えいぢのブログ一覧

色々悩んだのですが…
ＦＤもう売っちゃおうかなぁ。

走ることは辞めませんけど、また壊れるのとか不安を抱えたり、なんかもう色んなことが嫌になってきました。前回の日記の内容も絡んでます。


とりあえず今週ディーラーに行って圧縮測定してもらおうかと思ってます。
会社で一度買い取りの査定してもらおうかな…。


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６月２日追記：
未だに解決してません。
いい加減にして欲しい。
こっちが請求しまくってやっと来てたんですけど、圧縮低すぎ。
「マジかよ、コレってブローしてるんちゃう？」
って思って電話したら、
「ブローした時の圧縮だったかも」だって。確認して送ってよ…。
で、送りなおすって言ってもう３日。まだ来ません。
もう圧縮測ってから２週間も経ってるんですけど。

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請求メールしました。やっと来ました。
ふーむ。やっぱり一度身体測定はした方が良いかも。

どうなってんでしょうか。

とある店へ、最近部品を発注する前に一般常識的な形式なメール文章で質問してたのですが、
一週間経っても返事なし。

某通販店の対応（ちなみに某通販でムカついたのは電話対応でして、メールは遅いらしいので送ったことないです。）以来、久しぶりにけっこーむかついてます。

最近、他の方の日記でも最近こんなネタをよく見ますが、車屋は少なくとも仕事のスピード的には電話じゃないとまともな進行しないとやっと学びました。
でも上記のとある店みたいに返事もしないなら最初から
メルアド書くな！！


同じように某お店でも後日データ送りますって言ってたのに、一週間経っても、メールで二回請求しても、未だにデータ来ません…。その前も似たようなことあったし。忙しいのかもしれないけど、こっちも金払ってるだから、ちゃんとやって欲しい。できないと言うなら金を取るという意味で、プロ失格でしょう。
やっぱり対応を考えると購入したディーラーが一番なのかな。工賃高いけど(;-ω-)
もしくは自分で納得いくまでできるDIYか…

でも圧縮測定とパワーチェックはDIYじゃできねぇよ(ﾟдﾟ)

すっかり更新をサボっている間にＦＤの慣らし終了しました。
そしてＰＯＷＥＲ-ＦＣを導入し、現車合わせセッティングしてもらいました。
ついに完全復活です(ﾉ-T)

ブーストは安全マージンを取って0.8に抑えてもらいました。


もういつでも全開にしていい
セッティングは今日で終わりだ
・・そしてまた始まりだ


早速某道へ。時間は７時でしたが、この道路は慣らしで死ぬほど走ったのでアスファルトの染みまで知り尽くして（嘘）、激空きなことをしってます。

途中まではいつもの燃費走行。狙いは長めのトンネル。登りですが、コイツの良い力試しになるハズ。
一般車の流れに乗り、「タメ」を作ってました。


この瞬間を・・
何度この瞬間をユメみたコトか・・
不思議だ　その時が来たらオレは自分を見失うと思っていた
オレは今恐ろしく冷静だ

そしてトンネルへ。
しかもオールクリア！！
前方の軽まで距離にして約１キロ

と、バックミラーを見たら、
後方から一台凄い勢いで来るッ
悪魔のＺ？？ちょっと調子にのったセダン系かと思ってましたが、ふわわキロオーバーに達しても、ついてきます。こいつ、本気組か？
前方の軽は右車線に居て、ちっとも動く気配がナイ――
スラロームでパス
・・はリスキーすぎるのでちょっと減速して、左から安全にパス。
後も変にあおることなくパス。

呼吸が合う―――
（向こうもリスクを冒したくないだけだろうけど）

いける　最高にエンジンがカルい
ふわわキロから　さらにいくつのせられるか

前方は再びオールクリア！！
踏みこめえ　フラットアウト―――ッ
つかず離れずか？でも追いつかれる感じはないかな？

どーですか　けっこーいいでしょ？
エンジンもクラッチもやり直しました
あの悪魔のＺを今　押さえてます

と嘯いてたら、タコ（defi）から「ピー！！」
あれ？もうレブ？？
トンネル区間も終わり、前には一般車の列が。
抜いちまったヨ　アクセル・・

えいぢ号失速―――
左車線で再びマターリモードへ。
後から車にパスされましたが、来てたのは銀の80スープラ。
アキオじゃなくて、ケイでした（笑）
向こうの方が速そうな雰囲気。まぁ当たり前か。
こっちは所詮ノーマルに毛が生えた程度ですからねぇ(^^;


あとで見たらタコのレブ設定が6500rpmになってたorz
どうりで●40キロしか出てないワケだ。
7000シフトを心がけているので、レブる手前の6800に設定しなおしておきました。
またそのうちトライしたいと思います。しかし、コイツの主戦場はあくまでサーキット。今年の冬へ向け、タイムを削る走り方を思い出さないと。まずはリハビリがむばります。