リアナックル取り付け

組み立て！

結構簡単。
トルクレンチで締めて、割りピンの代わりにクリップを入れて緩み留め

リフトがあると便利です。

あとはタイヤをつけて、センターのナットを締め付け

ここのトルク25k。持ち合わせのトルクレンチでは足りません。大槻ヨット校長に借りてきました。

こんな箱に入っていて、懐かしいステッカーです。

確認ドライブ！

走りはじめは、何か変わったのか？重い気がするぞ！

だったのですが、路面が悪いところを走るとビックリするぐらい違う。

タンタンとタイヤからの高い音で入ってくる音が、、、トコトコに代わり静か。ドッシリした。

ダンパーの初期減衰をもう少し早く発生させて欲しいと思っていたのですが、、、わからない程度のハブガタが影響していたようで、、、交換後はしなやか〜になりました。

橋を渡って、乗り心地試験路へ！

埋立地特有の波打ったアスファルト。

ここでも、、、しなやか〜になりました。縮みから伸びへの切り替わり部分の減衰発生かと思っていたら、違いました。

S2000は楽しい！