ガゼルパンチ リアフェンダーダクト  

やっぱり同色かっこいぃっす🐦

1月にとりさんのダクトを見てこれしかない❗️と思った念願の〜🎵
ただ群馬は遠く静岡で力尽きました(^◇^;)

コレ、幅も拡がっちゃう感じですか？

壁ちゃん、これは幅はそのまんま❣️
存在感はんぱない😁
もちろん車検も問題なしよ🎵

効果に期待大ですね！

ナービックさん、効果はありますが
今は条件付きです😅
風の流れのコントロールは夏休みの宿題です🍵

アイルトンほな♪さん MRならではでめちゃカッコいいですね😊
660ってじっくり見てないけど、エンジンルームに入った冷却風は何処から排出するのかな？
下と横から入るから……上と後ろから？
言ってる様に速度で違ってくるのかもですが、冷却&空力低減になるセットアップ楽しみながら見つけて下さい(*^◯^*)👍

お誉めいただきありがとうございます😊
エンジンルームの冷却風はフロア下のNASAダクト等と車体横の黒いガーニッシュから入れてリアウィンカー横の排気口とリアバンパーの網から排出です
取り入れが風量風速によって変わる感じで穴は開けたらやっぱり風導板やシュラウドがいる気がしてます
街乗りだけなら要らないだろうけど🤔
なかなか難しいアレですね‼️

さらにパンダくんがカッコよく、効率よくなりましたね☺️✨

遠いですが、生で見てみたい〜！！( ；∀；)

ありがとうございます😊
これぞミッドシップ‼️という感じになりましたぁ✨

コロナのおかげで生ではもう見れないんじゃないかな😅

アイルトンほな♪さん、こんばんは～
お久しぶりです(笑)
確か？　お会いしたのは草津温泉湯畑トンテキTRGでしたよね（笑）

この商品は本当にビジュアルがカッコイイです。
自分も悩んで・悩みぬいて・一呼吸中の待ち（他車インプレ静観ちう）でした。

ホナさんは効果を数値化で見える化したのは流石ですで有難いです♪
自分この手のエアロパーツのエアーマネジメント効果は結構疑い深くて大変有益な情報をアップして戴き感謝です。

いい加減な推測ですが、エンジンフード穴開きから走行風を排出しているYouTube映像を見たことがありますので、NACAダクトで取り入れた走行風をくまなくエンジンに取り入れて後方から上に熱排気してると思います。
市街地走行であればリヤフェンダーからの走行風取り込みは空冷効果に一役買うと思いますが、サーキット走行するのであればエアーマネジメントを上手にコントロールしないと投資対効果は得られませんからね。
ここにオイルクーラーコアをインストしているお方は効果ありと思います。

夏休み宿題を楽しみにしています(^_-)-☆

こんばんは！
ご無沙汰してます
たぶん街乗りのような速度域では吸気の負圧が効いて流れやすくなるかと思うのです💨
サーキット走行などの高速域ではダクトから入ったエアも速いストリームでエンジンに入らず後ろに抜けてしまうんではないかと🤔
なので、とりあえずはウィンカー裏の抜け道を塞ぎ取り入れたエアを全部エンジンルームに入れてやろうと思ったり、導風板やファンシュラウドをワンオフでお願いするかですね

ほなさん
おはようございます
私もこれずっと気になってるパーツです
通常走行で吸気温度が外気温＋３℃って素晴らしい数値ですね
私も色々対策してますが＋８℃が限界です
更なる対策、楽しみにしてます

おはようございます
＋3℃は常時でなく最大値ですから誤解のないように...
抵抗の少ない方に風は流れる為、エンジンルームを通らないで後ろに行ってしまうことを防げば効果大だと思います

承知しております
私の場合も平坦路でアクセルをぼぼ踏んでいない状態での瞬間的な数値でアクセル開けると直ぐに上昇します
負荷を掛けると７０℃超える事も😅

70℃超えはきついですね〜
補正入ってしまいます💦
せっかくカスタムしても足枷になってリタード制御してたらね🤔

お久しぶりです!(^^)!。
こちらの方が自然体でボディーバランスも良い感じですね～(^o^)
私も、ガゼルパンチさんのが良かったかな～？
MR車は、熱を逃がすのが大変ですよね～。
これから先も、頑張って下さいネ。。。
応援してます。

ご無沙汰です😃
ほんとその通りで熱対策に苦心しております💦
これからは長く乗れるよう労っていきます👍