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今回は車でない話。

ちょっとした趣味で10年ほど前のMacを改造しながら使っています。
自作PCを一通りやってきた中で、Mac改造に手を出したのですが、
これがまぁちょっとコスパが良くて、パーツを変えながら現役で使えています。
ちょっと最近のMacBookProも持っていますが、動画編集はまだ古い方でやってます。

さて、連休に入って、久々にゲームでもやろうかと考えていましたら、FF14がMacに対応してるんですね。初めて知りました。
必要なスペックを見たら、iMacの最近のやつから、だそうです。
MBPでもeGPUつけたらできそうな気はしますが、13インチのディスプレイやトラックパッドでやる気はしないのでねぇ。

なんとか古いMacで動かないものかと思い、情報を調べるために公式HPを調べていたら、フリートライアルがあるじゃないですか。これで動作確認しておけばいいやとダウンロードしてみました（時間はかかります）
検証の結果は、タイトルのとおりです。動きます。むしろ超快適。

動くならいいや、とアカウントとPS4コントローラーを購入。
FF11のときもグラフィックが綺麗で驚きましたが、14もすごく綺麗。
まだまだ慣れが必要ですが、ちょっと頑張ってみます。

とりあえず忘備録的にスペックを残しておきます。
MacPro2010
CPU 3.46GHz 6core
Mem 16GB 1333MHz DDR3
GPU RadeonHD7970
NVMe512GBへインストール

2年前にオークションで2万（本体のみ。多分売る人が価値を知らなかった）で買ったMacを10万くらいかけて改造（笑）した結果です。
ゲーム機としてはコスパは悪いけど、ゲームも動画編集もできる銀色の馬鹿でかいオブジェとしてはコスパはいいはず。
多分。

先日、yahoo!ニュース見ていたところ、スバルのリコールについて新着情報が入っていました。
正直「またか」と思いましたが、詳しく読んでみると、どうやら燃料計の不具合のようです。
製造時期をみると、バッチリ適合👍

正直に言うとね、リコールまでとは思っていなかったけど、燃料計にはちょっと戸惑ったことがあった。

というのも、アウトバックが納車したころ、仕事が立て込んでいたこともあって、なかなかガソリンを入れに行けなかったのだけど(田舎は深夜にスタンドやってないんす)、そのうちガソリン警告灯が点いたのです。
残り〇〇kmの表示が出るのだけれど、それでもなかなかスタンドへ行けなくて、そうこうしているうちに残り60km→50km→40kmと思っていたよりものすごく早く減って、やばいなぁと思いながら、やっと仕事調整して夕方に職場を出たのです。
出勤時に40km→－－kmになったのを確認していたので、BPの頃の感覚から5kmは十分もつだろうと思い、車を出したところ…走り出して100mでガス欠。ちょうど路肩の広いところに止まれたので、後続には影響なかったのは不幸中の幸い💧
まさか、こんなに早くガス欠になるかと思ったけど、そもそも残り－－km表示までスタンドへ行けなかったのが悪いのだと思い直して、早めの給油を心がけるようにしました。

この出来事がリコールの案件か、といえば多分違うんでしょうが、燃料計を過信して痛い目を見たのを思い出したのでとりあえず書き込みしておきます。

10ヶ月ちょいで11,111km突破しました。
前のアウトバックより少し遅いかな？
写真は助手席の嫁さんに撮ってもらいました。
乗ってて悪いところはないけど、テレビのアンテナが感度悪い気がする。
フロントにアンテナ4コって、バランス悪くないかなぁ？

投稿が遅くなってしまいましたが、12月2日納車から1ヶ月経過したので点検を行いました。
結果はもちろん異常なし。点検パックのおかげでオイル交換等無料でした。
1時間で終了し、初売りのクジでは中吉のお皿をもらいました。
アウトバックの状況ですが、1ヶ月で走行距離は1100キロちょっと。燃費は11km/l切るくらいです。
BPアウトバックと比べて車体は大きくなったけど、燃費は落ちないようです。
アイドリングストップもガソリン満タンからランプが点くまでの計測で2リットル程度節約してくれているようです。個人的には十分満足のいく数値です。

一緒に行った甥っ子は店内で静岡スバルのキャラクター、スバリスを一生懸命探していました。純粋だなぁ。

やっと落ち着いてきました。
月初の納車からバタバタと忙しく、本日やっと代休をもらえたので部屋の片付けやら
何やらをしているところです。
忙しかったというのも、この2週間程度で通夜が3件もあり、バスケやフットサルや
ランニングをこなし、その後前車のパーツや友人のスノボ用品をヤフオクへまとめ
て出品発送するなどしていた、というのが主なところですが。

さて本題に入ります。
BPアウトバックを11年前に新車で購入しました。
当時はBGレガシィや初代ロードスターのあとに乗った車なので、その走行安定性や
快適性に感動したものです。静かで、踏めばスピードに乗り、危険を察しても安定し
てブレーキ、回避ができる。オプションでクルーズコントロールをつけたことで、
高速だけでなく、国道やバイパスの走行による疲労が軽減されました。
3ナンバー化して大きくなったとはいえ、手の内に収まる感覚だったと思います。

そして、今回BSアウトバックに乗り換えました。
BSのネガな面として車のサイズが大きくなった、なりすぎた、というのはよく言われると
思います。確かにそうですが、実は乗ってみて自分自身それほど支障がないのです。
正直なところ職場の駐車場サイズには余裕がないのですが、バックカメラ、左側面カメラ、
フロントバンパーカメラを使えばギリギリまで寄せたり切り返したりができるようになり
ました。そのせいか大きさに関してストレスを感じずにいられます。
アイサイトについては、ほとんどBPのクルーズコントロールと同じように使っています。
前車に追いつく速度になると自分でクルーズを切ってシフトダウンなどで速度調整してしま
います。もうちょっとアイサイト任せでもいいのかもしれないですがね。
あと大きく進化したと感じるのは、快適性。シートヒーター良いですね。ハンドルヒーターも良いですね。純正ナビもiPhoneと通信しながら音楽流してくれるし、電話もハンズフリーで取れる。リアゲートが電動なのも良かった。（BPは閉じるとき安っぽい音だった）
あといろんな設定（シートヒーターとか）がメモリーされているのも地味にありがたい。
数年前の車からすると当たり前と思われるかもですが、10年違うと随分快適になったなぁと
感じます。
まだ慣らし中（？）みたいなとこもあるのでガンガン踏んでってわけにはいかないけど、
楽しみながらアウトバックとの生活を送ります。