えいぢのブログ一覧

先週の土曜、鳳凰三山へ登山に行っておりました。
まだ雪は少ないって情報があったので。
登山道への道は、相変わらずの未舗装･･ＦＤだとめちゃ気を遣います(^^;


で、ちょうど太陽も出てきて、朝見た山の姿は･･
完全な冬山です。


ちなみにＦＤは前日が雨だったこともあり、こんなんなっちゃいますた。

写真のようにすごい雪なので無理かなーと思いつつも、せっかく山梨まで来たことだし、登ってみました。積雪登山で、ここまでの雪は、去年の富士登山以来･･。
しかも、登山してる人は皆無。めっちゃ寂しいです。

しかし、滝が凍って大量のつららがぶら下がってたり、川が殆ど凍ってたり。生まれて初めてみるような景色ばかりで、来て良かったーと思いますた。

そして、山頂へ向かい歩いていたところ。上の写真のような沢で氷の岩場で、滑って右手で着地。


脱臼しました。
右手がだらーんとしてて、肩がめちゃくちゃ痛い！びっくりしてそばにあった岩場を利用して、強引に腕を動かしたら「にゅるっ」って感覚があり、どうやら元に戻った模様。力も入るようになりました。
（私はこの時知りませんでしたが、脱臼したときは必ず専門医に診て貰いましょう！非常に危険です。）

その後、アドレナリンのためか、それほど肩は痛くなかったので、登山を続行するも、雪のおかげで道迷い遭難しそうに･･積雪もどんどん増え、30cmくらいに。靴が完全に埋まります。しかも山頂も雲ってきました。

「引くときは　引けヨ」
「お前は本当に登山が好きなんだナ　登山が好きなら　登山でだけは死んじゃあ　いけないゼ」
「生きて必ずもどる　ガレージ（家の寝床）を出る時いつも心でそう誓うコト」

と湾ポエが聞こえ･･最後の最後に引いてしまい･･下山。
去年の積雪期の富士登頂ほどの気合はありませんでした･･

なんだか富士山が見たくなって（山からは雲って見えなかった）、温泉がてら、富士宮方面へ。雲がかかってないポジションを探して、撮った写真がコレ。

ちなみに下に写ってるのはＨＫＳの社屋で、下の土地はＨＫＳのものです。
たまたま偶然です（笑）
なんかソレ系の排気音が聞こえてたので、テストコースっぽいものもあるのかな？

この辺りから肩が猛烈に痛くて、腕が上がらなくなってまして。殆ど左手だけの運転で帰って来て、診断してもらった結果、骨は正常に入ってましたが、筋肉や靭帯の損傷で、全治３週間～１ヶ月ほどと言われました。現在片手を三角巾で吊ってます。
当然ＦＤには乗れないし、完全ヒッキーですヨ　オレ
このタイムアタックシーズンに一体何をやっているんだ･･
でも必ず治して、リハビリして、年内には必ず復帰しますから･･

友人の結婚式やら、相変わらずの登山やらでなかなか車ネタもなく。しかし、ヤフオクで悶々とタイヤを探し、ついにおニューの中古タイヤRE-11をゲット。

そして土曜日に久々にモロマエ走行会美浜に行ってきました。悶々ブロス、前回は屋根アリ駐車場だったようですが、再び殺伐エリアに飛ばされました。今年もココが定位置になりそーなヨカーン。

ちなみに私の車は去年から全く変更点なし！
今年もローリングしまくりますヨ　オレ
触媒（目詰まり気味？）とマフラー（ちょっとクラック）はそろそろなんとかしないとマズイので･･近々いぢるかもしれませんが。


一応タイヤは、去年ベストを出していたフロントに255の01R、リアに255のNEOVAの組合せも、01Rがついに寿命を向かえ、新たな組合せにトライ。


第１ヒート
前回ALTでダメだった245の01Rをはいてみました。
初めて走ることもあり、先頭でコースイン。がむしゃらにとにかく突っ走りました。
が、相変わらずアンダーアンダー。タイムも全然出ず、焦ります。
でも、後半になって徐々に良い感じになってきました。
47.2？


