えいぢのブログ一覧

行ってきました、2年ぶり2回目の筑波サーキット。せっかく関東方面に行くので、ついでに恒例の温泉満喫＋気ままドライブ＋前の会社の先輩と飲み会を組み合わせました。

木曜深夜に出発。浜松から延々とバイパス下道。静岡を過ぎたところでふと気付きました。
温泉のオープンは10時だし、静岡ガンダムを久しぶりに見に行こうと‥

ってことで、静岡ガンダム。

早朝なので誰も居らず、同じ型式が「RX」同士、コラボ撮影（笑）
なかなか難しかったですわ(^-^;



その後、なんとなく田子の浦へ。
田子の浦へ　うち出でてみれば　白妙の　富士の高嶺に　雪は降りつつ

と思いきや、やっぱり今年は雪が少ない気がする。宝永山にほとんど雪がないなぁ(^-^;
と思いつつ、朝マックを食べながら朝焼けな伊豆半島と富士山を眺める、優雅な時を過ごしました。


その他写真

10時オープンな温泉の一番風呂を年金生活な爺様と争い（笑）、仮眠してまた温泉を楽しんで、いよいよ東京へ。
東京にある前の会社の子会社へ挨拶し、ついつい話し込んでしまいました。その後、前々の会社の先輩と飲んだくれ、先輩の家で一泊。宿泊料が浮いたのは良かったけど、駐車料金は高かった！

そして翌朝。いよいよ本題の筑波サーキットへ。今回は3時間耐久レースの様相を呈しつつ、建前は走行会な不思議な走行会であります。チームはS2000が3台に、私のFDという計4台で、3時間バトン型式。全員20分ずつを2回まわし、私は4本目と、8本目。


1ヒート目
予想通りコース上は大渋滞。その代わり耐久という名目もあって、あまり激速な車はおらず（車が持たないしね）、とにかく抜きまくってクリアを作るしかありません！ブレーキポイントとか全然思い出せませんが、タイヤを温めながら車をパスしていくと、いきなり良い感じのクリアラップ。

1：06.713
でも動画で見てみると、こんなんでベスト？って感じで恥ずかしいのですが‥。
これはコースインして6周目ですが全然上使ってないし、まだ探りながら走ってる感じが見て取れる（汗）
最終コーナーインに早くつきすぎだし‥。その後はちっともクリア取れず。もともとレブ縛りもあるし、前が詰まったらハーフスロットルで走ったり、4000-5000回転でシフトアップしたりしてたので水温・油温は平気でした。
走行後、ちとトラブルがありましたが、それはまた後日書くとして‥。


2ヒート目
トラブルもあって連続で攻め込むのも怖く、1周アタック、1周クーリングにしてみましたが‥
とにかく大渋滞。もうタイムは期待できないかと思い諦めモード。
1:06秒台は一回でましたが、最終コーナーで詰まった状態でびみょー。
良い感じのラップがあったのですが、最終コーナーで渋滞にはまり絶望。
ブレーキングも2ヘアとか余りまくってたし、悔いが残るまま走行は終了orz

チームベストは私のベストで、全体の3位でしたが、タイムハンデ等で順位は13～16位くらい？でした。タイム的には4台とも速い方でしたが事実上は8台でまわしてたしこんなものでしょう。


走行後はS2000な方々と近所のファミレスへ。
その後、自宅でまったりとサッカー見たかったので、直帰。
（本当は東京の先輩と見るつもりだったのですが、都合が合わず‥）
帰りは首都高渋滞をちょっと遠回りしながら避けつつ、運転中意識を失ったりしながら
足柄で30分ほど仮眠して、なんとか帰宅。
疲れましたが、日本のアジア杯優勝を見れて満足しました！

ブレーキメンテしました。
まずは限界だったリアのブレーキローター交換＆合わせてパッド交換。


ちなみにリアローターは初交換。9万kmよくもったなー。
ついでに、誤作動起こしまくってた、ABSセンサーも掃除。
パーツクリーナー噴いて、雑巾で砂鉄等落としました。


