弾（だん）のブログ一覧

アウトランの歴史上に動画を並べると

発売日：1987年６月３０日　機種：セガマーク３　メディア：２メガビットロム

発売日：1990年１２月２１日　機種：ＰＣエンジン　メディア：４メガビットＨｕ

発売日：1991年8月9日　機種：メガドライブ　メディア：8メガビットロム

発売日：1991年8月９日　機種：ゲームギア　メディア：１メガビットロム

発売日：1996年9月２０日　機種：セガサターン　メディア：ＣＤ－ＲＯＭ

発売日：2001年9月６日　機種：ドリームキャスト　シェンム２のミニゲーム

発売日：2004年5月２７日　機種：ＰＳ２　　アレンジ移植

発売日：2018年１１月２９日　機種：任天堂スイッチ　アーケード版移植

発売日：2022年10月２７日　機種：SEGA Genesis Mini 2　ＭＤ版移植

まずは、メガドライブのソフトで　ターボアウトラン。
こちらのソフトは、発売された当時に１回購入してましたが　正規のアウトランと毛並みが違ったため　いったん、手放してましたが　一応、アウトランという事で再度購入。


次に、SEGA AGESアウトラン　セガサターン版。
内容は、メガドライブ版アウトランと同じで復刻版アウトラン。



次は、今回　購入した物ではなく　この前　取り上げた初期のポリゴンゲームのハードドライビン。

1990年12月21日に、発売元テンゲン　メガドライブ

このクオリティーで、いまだに２０００円以上するという

初代ノート（Ｅ１１型）のリアサスペンションはデビュー当初から一貫して「トーションビーム式」です。しかし、モデル末期のコスト削減（いわゆる「サイレントコストダウン」）において、フロントやリアのスタビライザー（またはスタビライザー効果を持たせるインナーバー）が省略・簡素化された、あるいはグレードによって非装着にされた。
２０１１年前後における仕様変更の背景
過酷な価格競争２００９年に登場したトヨタのハイブリッド車「プリウス（３代目）」の低価格化や、２０１１年末に登場した「アクア」に対抗するため、当時のコンパクトカー（ガソリン車）は極限までの価格引き下げを迫られていました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次期型（Ｅ１２型）への過渡期　２０１２年には２代目ノート（Ｅ１２型）へのフルモデルチェンジを控えており、初代モデルの最末期にあたる２０１０年〜２０１１年型は、装備の簡素化によるコスト削減が徹底された時期でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サスペンションとスタビライザーの変更点初代ノートの足回りの構造と、末期に行われた主な変更のニュアンスは以下の通りです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1. リア：トーションビーム式（一貫して採用）初代ノート（２ＷＤ車）は、発売当初からリアサスペンションに「トーションビーム式」を採用しています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コスト削減の影響： トーションビームは左右の腕を繋ぐビーム自体がねじれることでスタビライザーの役割を果たしますが、スポーツグレード等を除き、ビーム内部に仕込まれる補強用のスタビライザー（トーションバー）が廃止・細径化されるなどのコスト削減が行われました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2. フロント：スタビライザーの省略（一部グレード）コスト削減の影響を最も大きく受けたのがフロント側です。デビュー当初は標準装備されていたフロントのスタビライザー本体や、それを繋ぐスタビライザーリンク（スタビリンク）が、一部の下位グレードや量販グレード（「Ｘ」など）で丸ごと省略されました。これにより、部品代だけでなく生産工程のコストも削減されました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仕様変更による乗り味への影響スタビライザー（あるいはその効果）が省略・弱体化された２０１１年頃のモデルは、それ以前のモデルに比べて以下のような乗り味の変化が指摘されていました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロール（傾き）の増加： カーブを曲がる際に、車体が外側に大きく傾きやすくなりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乗り心地の変化： 直進時の突き上げ感はマイルド（柔らかく）なった反面、コーナリング時の踏ん張りが効かなくなり、高速道路でのレーンチェンジなどでフラつきを感じやすくなりました。

ファミスタの正式名称は、プロ野球ファミリースタジアム　

1986年の第１作目は、正式名称のゲーム名でした。

本来、ゲームギアソフトを外部出力出来ないので　このような動画は撮れないがレトロフリークにゲームギアソフトを遊べるアダプタがあり　それを使用して動画撮りました。

一定間隔で入る　動画停止とゲームメニュー表示は　レトロフリークの不具合です。