第２ヒート
クラス落ち宣言されますた。クラス５へ。悶狼とやりあえないとあって、テンションダウン。でもここは開き直ってタイヤを色々と試すことに。裏の右コーナーのブレーキングポイントを奥に取るとリアが暴れます。もうちょっと突っ込めそうなのですが･･。ラインが悪いのか？
がむばって46.782
コレでも改修前の0.6秒落ち。うーむ･･。


第３ヒート
255のRE-11をフロントに。しかし落札したこのタイヤ、表面に妙なテカリがあるため、皮むき。何回か１コーナーまっすぐ行ったり、苦労しましたが後半になってグリップ感が徐々に出てきました。
47.223


第４ヒート
逆走です。１コーナーがダウンヒルになるので、フロントタイヤをいぢめるには好都合。しかし、もうグリップが出てきた？攻めこめれて楽しい。でも、タイムはイマイチ(-_-;
47.711


第５ヒート
リアのNEOVA、オイシイとこが終わったのか？とにかくリアが暴れます。
まぁ、ノーマルゆえってとこもあるんでしょうけど、ダラダラと旋回が続くフェニックスと定常円が非常に辛い･･。T内FDや、悶狼の助手席に乗ったときにも感じましたが、足が粘るしデフ効果なのか、皆さんアクセル踏むのが明らかに私より早い。
まぁ無いものねだりしても仕方ないので、私なりに現状の仕様でのベストを出すべく四苦八苦しても46秒台出ず･･orz


タイムアタック
もうタイムは望むべくもないので、開き直って楽しもう、とリベンジタイムを目一杯使わせていただきました。
１回目47.5？
２回目47.2？
３回目47.3？
４回目47.0？
なぜか46秒の壁が出来てしまいました。
前コースで45秒台も夢ではないって感じだったのに？

RE-11、悪いタイヤではないと思うのですが、ノーマルな私の車だと外側ばかり減ってしまい勿体ないのでフロントはハメ換えが可能な01Rか☆が良いのかもしれませんね。去年は01Ｒを３回も組み替えしたし。で、リアにRE-11をはこうかと思ってます。

私のFD、リアはキャンバーが２度ほどついてるのですが、フロントは構造上キャスターがついてしまうからキツイみたいで、K'●neで断られて、キャンバーつけてないんですよね～。フロントにキャンバーがつけれれば、もうちょっと楽ができるんだろうけどなぁ。

しかし、動画を見る限り相当操作がラフになってるし、去年の走り出したときも最初はタイムでなかったし。近々フリー走行に繰り出して、走りとタイヤの組合せを色々試してみたいと思います。

美浜攻略も　車も　腕も
一からやり直しですヨ　オレ


ところで･･今日も会社でチラ見してますか
Ｔ内さん
アンタにあげるよ　この画像（あんまり良いのないけどナ）
https://minkara.carview.co.jp/userid/221925/car/114375/1175847/photo.aspx
ただし次回からライトアップするコト
夕方の走行はライトアップしないと映えませんから･･
じゃ　また

すっかりご無沙汰しております。
放置していた間何をしてたのかとゆーと、仕事が忙しかったこともあるのですが、登山にはまってまして。

前書いたとおり八ヶ岳を登ってから、

恵那山

富士山

北岳

御嶽山

剱岳

白山

常念岳～蝶ヶ岳

と、８つの百名山に登りました。まぁ富士山は毎年のことですが、おかげさんで体もひきしまり、人間の軽量化が進んだ･･ら良かったのですが、あんまり体重は変わってません（笑）


