えいぢのブログ一覧

■応募される所有車両について教えてください。（車名、年式、型式、走行距離）
ＲＸ－７　平成14年　ＦＤ３Ｓ　59000キロ


■現在ご使用されているブレーキパッドの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）
プロジェクトμ　HCTITAN改


■現在ご使用されているブレーキローターの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）
純正


■年間の走行距離を教えてください。
（1 5,000km未満、2 5,000～10,000km、3 10,000～15,000km、4 15,000～20,000km、5 20,000km以上）
3 10,000～15,000km


■現状のブレーキに何かご不満を感じられていますか？
減りが早かったり、剥離することがある･･
でもコストパフォーマンス考えれば満足かも。


■ご希望のモニタープレゼント商品を教えてください。（フロント、リアともにあるかたは両方教えてください）
Ｚtype


■ディスクパッドを装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？
自分でやります。


■今までにブレーキ関連パーツを購入したことはありますか？
パッド、ローター、ホース、フルード、マスターシリンダストッパーくらい。



■ディクセルは知っていましたか？
知ってますけどパッドは一度もつけたことがありません。
（ローターはあり）



■ディクセルのイメージを教えてください。
ローターが豊富で安い。



※この記事はディクセルのブレーキパーツで確実なブレーキングを手に入れろ！について書いています。

鈴鹿走行後、こっちはかなり放置している期間がありましたが、その話です。

元々夏場は走りの方は大人しくしているつもりだったのですが･･
相変わらず仕事漬けな日々が続いてまして。

寝不足が止まらない　完全にヤラれている
今度はほぼ不眠で仕事だ　悪魔の上司ッ
とユーロの決勝を見た翌日の仕事帰りに、今まで体験したことのない異常が体に起こり･･(--;
翌日病院に行ったら、
心電図で異常がハケーンされました。


こりゃまたハデに　ハハハ
ＯＫＯＫ　大丈夫ッ
ウチにはホントいいスタッフがいますから
そうそうドイツ製の医療器具もいれたんですヨ


と、その後１週間ほど会社を半分以上休み。病院で色んな検査をされました。不安になり、インターネットで自分に起きた症状を調べていると、「運動制限」の可能性もという一文が。サッカーも登山も当然アウト。最悪の場合、スポーツ走行も制限される可能性も？？



・・悶々コンビ
もうお前たちを追えない・・
悶プレと悶狼を・・
オレはもう追うことができないんだ

・・体がもうダメみたいなんだ
あの日は本当に楽しかったヨ
悶プレと悶狼と
そしてオレのローリングＦＤで・・
悶々とタイムを追いかけてサ

走り続けてくれ悶々コンビ・・
いつまでもあの殺伐さで
光のように走り去る悶々コンビであり続けてくれ・・


とイシダさん風にちょっとブルー入ってました。でも数々の診断の結果、内科的に異常がなく、精神的なモノだろう、ということで晴れて運動ＯＫが出ました。精神的に脆いというか繊細なんだなぁオレって･･


まぁいきなり責任のあるポジになって、プレッシャーがかなりあったんでしょうねぇ。胃の調子も一時期よくなかったし。ということで最近は業務負荷を減らしてもらって、定時にあがらせてもらい、充実した日々を送らせてもらってます。ただ検査のために休みまくったおかげでもう有給無し！
引越したせいかＦＤの自動車税の納付書が届かなくて、キープしていたお金が検査で･･
貧乏だ　オレ

ってことで、ＦＤのチューン計画も方針転換です。でもまぁ、入院するような病状だったら、こんなものじゃ済まなかっただろうし、下手したら手放すなんてこともあったかもしれません（汗）

皆さんも、心と体の健康には気をつけてください。

うわあああ

もしもし
じ･･実は伊藤大輔が群馬サイクルセンターでヤッちゃって
今　群馬の病院
はやくきて


http://www.mag-x.com/blog/2008/07/07gtgtr.html
http://www.bestmotoring.jp/news/20080718/
http://ameblo.jp/d-ito/
私はこの件を日曜日に携帯のレース速報サイトで知ったのですが（菅生の日を勘違いしてた）。


