夏タイヤの溝チェック

「整備手帳」なんて言えるほどの大したネタではありませんが、記録簿として紹介します。

2020年10月に新調した夏タイヤ（TURANZA ER33）は、使用開始から2.5年たちました。
距離にして約28,000km。途中スタッドレスタイヤへの交換が入るので、実質は25,000kmくらいでしょうか。
その間、クルマ自体の静音化などをちまちま対策してきましたが、それを打ち負かすほどにタイヤからの騒音が増えてきたように思います。

で、現在のそのタイヤの様子はこちら。
溝の深さは4mm。
新品の時にあった、縦の主溝をつらぬく細い溝は途切れてなくなり、ただの穴のようになっています。
それからショルダー外側までつながっていた横溝も途切れ、よくみると溝の奥は細かなひび割れも見られてきました。
ものの記事によれば、「溝の深さが新品の半分になったら替え時」と。

前回、新車装着タイヤ（BluEarth A34）をこの写真のような溝になるまで60,000km近くも使ったと考えると、まだ半分も走っていないのですが、「新しいのが欲しくなる病」が早めに始まるかもしれません。