えいぢのブログ一覧

行ってきました、2年ぶり2回目の筑波サーキット。せっかく関東方面に行くので、ついでに恒例の温泉満喫＋気ままドライブ＋前の会社の先輩と飲み会を組み合わせました。

木曜深夜に出発。浜松から延々とバイパス下道。静岡を過ぎたところでふと気付きました。
温泉のオープンは10時だし、静岡ガンダムを久しぶりに見に行こうと‥

ってことで、静岡ガンダム。

早朝なので誰も居らず、同じ型式が「RX」同士、コラボ撮影（笑）
なかなか難しかったですわ(^-^;



その後、なんとなく田子の浦へ。
田子の浦へ　うち出でてみれば　白妙の　富士の高嶺に　雪は降りつつ

と思いきや、やっぱり今年は雪が少ない気がする。宝永山にほとんど雪がないなぁ(^-^;
と思いつつ、朝マックを食べながら朝焼けな伊豆半島と富士山を眺める、優雅な時を過ごしました。


その他写真

10時オープンな温泉の一番風呂を年金生活な爺様と争い（笑）、仮眠してまた温泉を楽しんで、いよいよ東京へ。
東京にある前の会社の子会社へ挨拶し、ついつい話し込んでしまいました。その後、前々の会社の先輩と飲んだくれ、先輩の家で一泊。宿泊料が浮いたのは良かったけど、駐車料金は高かった！

そして翌朝。いよいよ本題の筑波サーキットへ。今回は3時間耐久レースの様相を呈しつつ、建前は走行会な不思議な走行会であります。チームはS2000が3台に、私のFDという計4台で、3時間バトン型式。全員20分ずつを2回まわし、私は4本目と、8本目。


1ヒート目
予想通りコース上は大渋滞。その代わり耐久という名目もあって、あまり激速な車はおらず（車が持たないしね）、とにかく抜きまくってクリアを作るしかありません！ブレーキポイントとか全然思い出せませんが、タイヤを温めながら車をパスしていくと、いきなり良い感じのクリアラップ。

1：06.713
でも動画で見てみると、こんなんでベスト？って感じで恥ずかしいのですが‥。
これはコースインして6周目ですが全然上使ってないし、まだ探りながら走ってる感じが見て取れる（汗）
最終コーナーインに早くつきすぎだし‥。その後はちっともクリア取れず。もともとレブ縛りもあるし、前が詰まったらハーフスロットルで走ったり、4000-5000回転でシフトアップしたりしてたので水温・油温は平気でした。
走行後、ちとトラブルがありましたが、それはまた後日書くとして‥。


2ヒート目
トラブルもあって連続で攻め込むのも怖く、1周アタック、1周クーリングにしてみましたが‥
とにかく大渋滞。もうタイムは期待できないかと思い諦めモード。
1:06秒台は一回でましたが、最終コーナーで詰まった状態でびみょー。
良い感じのラップがあったのですが、最終コーナーで渋滞にはまり絶望。
ブレーキングも2ヘアとか余りまくってたし、悔いが残るまま走行は終了orz

チームベストは私のベストで、全体の3位でしたが、タイムハンデ等で順位は13～16位くらい？でした。タイム的には4台とも速い方でしたが事実上は8台でまわしてたしこんなものでしょう。


走行後はS2000な方々と近所のファミレスへ。
その後、自宅でまったりとサッカー見たかったので、直帰。
（本当は東京の先輩と見るつもりだったのですが、都合が合わず‥）
帰りは首都高渋滞をちょっと遠回りしながら避けつつ、運転中意識を失ったりしながら
足柄で30分ほど仮眠して、なんとか帰宅。
疲れましたが、日本のアジア杯優勝を見れて満足しました！

先月末のアミューズ走行会に申し込みするもトラブルにより車が間に合わず、当日欠席というまさかの出来事に相当落ち込んでおりましたが、ついに筑波でローリングする日がやってきました。アクセスロード走行会です。悶狼も同行が決定し、気合入ります。