しかし。
久しぶりの日記で自分の間抜けさをさらすのもなんだかなぁ･･と思いますが、書きますよ。ＦＤで立山に行き、剱岳に登って、白山へ登るためにホテルに泊まったんですけど。その早朝、特に気にせず前に空いた駐車スペースを斜めに通過してたら



ズガガガ

車止めにヒットです。びっくりして止まってしまい、やや亀の子ぎみに停止。
ちょっと動くとイヤな音が(;´Д｀)


車止めがあったりなかったりする駐車場で、あんまり前を見てませんでした･･。
ホテルの方の力も借りて、角材やすのこを集めてスロープを作り、なんとか脱出。
アームやオイルパン、デフは無事そうってことでそのまま白山には登って帰って、翌日、久々に馬をフル使用して下にもぐりました。



診断の結果、触媒付近が傷だらけ

メンバーブレスとシャーシがやや擦り傷


と思ったよか軽傷で、良かった良かった（？）

ということで、シャーシ部分は錆防止のためにアンダーコートスプレー。

インテＲ時代に買った赤のスプレーで上塗り。



あまりにも稚拙なミスだった
確かに車止めがあるスペースがあることはわかっていたんだ　･･あの時

だけど　ごまかした　早く登りだしたくて
自分の心をごまかしたんだ

残ったのはものはただ――
悔やみきれない後悔だけだ



まぁ車高が高くて良かったです。ってことで、今年もローリング仕様でいきますわ（笑）
11月中旬辺りからは狼と鳥とエロいヤツを狩りにでますヨ　オレ

悶プレ・悶狼の悶々コンビ＋エロハチがＡＬＴバッチ狩りに行くってことで私も久々（？）にサーキットを走ることにしました。ＦＤのバッチタイムは30.3ってことで、ノーマルローリング足での夏バッチゲットは絶対無理･･。（ベストは４月の30.5。）
よって、31秒きりできれば「ＯＫ合格だ　ローリングＦＤ」って気持ちで参加することにしました。


しかし。前に書いたようにブレーキローターにクラックが入っていたので、先週の日曜日にローター交換しました。自分では初のローター交換でしたが、タテさんにインパクトを借りたのであっさりと交換できましたｗ

交換前。左上にクラックが。

交換後。きれいだなぁ。ちなみに、DIXCEL純正同等品です。
今のところローターはノーマル16インチでも十分だと思ってます。


そして土曜日。台風が来て天気が微妙な感じでしたが、上手いこと金曜に来てくれて土曜は晴れそうだったので、朝一からＡＬＴへ。９時からホワイトバードとトライ。

しかし。ヤフオクで仕入れたバリ悶01Ｒ（245/40/17）をフロントに装着してみましたが、全然食いません。ドアンダーです。最初、31秒台すら出せませんでした(-_-;
あがいてもあがいても、アンダーアンダー･･なんとか後半ちょっと食うようになりましたが、31.7がやっとでした（汗）
皮むきをして新しいラバーが出ないとダメなのでしょうか。
ホワイトバードの１秒落ち。このままじゃ終われない･･。

お昼にエロハチも到着。

↑フロントのＣＥ２８に装着しているのが問題のタイヤ（245/40/17の01R、07年50週）です。鮮度はバツグンなんですけどねぇ。

台数が多かったりして、ご飯したり、寝たり、他の人の走りを見学したりして、タイムアタックのタイミングを待ちました。その間に、今までアタックしてきたタイヤ
フロント：255/40/17　01Ｒ　　07年12週（１部山？）
リア　　：255/40/17　ネオバ　06年40週（２部山？）
にタイヤを戻しました。

気温が低くなる５時に走ろうかと思いましたが、４時に悶狼が走るとあって、４時に走ることにしました。今までのタイヤならヤリますヨ　オレ

一周目からして、全然タイヤの食いが違う･･。フロントが食うので突っ込めるから向きも変えやすく、リアもコントロールし易くていい感じです。あっさり31秒フラット。そして･･





