【リコール】燃料ポンプ交換(MTじっくり試乗)

先日、スズキからリコールのお知らせが届きました。
リコール内容は燃料ポンプの不具合との事。
近所のディーラーに連絡したところ、代車がMTで良ければ一週間後には作業できるとの事。
因みにATの代車だと3週間待ち…迷わずMTにキマリ。
それではと言う事で、金曜夕方入庫、土曜出庫の予定で作業予約しました。

MTの代車って何かな〜？と、
ワクワクしながらディーラーに赴くと、いらっしゃったのはなんと64ジムニー。
走行1000キロの新車じゃないですかー。

スズキセーフティーサポートが無い(レーダーカメラがない)事や、テッチンホイール、左右分割可倒出来るリヤシートから想像するに、おそらくウチのジム太と同じXLグレード。
運良くXLグレードのATとMTをじっくり比較出来るチャンスが来ました。

早速ギヤを1速に叩き込み、レッツドライブ！
おぉ！流石ジムニー、1速が瞬時にフケ切ってしまう。
街中のストップ&ゴーが多い環境ではシフトが忙しい(汗
でもコレがジムニーよね。
JB23の時もこんな感じだったなー。と、懐かしい気持ちになりました。

信号待ちでストンとエンジンが止まって、一瞬焦る。
タコメーターに、ウチのジム太には無い緑色のランプ点灯。

今のMTってアイドリングストップ付いてるんですね(驚

大人の事情で装着されているんでしょうけど、個人的には要らない装備ナンバー1です。

1時間程乗り回した頃、ふとある事に気づきました。

64のMTは23よりも剛性感が高くて勿論楽しい。
けど、ジム太に搭載されているATも凄く良く出来てるなーと。
ちょっと引っ張り気味のシフトタイミングや、早めのシフトスピード等、MTとじっくり乗り比べる事でATの良さも再認識する事が出来ました。

MT至上主義だった若い頃にはこんな事思わなかったかも知れません。
私も歳とったって事かな(笑

そんなこんなしてたら、ディーラーから入電。
「リコール修理作業、完了致しましたー」
思ったより走ってしまったので、ガソリンを5リットル程給油してジム太を引き取りに行きましたとさ。