えいぢのブログ一覧

ご無沙汰しております。すっかり一年ぶりですね。
昨年末にエンジン載せ換えて、しこしこ慣らししてましたが、ほんとーに長かったです。
エンジンの圧縮が低すぎ、んなこたぁないだろう、と慣らしを繰り返し、なんやらかんやらで8000km以上走りました。

最初は東海環状やら、名神等をからめて環状をぐるぐる回ってましたが、
そのうち飽きてきて、登山の足にしたり、夏は山陰沿いを走り九州に上陸したり、
突然秋には四国に上陸して室戸岬まで行ったりしました。


角島（本州の西端の方にある島です）


瀬戸大橋

その他の写真はこちらへ。

今回のFDのコンセプトは基本ノーマル、車検バリバリ対応で安心して走れる仕様。

フロントパイプにエンジンマウントもノーマルに戻し、車検対応マフラーに、キャタライザー、
CPUも純正書換えで。新車だったこいつも、8年の歳月が経ち、8万キロオーバーなので、
万全を期してコイルや各センサー、ブッシュも全交換し、先日やっと最終セッティングしました。
その際の圧縮はなんと8.0。
ぺりかブリッジポートでもしてるんですか、このエンジン？
（慣らしを進める度に圧縮測定してましたが、1室9.0越えたのは2回だけ、全室平均8.5-8.6くらい）
某御仁も
「ダメだこのエンジン」
とめでたく？お墨つきをいただけました(´Д｀)
結果、セッティングは上を使わない、大人しい仕様。
というか、心理的にも圧縮低すぎてちっとも安心できません。


で、先日やっと1年半ぶりにサーキット復帰。ALT走ってきました。
なんと予想外のハーフウェット。ひさしぶりすぎたからか、路面が濡れてたからか？
31秒台も全然出ず、マジ焦りました。でも慣れてきたのか？
路面もだいぶ乾いて、最後に30.6台。ベストの0.2秒落ち‥。

ちなみにタイヤは中古2年落ちネオバ、Z1☆。もちろん足はローリング仕様（笑）
一応動画撮りましたが、編集も面倒なのでアップしません。
エンジンも心配でいまいち踏み切れませんでした。

まぁこんなエンジンでも、今更積みかえるのも金銭的に無理ですし。
クレームで載せ換えに行くのも正直鬱。あの店に行きたくもない
一言言うとすれば、もうショップエンジンには絶対しねー！！

ということで、今年はほとんどこちらではお世話になりませんでしたが、ありがとうございました。
ホント最悪な1年でした。来年は車にとって良い年になれば良いですが‥
だましだましそこそこサーキットに行きますのでよろしくお願いします。