仕事が超忙しい時期だったので、その週は殆ど会社に泊まりこみし、前日も残務処理に追われ、名古屋を出たのが９時過ぎ・・トラック渋滞や飢えたパンダの追跡をかわしつつ、なんとか谷和原ICに１時半頃到着。
インター出てすぐのシェルで洗車機に入って、拭き作業をしていたら、どこかで聞いたエクゾーストが。
それぞれが呼び合っている　悶狼合流――

２時半すぎにホテルに到着し、高ぶる思いを抑えて就寝。そして朝８時に筑波到着！
我々の走行時間は11-13時ですが、9-11時枠に雑誌やらネットで有名な激即な方々が走ってました。

ありえねー速さでホームストレートをぶっ飛んでいきます。でも見とれている場合じゃないってことで、殺伐とタイヤ交換やら、車検のための準備。ラジアルからラジアルに換えてるよーな人は私以外居ませんでした（笑）
ついでに言うならノーマル足な人も居なかったんでしょーけど
Sタイヤな方々も多く、場違い感満々です。


車検やドラミ、更にLAPSHOTの装着して、なんとか準備完了。

私の目標は1'05.9に設定。ベスモでノーマルのFDのベストが1'04.8（忙しくて調べれてないけどもっと速いのあるか。）足回り完全ノーマルなので、まぁこんなもんでしょー。


第１ヒート（11:00～11:20）
なかなか流れがつかめません。バックストレートであまりに加速が違うし。
速かったのは、歴代GTR、70スープラ、それになんとSA。
一応、私の車も280PSカーなんですが、あっという間にパスされますた。

そんな中、初のクリアラップ。
1'06.519
sec1　27.163 sec2 27.109 sec3 12.247 172.6km/h（終速178km/h）
全体的にビビリ入ってますが感触はイイ
いける　５秒台は見えた――
なんて勘違いをしつつ、その後はクリアが取れず。

↑即席なLAPSHOT3装着図。



第２ヒート（11:40～12:00）
寒気が来るはずが
アツイ　どうしてこんなにアツイんだ・・

気温が上がってきました。
やっと出来たクリアラップ
1'06.402
sec1　27.330 sec2 27.094 sec3 11.978 172.9km/h（終速180km/h）
なんか作手からそうだったんですけど、リアがちっとも安定しません・・
コーナーの立ち上がりが毎回一番パワーが炸裂する回転数だからか？オーバー気味。
おかげでダンロップで一回冷や汗かいて、その次のアタック時の１ヘアの立ち上がり

一瞬自分がクラッシュする映像が見えますた（汗）



第３ヒート（12:20～12:40）
なんとかやるしかない――
気合を入れて一発目のアタック。

徐々に突っ込みでインナーフェンダーにタイヤがバンバン当たって「んぎゃ」って言ってますがコレはある意味乗れてるサイン。･･が
1'06.274
sec1　27.070 sec2 27.076 sec3 12.128 173.0km/h（終速180km/h）

すぐにピットインして、タイヤを冷やしてラストトライ！偶然にも悶狼が後ろに。
ローリングＦＤトップ引き――
最高のラインを見せてやるヨ
茶ボーヤ

しかし･･
1'06.287
sec1　27.210 sec2 26.949 sec3 12.128 173.7km/h（終速180km/h）


結論。
ノーマル足なローリング車で1'04台なんて出ねーヨ
プロはやっぱり凄いな、と当たり前のことに改めて気づきました。
鈴鹿でベスモのタイムが出せていい気になってたんだね

さらに目標もクリアできず･･。しかし、セクターベスト（sec1　27.070 sec2 26.949 sec3 11.978）を足すと、1'05.997が出る計算（笑）
また機会があれば５秒台トライはしてみたいですな～
もう暖かくなるから無理だろーけど。

ヘアピンは全部突っ込みすぎ？
最終はもっとアウトから進入すべき？
最終の脱出はアウトまで膨らむべき？最終の最後がオーバーで怖くて無理（笑）

皆さんヘボい動画みてダメだししてやってくださいヨ