マツサンのブログ一覧

う～～ん！いい車でした。燃費が最高に良かった。街中で１３~１４Ｋ。ちょっとした郊外で２０ｋ。地方の高速で80ｋ/ｈでの走行で最高33ｋ/Lをたたき出したこともあった。和歌山から名古屋までの平均が29ｋ/Lだったな。出足はちょっともっさりしてるけど、一旦走り出すと結構トルクフルに走る。ステアフィールもちょっとドイツ系だし、よくできた車です。でも石鯛釣りで釣り道具が積みにくい。ましてグレ釣りでの道具は1人分が限界でした。トランクスルーにはなるけれど奥に入れたバッカンやリュックの出し入れや掃除もしにくかった。
そんなもん初めから分かってることやろ！って言われればそうかも、、(笑)
でも人生初めてのセダンだったので想定以上やったな～。あんだけ奥行きがあるけど普段実際使うのはトランクリッドの開口部だけでした。もったいない！
あ～もったいない！NAZDA６にワゴンあるのに3にも欲しかったな。
国産では異例の内装の仕上がり、ディーゼルだけどチョー静か。アダプティブライトだし、レザーシートだし、運転支援のアップデートも無料でしてくれるし至れり尽くせり。あ～もったいね！
っつう事で僕にはやっぱりステーションワゴンしかない！
でもいざステーションテーションって探してもホント無いんです。マジで無い！そのうえ今回はとても新車はもう無理！
広くて快適でたっぷり荷物積めるワゴンって探すとなんやねん？Eのワゴン？いや、いくら何でも高すぎて無理！！Ａ４も高いし、国産はＭＡＺＤＡ６か？レヴォーグは前のスバルで懲りたし、カローラツーリングは小さすぎ、、、
前のＣ２０５はちょっと狭かった。さてさて。どうしたもんか？
おい！もう決まってんのやろ？っていわれるやろな！次の来てからからまたアップします。
MAZDA３ありがとう。

和歌山から岐阜迄行ってきました。行きは一番安上がりコース。自宅を出て京奈和道（無料）で橋本市ま大和高田まで自動車道、で郡山から西名阪国道。鈴鹿を抜け
桑名東で一般道におり、大垣から名神に乗り多治見迄は高速。目的地は可児でした。
途中大和高田迄なんとリッター３２㌔という信じられない数値をたたき出し。目的地の可児では２９Ｋ/Lで落ち着きました。
うなよしというウナギの名店に行って。帰りは小牧IC直前で満タンにして。名神で帰りました。小牧のってすぐDPFが入ったので22ｋ/L迄落ちましたが、自宅に着いた頃には28ｋ/L程度と文句のつけようがない燃費でしたね。
街中では14ｋ/Lくらいですかね。
長距離は250ｃｃのバイク位の燃費でした。
ただ高速のハンドル支援が無いのはもったいない。追従だけだと疲れます。

先週土曜に和歌山市から田辺市まで高速使ってテニスの練習行ってきたときの燃費です。
高速入り口５km手前で給油して降り口手前での結果です。29.6km/Lまで伸びました。
速度は80～９０平均です。
高速道路上のみなら僕のバイクより燃費ええですわ(笑)(笑)。
結構伸びてくれますね。ただこの間DPFの作動はありませんでしたので、
作動が途中で入ればもう少し落ちてるでしょうね！

1800のDTにしてはあまり走りません(笑)
しかし通常に走る分には不満のない出力です、しかし欧州の2LクラスのDTはもっと走りますし、馬力トルクとも大きいです、たった200ｃｃでここまで出力抑えなくてもと思いますね。せめてトルクは３０㌔以上は欲しいですね。路面のいい道では最高の乗り心地です。荒い路面ではちょっとゴツゴツ感などが感じられますが路面のいいところが良すぎるために余計そう感じるのかも？
高速ではリッター２５㌔～２８㌔位まで伸びることもあります、市街地でなら１４くらいでしょうか。この燃費は気に入ってますね。
今のところ内装のビビり音もないのでいいですね。ところでアクセルの踏み始めや戻した際にアクセル付近からカポッ、カポッて小さい音するんですがあれは何なんでしょう？

友人と晩飯の際、盗撮されてしまいました(笑)(笑)
夜間のテールもまあまあええ感じです！
ところで昨日石鯛釣りで和歌山の田辺まで往復１７０㌔を走行。
下道と高速半々でリッター２５㌔でしたね。決してエコランしてる感じはないんですがさすが行きの夜間ではスイスイでしたね！
まぁまぁ走るし静かだしね直進性は前車のC180のほうがいいですが(笑)。
燃料代ほんと安く済むわ！