･･ついにやってしまったナ
ホットバージョン･･と思ってしまいましたヨ


伊藤大輔は好きだったのですが、一体何があったのでしょうか。
まぁいくらプロとは言え、あのコースはエスケープゾーンがないし、何か起きたらそれまで。サーキットじゃないけど、やっぱノーヘルはマズイっしょ(-_-;
脳挫傷だとか意識不明に陥ったなんて話もありますが、奇跡的な回復をしているそうですので、またＧＴで元気な姿を見せて欲しいものです。


しかしGTRってことは、やっぱＲ35なのか？

ってことで、久しぶりにブログ書いてみました。まぁ実は自分もけっこー大変なコトがあったのですが、それはまた後日、湾ポエ風にお送りします（笑）

すっかりご無沙汰しておりました。
鈴鹿で散ったとの噂も出ていましたが、生きてますよ（笑）
仕事が忙しくて、報告が遅くなりましたが、鈴鹿レポート書きます～


行きの高速では、雨が降ってました･･鈴鹿は遊園地やＧＴでは何回も来てますが、サーキットのゲートに行くのは初めてで、やや迷子になりつつ、ピットの方へ。すると８乗りの知り合いをハケーンして、同じピットに入れてもらいました。



↑同じピットにS2000が居ますが、悶狼ではありません（笑）
　ストラ関係みたいで、関東から来てた方でした。しゅうさんなら知ってるのでわ？

今回の走行会のクラスは３つ。だいたい１クラス30～40台同時走行です。私は一番下のＣ。一応、ベスモの黒澤琢弥ドライブのＦＤ（５型ＲＳ）が同じ時期に2:35.8を出してて、私の仕様からして、35秒がターゲットタイムかな？と思ってました。

開会式では、ＧＴでお馴染みの佐々木孝太選手が講師に。激Ｇとかでもお馴染みの人なので、同乗体験希望したのですが、あえなくじゃんけんで負けました(T-T)
相変わらずじゃんけん弱いな、オレorz



１ヒート
雨はあがったけど、路面はややウェット。初走りのくせに、クリアラップをじっくり取るために、ゲートインとともにモロマエの悶々殺伐バトルのノリで勢いよく先頭へ（笑）
最初は先導車に続いてウォームアップ走行。
Ｆ１で見たままだー（当たり前）と、ニヤニヤしながら走行ｗｗ

先導車が居なくなり、ピットから再びコースイン。
微妙に濡れているものの、タイヤの接地感はほぼドライ。
が、初走りゆえブレーキポイントがさっぱり分かりません。
１コーナー、デグナー、ヘアピン、スプーン、130Ｒ全てでブレーキあまりまくり(^^;
６周して、ベストは2:40.9。速いＦＤシビックＲが居て、クラス２位でした。
雰囲気はつかめたけど、やはり軽やワゴンが居て、クリアラップが取りにくい･･

↑１ヒートのトップスピード。２ヒートでは220km/hでしたが、それ以降は見忘れてました（泣）


２ヒート
完全にドライに。しかも太陽が出てきて、暑くなってきました。
まだ全体的にブレーキは詰めれてませんが、Ｓ字の楽しさにはまりました。しかし、純正足の柔らかさで、スピードレンジが高いため、恐怖感はあります。特に１コーナーとスプーンの突っ込みが微妙。あと130Ｒの脱出スピードが安定せず、シケインのブレーキングポイントが定まりません。だいぶ慣れてきて調子こいたら、シケインで突っ込みすぎて危うく砂遊び（汗）
でもこのラップにベスト
2:36.716
いきなりクラスＣ１位。クラスＢでも２位のタイム（驚）


昼休み。早起きしたため、昼寝（笑）


３ヒート
アツい・・どうしてこんなにアツいんだ・・

気温はカルく30℃はありそう。ピット先頭から飛び出し、35秒トライ――
しかしまたスプーンで飛び出しそうに（汗）
130Ｒはもうちょっと詰めれるんでしょうけど、これ以上やると飛びそうだったんで、今回はあまり攻め込まず、シケインのブレーキングに集中。
ベスト2:35.6
ついに35秒入り！！


４ヒート
目標の34秒へ――と最終トライ。今回は完璧なクリアを取るため、先頭に並び、後の車を離さないようにして、タイヤを暖めつつ、130Ｒから全開！２周完璧なクリアラップが取れました。でも１周目はデグナーで突っ込みすぎてケツが出て36秒台。
そして２周目へ――

