ウーのブログ一覧

先ほどのブログの内容をアップしました。


詳細は以下よりどうぞ。




車高調パーツレビュー

2列目フットライト整備手帳

車高調前後画像フォトギャラリー

今日は細かいことをいろいろこなしました。

車高ダウンの画像撮影、CDの読み込ませ、2列目フットライト取り付け(半分)等々。

本当は2列目フットライト完成させたかったんですが、取り付けに使用したステーが1本しかなかったので、片側のみとなりました。

出来としてはまぁまぁでしょう。

明日、明後日は仕事なんで、適当にこなして乗り越えます。

多分休みの人がほとんどなんで、明後日は心が折れたら休みます。

今日は家族サービスでプラレール博に行って来ました。

いつも家族サービスは車で出動なんですが、今日は場所が池袋だったので久々の電車移動でした。

子供の仲良し3人組家族で行ったのですが、電車は疲れます。
子供たちはいろんな電車が見れるため大はしゃぎでした。

現地に着いても人の波でだいぶ酔ってしまいました。
慣れない事はやはりハードです。

自分的にはこういうのを子供と一緒に行ったことがなかったので、満足しました。

そんなんだったんで、今日はストが全然動きませんでした。

今日はMyDラーで、前車からの友人と密会しました。

以前ブログでも書いたんですが、その人からグリルをいただきましたが、そのHエンブレム部分が欲しいと言われ、Dラーで受け渡ししました。

帰りはなぜかフットライトの部品がラゲッジに。。。
なんだかモノが減りません。。。

画像は今日もありません。

今日は車高調装備で通勤路を走行したので、その時感じたこと、その他モロモロを書きたいと思います。

まず朝出社しようと駐車場に行ってまず思ったこと、「やはり低い」。
今までが高いのと、ジェットバッグなんかも積んでいたりしたので、余計そう感じました。

乗り込む時にはヒップポイントが低くなっているので、跳ねるように乗り込む形になりました。
子供が昨晩ドライブのときに乗ったのですが、乗りやすくなったと言ってました。

走り出してからは、発進時のピッチングが減少したこと、停車時のノーズダイブの感じも減少していました。(それなりに加減速すれば、それなりに発生はします)
ギャップの処理ですが、ほとんど純正と変わりません。
変わった点といえば、ギャップとは呼べない酷い凸凹ではショックがそれなりにあることと、良いほうでは、そこそこ速度が出ているときのギャップの処理がマイルドになりました。

職場の駐車場に着いて停めたときに、たまたま隣が旧ストだったので、降りてから見てみると、やはり「低い」。並べてみると余計そう感じてしまいました。

駐車場から離れるときに、リアビューを見ると、リアタイヤのキャンバーが結構出ていました。
なんか変な感じでしたが、八王子オフのときにYoriiさんから聞いていたので、これだぁと思いましたがなんとかならないもんですかねぇ。。。