これで誤作動が減ると良いのですが‥。
ちなみにABSセンサーのネジは固着していることが多いのでご注意を‥
私、けっこうCRC噴いたんですけど、左リアのネジ切れちゃいました（汗）

とりあえず脱落したり、動かないように針金で固定しましたが、そのうちきちんとお店でやってもらいます(-_-;
でも、FDの足回りアルミだし、ASSY交換なんてことにならないだろうか‥orz
まぁこの程度で誤作動の原因にはならないはず‥。と思いたいです

今回、パッドはプロμのHC-CSにしてみました。


フロントもパッド交換と、センサー掃除。
リアでネジ切ったため、やばいと思ったフロント側はネジで外さずに、ローター外して掃除。

おかげでかなり大変でした。最後に前後エア抜きで、完了。ABS清掃に手間取り、３時間もかかりました。（センサーは写真真ん中のポッチです）

さて、土曜は筑波です。２年ぶり、２回目のトライです。
前回の反省を活かし、目標はローリング足5秒台！に入れたいですけど‥無理かなぁ。
某ビデオの土屋ドライブ　ノーマルFD４秒台は　フン‥でねーヨ
美浜の感じでは行ける気がしますが、渋滞でクリアが取れるかが問題‥。
エンジンも初の４速全開だし、柔らかめな純正オイルのため、油温にも気を遣わないと。
とりあえず、無理はしない方針で、しっかりクーリングもしつつ、マシンを壊さない程度に頑張ってきます。

あとはフルードキャップ交換したら、筑波に向け旅立ちます。佐川相変わらずおせえ

中古ネオバのグリップがあまりに不満で、Z1☆を新品で買っちゃいました。また車高調が遠のときました‥(-_-;

で、早速美浜リベンジへ。日曜サッカー練習後、美浜に直行。久々に悶々コンビ、タテさんと走ってきました。そういえば、悶々シビックとは初対面。




1クール目
7台くらい？なかなか走りやすかったです。
タイヤのフィーリングは良いです。ネオバの感覚で悶絶すると、ブレーキがあまってしまいます。
が、徐々につめていくと、なんかABSが誤作動して、ペダルが固まり、数回1コーナー、定常円でオーバーラン(;´Д｀)
仕方なく、ポンピングで対処。なんとかまとめて、45.555
ベスト更新＆初のゾロ目ゲットで走行券ゲット！


2クール目
5台エントリーと絶好のコンディション。
「まれにみる　いい流れだ」とブツブツつぶやきながら意識的に高めにZ1のエアを調整してベスト更新トライ――
ABS誤作動がますます悪化するも、なんとか45.4突入！
すると、悶シビに遭遇。トップ引きしろと、道をゆずられました。
「ついてこれますか　ここから」とトップ引きするも‥
1コーナーやKIRIXでエビスさんの誤作動でまっすぐ行きました。マジで怖いです(;´Д｀)
で、なんとかまとめたコレが本日のベスト。

45.309
前回日記に書いたとおりのタイムが出てびっくりでした。
やっとphotomateも活用できました。ちょっとズレてる気もしますが‥
動画のレパートリーも今後増やしていくとともに、ロガーも今後研究していきたいものです。
ライーザさん、何シテル？のぼやき（？）に反応いただき、ありがとうございましたm(_ _)m


3クール目
目標達成しちゃいましたが、44秒台も狙えるのでは？なんて欲をかいてもう一回走ってみました。
が、ABS誤作動がひどくてタイムが全然まとまりません。
45.5がやっと。
バックストレートエンドたちあがりでエンジンの吹けが悪くなったときはブローしたかと思いました‥
原因は3→2を3→4とシフトミスだったのですが（汗）
エアを噛んで、ブレーキフィーリングもますます悪化し、乗り手の心が失速。
今日はこれ以上速く走らせられない――
ということで1クール券を余らせて終了。


ABSの誤作動ですが‥この日の走行中に発生したと思われますが、

ブレーキマスターのキャップに亀裂入ってました

悶絶しすぎ？こんなパーツに限界が来るとは。微妙にフルードが隙間から吹いてるし‥(;´Д｀)
もしや今日、急に表れたABSの誤作動はこいつのせい？ということにしておきます。
ブレーキフルードキャップ交換しないと‥ということでブレーキトラブル続きであります。

