する契機となりました。

ダイキン工業で防衛事業を担当していた特機事業部は日本で唯一戦車砲徹甲弾を作っていた部門で、他にも各種砲弾や誘導弾用の弾頭・信管等を製造していました。
小さいものでは口径40mmから大きいものでは127mmまで幅広いサイズの砲弾を作っており
・戦車砲用徹甲弾
・81mm迫撃砲弾
・40mm自動てき弾銃用弾薬
・84mm無反動砲用弾薬

現在の主力であるAPFSDS弾は音速の5倍で標的にむかっていきます。
鋼鉄に換算すると600mmや800mmといった分厚さを貫くことが可能です。
こんな高性能弾丸をダイキンが担当し、製造していましたが、ESG投資圧力に負けて防衛産業からの撤退を決めてしまいました。
「弾薬」がなくては、侵略者に立ち向かえないのですが、
取材した、セイドル総研担当者に同社関係者と名乗ったような気がしないでもない人物は(ぼやかす(笑))はこう語りました。
「日本は我々の砲弾がなくとも、憲法9条が守ってくれるから大丈夫です」

カテゴリー、「歌の風景」と、「車」のコラボ。
ランチャ・ベータ・モンテカルロの料理方法が思いつかなかっただけです(笑)
さて、ランチャ・ベータ・モンテカルロは・・・


ウィキペディアより
「当初は「X1/20」として、X1/9の上級モデルという位置づけでフィアットが開発していたが、最終段階でより高級かつスポーティなイメージを持つランチアブランドが与えられることになり、1975年のジュネーヴ・モーターショーで、ベータシリーズのスポーツモデルとしてデビューした。デザインと車体製造はピニンファリーナが担当した。型式はZLA137ASO。
北米市場ではシボレー・モンテカルロとの重複を避けるため「スコーピオン」という車名が与えられた」




モンテカルロラリー。
このランチャ・ベータ・モンテカルロをベースにしてアバルトが製作した、ランチア・ラリー037（Lancia Rally 037 ）。1982年の世界ラリー選手権（WRC）に投入され、翌1983年の第51回 ラリー・オートモービル・モンテカルロにて、1，2フィニッシュを飾っています。2位は後年、スバルで活躍したマルク・アレン。



Sometimes I've been to cryin' for unborn children
遊びで妊娠し、中絶により、生まれてこなかった子供・・

Hey lady, you, lady,

ねぇ、そこの淑女、若いお姉さん。私のようにならないで。
私は、この年になるまで、いろんな男性と出逢い、いろんな場所にも行ったし、身体を売るようなこともしてとにかく派手に生きてきたのよ。いわゆるパラダイスにも行ったけど、"本当の私と出逢うようなことは決してなかった"…。
そんな経験するよりも、あなたは家族に囲まれて、そしてそこにお互いの愛があることが一番大事なのよ、それが平凡に思えても最良なのよ、って。

でも、ランチャ・ベータ・モンテカルロ・・欲しいなぁ(笑)

いや、題名にも困り、料理にも困った手持ち画像から、その②(笑)

ランボルギーニ ミウラ P400SV　1971年

ランボルギーニ・ミウラ(Lamborghini Miura)は1966年に登場。「SV」(Sprint Veloce)は、いわば高性能版を差すもので、この1971年、SVはミウラの完成形ですね。
SVの4.0L(3929cc) V12自然吸気エンジンは385馬力を発生。

デザインは、ベルトーネとされていますが、現在ではベルトーネ時代のマルチェロ・ガンディーニとされているようです。