まぁ細かいミスはあるけど、現状の自分の決めたブレーキングポイントでは、ほぼベストな走りができたかな？１コーナーの突っ込みはアマいですが、下りで怖いのでムリ！（笑）
しかし、ベストは

（↑ピットでタイムモニターが見れるのがまた素晴らしいｗ）
2:35.153
もうちょっと頑張れば34秒台いけたんだろうけど、前日にスパ走ったからか、ヘアピンでインに早くつきすぎ･･。なんかスピード感覚的に、スパの１コーナーみたいな感じなんですわ。まぁでも、ベスモのタイムを見ても、まぁ十分なのかなーと納得することに。


で、結局クラスＣ１位、クラスＢだと２位、全体では20位でした。Ｓタイヤな人も多い中で、ラジアルノーマルローリング仕様で、健闘したといえるのかな？
それにしても、ＦＤはノーマルでも十分、鈴鹿を走れますね。しかも速い！素晴らしい。

そーそォ　ＦＤでは２位でしたがＦＤ１位は30秒切りしてました
そのＦＤは全体でも３位だったしＳタイヤかナ
覚えてろヨ　車高調入れたらナ――
（いや、それでもムリだ）


終了後のじゃんけん大会では、SPEED MASTERの15W-50のオイルもゲットできました。
こーゆう走行会のじゃんけんで勝ったのは久しぶりだ･･

それにしても鈴鹿は楽しかった！！
鈴鹿は今年の夏から改修工事があるので、しばらく走れないのが非常に残念ですが、改修が終わったらＳＭＳＣ会員になりますヨ　オレ



追記
http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2008/nsx-gt/on-board1/
昨夜↑こんなん見つけた。NSX-GTの鈴鹿の車載動画です。
130R全開って･･ノーマルじゃ無理でしょうけど、もうちょっと130Rと１コーナーは頑張れば良かったかなーって思えてきました。シケインのラインとか。
うーん、またすぐにでも走りたい（笑）

いよいよ明日は鈴鹿トライです。

香港出張やら、クレイジーな残業やら、飲み会やら、何かと忙しくて何もできてませんでしたが、やっと今週末になって準備開始です。
まず、サーキットリハビリ。高速ステージへ少しでも対応できるように、土曜にスパ西浦へ。しかし、行きの23号で白バイに遭遇（汗）
３台並んでて、一番後ろで90km/hくらいで巡航してたら追い上げられ、やられた！と思いましたが、先頭の方のみが捕まりました･･危なかった(-_-;

で、スパアタックの方は最終枠で殺伐とトライ。

よく考えたらサーキットは３ヶ月ぶりでした。でタイムの方は１分１秒７がやっと。まぁベストから0.5秒落ちと考えれば上出来？しかし、１秒台を出すのもけっこー苦労しました。全体的に突っ込みすぎ。１ヘアは完全にミスってるし。でもまぁ、暑いしタイムはこんなもんですかね？
まぁ先日のしゅうさんのタイムには勝ったので、良いことにしておきます（笑）

で、夜に今度はグラツーで鈴鹿アタックしましたよ。結果は２分27秒（スピリットＲで、スポーツタイヤミディアム、あとは全ノーマル）でした。う～ん、ゲームならではの好タイム。絶対その後、ベスモの鈴鹿のビデオも研究。

なんとなく、各コーナーのイメージやギア選択は出来上がったような？
まぁ、目標は37秒くらいか？なれて上手くクリア取れたら35秒切りってことで。



で、今日は明日の準備として、ブレーキチェックしときました。やはり、パッドは限界で厚さ1mm以下でした。全部、パッドのピストンが当たる位置が綺麗に繰りぬけてます。

ブレーキの力ってすごいな･･でも、そういえばシビック時代にはピストンの形で完全にパッドが変形したこともあるぞ。オレ、ブレーキ踏みすぎですか？（汗）


しかし、今夜は雨？？明日には上がるみたいですが、オレのタイヤ溝ないんで、鈴鹿のスピード域じゃ間違いなく飛ぶぞ（汗）

ムリは禁物ですね。明日朝家をでるときに、
必ず生きてガレージに帰るコトを自分に誓います･･