金曜日、暇人の特権を利用して美浜サーキットへ行ってまいりました。
前回はブレーキが酷かったので、悔いが残っていたんです。

2時頃着いたのですが、3台しかおらず、１台はすぐ帰ってしまいまして、２台だけ。
それも良い感じでクールが交互になったため、実質貸切です！(^-^)

１クール目
フロント　中古ネオバAD08（2008年後期）四部山位　リア　お古のZ1☆(2008後期)三部山　
リアが滑りまくって全然前に進みません‥
タイムも全然出ず。なんとか我慢して、46.5。
もうこのZ1は終了だな‥

２クール目
フロント　中古ネオバAD08（2008年後期）四部山位　リア　先日導入したR1R（2010年後期）九部山？
リアの安定感が最高です。むしろアンダー気味‥。
しかしようやく2009年のベスト更新。（まぁ2010年全く走ってませんけどね）
45.742

３クール目
フロント　中古ネオバAD08（2008年後期）三部山位　リア　先日導入したR1R（2010年後期）九部山？
もう一度だけトライ。
今回は古いコンデジで撮ったので、画質は微妙かも‥。

photomateやっと装着して走ったのですが、動画編集がどうしてもうまく行きません‥(-_-;
メーターが動かないんです。今回は諦めて普通に動画うぷすることに
やりました。まだミスってるものの、45.672
※ハンドル横に映ってるのは、LAPSHOTを携帯ホルダーに縦につけたものです。
とりあえず、ベストは更新できたので良しとしたいのですが、やはりフロントのネオバ微妙‥。

走れば走るほどイラつくこの気持ちは何なんだ？
新品で買うとクソ高いヨコハマネオバの
AD08の限界はこの程度なのか！？

なにがどうっ‥てワケじゃなくて
とにかくこうじゃないような気がして‥

自分のウデはどうなんですか　えいぢさん‥
とゆーヤマの突っ込みはなしの方向で（笑）

どう頑張っても、アンダー気味。やっぱ2008年で山も半分じゃ旬は過ぎてるのか‥？
ということで、結局ニュータイヤ導入しようか悩み中です。
45秒切りは無理にしても、45.3くらいは出せそうな気がするんです‥

あけましておめでとうございます。

‥ということで、昨日初走りしてきました。
美浜サーキットへ。



一発目は前回のALTでもタイム出すのに苦労したので、様子見。
なんとか46秒台でました。
しかし、フロントネオバの食いつきがイマイチ？


二発目。ブレーキペダルがスカスカになってきました‥（汗）
1コーナー何回もまっすぐ行くし、裏ストレートもオーバーラン気味。
46.2。ベストまで0.4秒。


三発目。どう考えてもブレーキがおかしい。何回もポンピングブレーキ。
全体的にブレーキを手前にして、46.1。
終了～。ベストの0.3秒落ち。

しかも動画ほとんど撮れてない＆photomate買ってるのにまた忘れましたorz

で、今日はエンジンオイルとブレーキフルード交換しました。
フルード買いにいく道すがら、カーマで木材カットしてもらい、貧乏スロープ作成ｗ
これでスロープのためにサンデー（ジャンプ・マガジンでも可）を積む必要はなくなりました（笑）





で、エア抜きがてら、パッドチェック。

まだ余裕だろーと思ったフロントパッド、地金もちょっと剥がれてる‥。そりゃ止まらんわ(´Д｀)
幸いローターは大丈夫そうなので、終了気味のリアローター、パッド前後注文と相成りました。
これで新品タイヤ二本買える値段が飛んで行った‥(T_T)

どうもフィーリングが悪いのはブレーキのせいだったのか、フロントネオバのせいかのか？
またそのうち試しにいってきます。
ちなみにモロマエ行くつもりでしたが、ボケてて予定入れてしまっていたことに気付きました(´Д｀)
楽しみにしてたのになー。残念。

あと、エンジンは相変わらず心配な感じです。
こえーーーーーー