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僕のバイク遍歴は１７歳からです、２７歳で一旦引退して４３歳でKLXで復活、
２００９年に大型免許取得し、７月に前車のZRX1200DAEGで大型デビューでした。２０１６年１１月に手放すまでいろんな仲間ができましたね。手放して約２年やっぱり「乗りたい」って気持ちが沸き上がって
今回Z900RSを選びました。
アフリカツインも考えたけど、ウェアやヘルメットなどバイク本体以外のオフ仕様への出費もあるし、
僕はやっぱり昔ながらのバイク、単車？の形が好きなんでRSにしました。
納車後すぐに台風、週末は雨とまだ60Kほどしか乗れてないけど、たぶん人生最後のバイクだろうから
大事に自分でできる整備はしながら大切に乗っていきたいですね。
納車後すぐ洗車もしたけど、このホイール掃除はちょっと大変！別にスポーク風にしなくてもよかったのにと思うね！
7本スポークでよかったんじゃと思いますね！
後小物入れが全くなし、せめて小さい缶コーヒー2本ぐらい入るスペースは欲しい。
ここはZ900をベースにしてしまった弊害でしょう、本当の専用設計にしてほしかったですね。
ま－とにかくまず慣らしを完了させて、広すぎるハンドルを変えることととします。
レビューはせめて2000K乗ってからといたします！

昨年12月9日に今の車に乗り変えたんだけど、前車のアウトバックに装着していたレイズのヴァルツを近日ヤフオクに出してみようか考え中。

ちゅうかヤフオクの落札はしたことはあるけど、出品は全くの初めてなんでドキドキ。
8700Ｋ時に交換して売却は10500Ｋだったんで実走行1800Ｋ程度、なんてもったいない。
もったいないお化けが出てきそうです。

Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：釣りで港に長時間駐車しなければならないし。また事故等で何かあったら証拠画像で提出できるのがいいですね

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：やはり全方向の監視ができることが最大の魅力！ぜひ使用してみたいですね！


この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。

車レビューにも書きましたが、予測していたとはいえ純正パッドの恐ろしいほどのブレーキダストには手も足も出ませんでした！

ホイールだけじゃなくてボディサイドまでダストまみれになるのはちょっと耐えれませんでした。
自分なりにいろいろ調べて最終結論に至ったものは芦屋ブレーキ工業さんのマーヴェラスパッド！
交換後大阪～芦屋～和歌山と約120Ｋ走行し帰宅しましたが、ホイールスポークにはほとんどダストついてません、指でなぞっても薄～くつく程度！ほとんどわからん！
純正ならすでに指が真っ黒け～～！ですね

高速、市街地のタッチも申し分なし。また純正の停止直前のゴゴッという引きずりもなくなりました！
交換は大阪の小田オートさんで気持ちよく交換してもらいました。

ところで純正のタイヤホイールを持ってみたのですが、これがまた重い！重すぎる、なんじゃこりゃ！
間違いなくランフラットタイヤの重さでしょうね。これが乗り心地を悪くさせているのは間違いない。
改めて次のタイヤはランフラットは除外とすることを決心したのでした！

非常によく出来ている車。乗って初めて分かったけど、評論家達が絶賛し、他メーカーの指標になるのも頷ける。第3者的に好き嫌いを置いといていいものは、良いと思う。
ただメルセデスベンツだけじゃなく欧州車ディーラーの登録落ち中古車の多さには呆れる。
新車で買うのは勿体ないようなやり方はダメ！
これは各社とも要改善ですね。
長い目で見れば中古車市場での価格暴落で自分で自分の首絞めてるようなもの。
新車のオーナーに背を向けて笑ってる感じがする。
という感じかな！
とにかく現在2000㎞なのでまた途中で不具合等もあれば報告させて頂きます。