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30秒台突入。ローリング具合は外からだとあまり分かりませんねぇ。


悶狼とはかち合う度に前後を入れ替えて馴れ合いバトルしました。





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もうちょっとペタペタにくっつけたかったなぁ～（笑）
やっぱり微妙にラインが違いますね。速かったです、悶狼。ヘアピンを挟む登りの左と、下りの左が明らかに悶狼の方がブレーキを踏む時間が少なく、アクセルも早く踏めてます。後についてて羨ましくて仕方なかった･･。
その後、単独トライで30.820が出たところで終了。

タテさん、飛び切りの動画撮影、ありがとうございました。

４人の中では１人だけバッチなし男になってしまいましたが、まぁ目標が達成できたし。４月に出したタイムの0.3秒落ちですからもう十分ですヨ　オレ
朝からずっとＡＬＴに居たので疲れましたが、満足な一日でした。

245の01Ｒはちゃんと皮むきして、フロント245と255の違いをちゃんと確かめたいと思います。そして、ノーマル足ローリング仕様のうちになんとかＡＬＴバッチトライしたいと思います。･･やっぱ無理かな？

前々から登山にずっと行きたくて悶々としておりましたが、ついに土曜日に登山に行ってきました。毎年恒例の富士山か、八ヶ岳にしようか直前まで悩みましたが、初めての八ヶ岳へいくことに。

下調べした結果、「桜平」ってとこからトライ。事前情報によると未舗装ということで親のデミ夫を借りようかと思ったのですが、路面は悪くないという噂もあり、ＦＤでトライ。

深夜２時に家を出発。ちなみにナビでは道も場所も表示されませんでした･･。朝の５時頃、林道に到着。うわさどおりのグラベル。調子こいてリアを流してみたりしてたら、下をする音が(;´Д｀)

ノーマルなローリング仕様だからこそなんとかなりましたが、凄い凸凹です･･さすがにペースダウン。しかし、予想以上に長い林道。気合でなんとか向かうも、川越えの道が･･。

（撮影は帰り道です）川幅は３ｍほど。水深10～20cmくらいっぽい。
木製の橋もありますが段差ですりそうで、止む終えず川の方を選択。
めっちゃドキドキしました･･ってか、雨で増水したらＦＤで帰れないぞ（汗）


しかしその直後、ありえない段差があり･･もう無理ぽ(-_-;
路肩に止めてそこから頂上を目指すことにしました。本当に車で入れる場所まで2kmほど余分に歩く羽目に。登山ルートはこちらをご参照下さい。標高とか見れて面白いっす。


久しぶりの本気登山で、ちょっとロッククライミング的な要素もあり、楽しかったです。ガスが激しくて、ちょいと遭難しかけましたが･･

時々雲が晴れて絶景。ぼーっと浮かぶ富士山には鳥肌が立ちましたよｗ

お昼前に登頂。




４時に無事ＦＤに再会できましたが、グラベルなとこに路駐してたので、砂まみれ（泣）
しかし、ここからがある意味今回の登山で最大の難関。来た道をＦＤで帰らねばなりません･･

太陽で照らされた道は、凸凹だらけ。しかも岩がむき出しなところも。とにかく全神経を４本のタイヤに集中。かつ、足をストロークさせないように最小限の荷重移動でクリアせねばなりません。車高が高いローリング仕様はその弊害として、わずかなステアやペダル操作で足がストロークするので、繊細なコントロールが要求されます。

ずっと集中しっぱなしで、サーキットアタックよりもはるかに疲れましたし、登山で疲れた足で強化クラッチでの半クラの連続は地獄でした(;´Д｀)

なんとか無事にクリアして、温泉へ。疲れを癒し、仮眠室で３時間ほど爆睡。帰りに24時間洗車場に寄り、白くなったＦＤを洗車して、計算したように２時に帰宅。なんとも濃密な24時間でした･･(^-^;