えいぢのブログ一覧

先月末のアミューズ走行会に申し込みするもトラブルにより車が間に合わず、当日欠席というまさかの出来事に相当落ち込んでおりましたが、ついに筑波でローリングする日がやってきました。アクセスロード走行会です。悶狼も同行が決定し、気合入ります。

仕事が超忙しい時期だったので、その週は殆ど会社に泊まりこみし、前日も残務処理に追われ、名古屋を出たのが９時過ぎ・・トラック渋滞や飢えたパンダの追跡をかわしつつ、なんとか谷和原ICに１時半頃到着。
インター出てすぐのシェルで洗車機に入って、拭き作業をしていたら、どこかで聞いたエクゾーストが。
それぞれが呼び合っている　悶狼合流――

２時半すぎにホテルに到着し、高ぶる思いを抑えて就寝。そして朝８時に筑波到着！
我々の走行時間は11-13時ですが、9-11時枠に雑誌やらネットで有名な激即な方々が走ってました。

ありえねー速さでホームストレートをぶっ飛んでいきます。でも見とれている場合じゃないってことで、殺伐とタイヤ交換やら、車検のための準備。ラジアルからラジアルに換えてるよーな人は私以外居ませんでした（笑）
ついでに言うならノーマル足な人も居なかったんでしょーけど
Sタイヤな方々も多く、場違い感満々です。


車検やドラミ、更にLAPSHOTの装着して、なんとか準備完了。

私の目標は1'05.9に設定。ベスモでノーマルのFDのベストが1'04.8（忙しくて調べれてないけどもっと速いのあるか。）足回り完全ノーマルなので、まぁこんなもんでしょー。


第１ヒート（11:00～11:20）
なかなか流れがつかめません。バックストレートであまりに加速が違うし。
速かったのは、歴代GTR、70スープラ、それになんとSA。
一応、私の車も280PSカーなんですが、あっという間にパスされますた。

そんな中、初のクリアラップ。
1'06.519
sec1　27.163 sec2 27.109 sec3 12.247 172.6km/h（終速178km/h）
全体的にビビリ入ってますが感触はイイ
いける　５秒台は見えた――
なんて勘違いをしつつ、その後はクリアが取れず。

↑即席なLAPSHOT3装着図。



第２ヒート（11:40～12:00）
寒気が来るはずが
アツイ　どうしてこんなにアツイんだ・・

気温が上がってきました。
やっと出来たクリアラップ
1'06.402
sec1　27.330 sec2 27.094 sec3 11.978 172.9km/h（終速180km/h）
なんか作手からそうだったんですけど、リアがちっとも安定しません・・
コーナーの立ち上がりが毎回一番パワーが炸裂する回転数だからか？オーバー気味。
おかげでダンロップで一回冷や汗かいて、その次のアタック時の１ヘアの立ち上がり

一瞬自分がクラッシュする映像が見えますた（汗）



第３ヒート（12:20～12:40）
なんとかやるしかない――
気合を入れて一発目のアタック。

徐々に突っ込みでインナーフェンダーにタイヤがバンバン当たって「んぎゃ」って言ってますがコレはある意味乗れてるサイン。･･が
1'06.274
sec1　27.070 sec2 27.076 sec3 12.128 173.0km/h（終速180km/h）

すぐにピットインして、タイヤを冷やしてラストトライ！偶然にも悶狼が後ろに。
ローリングＦＤトップ引き――
最高のラインを見せてやるヨ
茶ボーヤ

しかし･･
1'06.287
sec1　27.210 sec2 26.949 sec3 12.128 173.7km/h（終速180km/h）


結論。
ノーマル足なローリング車で1'04台なんて出ねーヨ
プロはやっぱり凄いな、と当たり前のことに改めて気づきました。
鈴鹿でベスモのタイムが出せていい気になってたんだね

さらに目標もクリアできず･･。しかし、セクターベスト（sec1　27.070 sec2 26.949 sec3 11.978）を足すと、1'05.997が出る計算（笑）
また機会があれば５秒台トライはしてみたいですな～
もう暖かくなるから無理だろーけど。

ヘアピンは全部突っ込みすぎ？
最終はもっとアウトから進入すべき？
最終の脱出はアウトまで膨らむべき？最終の最後がオーバーで怖くて無理（笑）

皆さんヘボい動画みてダメだししてやってくださいヨ