CUSCO LSD OIL 80W-90  

【総評】
ＣＵＳＣＯのＬＳＤ用80Ｗ-90のオイルです。（画像は借用しています）
今年の３月のディーラー車検時にフロント、リアデフ、ミッション、トランスファーのオイル交換（日産純正）を行いました。その後、冷温時には問題ないのですが1時間位連続走行をすると右左折のゼロ発進時に足回りからジャダーが出るようになりました。ディーラーに点検をして頂いたところリアデフ（ＬＳＤ）の振動で問題無いとの事・・・。しかし、この車に19年乗っていますがノーマル標準車の機械式ＬＳＤの為、ジャダーは出た事がないと伝えましたが最近、車庫調の交換とアライメントの調整を行なったので現状のデフのトルクとタイヤの摩擦圧力のバランスが崩れた？のではないかとの回答・・・。
「う～ん・・・こまった・・・」と思いみんカラで色々と情報を集めていると同じような症状を出している方がおられ、今回の症状の私なりの解釈は
1：過走行車でクラッチプレートのクリアランスが広がった。
2：そのクリアランスにスラッジが溜まり、ある意味スラッジが振動のクッションになっていた。
3：オイル交換でスラッジが無くなった。
4：オイルが熱くなると粘度が下がるのでクッションの無くなったクラッチプレートの振動が伝わるようになった！
と、素人の私なりに理解しました。
今回、このオイルを選んだ理由はチャンタリングの出にくいオイルで有名な事と日産純正のオイルと比べて粘度は同じ80Ｗ-90ですが熱ダレが少なそうだったからです。
オイル交換は車高調取り付けでお世話になった田中オートサービス様にお願いをしました。（社長も従業員の方も親切丁寧で雑談も楽しかったです！）
上記の理由が原因だとすれば、このオイルか同じＣＵＳＣＯの80Ｗ-140のオイルで改善してくれればと思います。
もし同じような経験が有りましたら皆様の情報をお願い致します。


【満足している点】
交換後、まだ少ししか走行していませんがデフの動きはスムーズです。


【不満な点】
もう少し安ければ・・・。量販店でも殆ど定価で売られています。