Revo@ZC6Bのブログ一覧

【前回のあらすじ】
タイヤイン側のリムガードとバネがガッツリ干渉していて
3mmスペーサーかませました。　クリアランス確保できました。



それから数日後
走ってサス馴染んで車高落ちたらやっぱり干渉するじゃないですか！やだー！！



流石に5ｍｍかませれば逃げるはず…




5mmかませてようやくクリアランス1～2mmってとこか
リムガード削れきった状態でこのクリアランスだから新品履かせたり
段差でサス縮んだりするとやっぱり当たるな
ダメだわコレ


ホイールサイズ結構攻めたｻｲｽﾞだもんなあ
前ｵｰﾅｰのKen_ok君の車に付いていた車高調では
バネの外径が自分のエナペタよりも小さいので絶妙に逃げていた模様





履きこなすのが難しいホイール（物理的に



車高調を別のに替えるかホイールを諦めるかの二択となり
泣く泣くG27を諦めてプロドライブに戻す事にしました。


結構似合っていたので勿体無いとは思うのだけど
高速で前タイヤのサイドウォール逝ったら人生終了不可避だからね
仕方ないね

一週間だけの限定仕様だったけど良い夢見れたぜ（´・ω・｀）


ホイールをプロドライブに戻すに当たってG27に移植したS001を再度ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞに
はめかえるのは作業工賃やタイヤの残り溝を考えると微妙だったので新調しました。



現時点で脚回りだけで今年120超えた（白目
頭ｵｶｼｲとか通り越してそろそろ悟りの境地の入り口辺りが見えてくるかも知らん

勢いで後先考えずに入れたD2ですが
やはり大きなブレーキだけあってダストが結構出ます。
標準のパッドでのフィーリングやダストの出方が大体わかったので
購入時にオマケでつけてもらった低ダストパッドに交換してきました。


車のキーとパッドを渡し、珈琲呑みながら雑誌をめくっていたら
血相かえて戻ってきたスタッフさんにピットに連行されました。



…コレは酷い。

不幸中の幸いにしてフロントタイヤイン側のリムガード部分が
キレイに全部消し飛んだだけで
タイヤ本体やホイールや脚には一切ダメージなかった模様。

リムガード「こいつは俺が引き受けた！俺に構うなさぁ早く！！」

彼の犠牲を無駄にしてはいけない（戒め


このままではちょっと乗りたくないね
と言うことで急遽代車を借りて最寄のホムセンまで
3mmスペーサー買いにひとっ走りしてくることに。



おい、代車ちょっと待てなんだコレ！
聞いてんのか、おい！！

まさかの代車で14Rという超展開
これなら最速でホムセン往復できるな（ぐるぐる目






羽がでかい
これが38万の羽の圧倒的存在感ｯ！


プリウスのリコール騒ぎでアクアやヴィッツなんかは殆ど出払ってる所に
予定外の代車出動ですぐに出せるの多分これしかなかったんだろうけど
我々の業界ではご褒美です。

別に1日と言わず1週間くらい借りててもいいのよ？



想定外の出来事はあった物の作業そのものは無事に終了。

先にホイール替えておいて良かったな。
パッドの方を先にやってたら気づかずにそのまま乗ってたわ。

日頃の点検・メンテナンスは大事
はっきりわかるんだよね


土橋店出た後はパッドの慣らしとG27での感触を確かめに
いつもの山道をゆるーく流してきました。



見た目だけじゃなくてマジでいいぞコレー
バネ下軽くなるとホント気持ち良いわ



ドライブついでに最近フルで残業休出の日々なので
日頃の疲れを癒しに温泉に浸かってきました。
たまには車だけでなく人間の方のメンテナンスもしないとな


平日の真昼間なので露天風呂やヒノキ風呂独り占めし放題。
山奥の方なので日は昇ってたけど良い風が吹いてて心地よかったです。

【オートバックストヨタ店】
アペックスのイベントでトヨタ店に顔出したら
駐車場がD2入った８６ばっかりだった件について










あれ？今回ってD2のイベントだったっけ？

イベントの目玉でアペックスのデモカー試乗できるよー。
助手席同乗じゃなくて自分で運転してｲｲﾃﾞｽﾖｰ。
ってノリだったんですが

車降りての第一声が揃いも揃って

「「「「この車ブレーキ効かねえ！」」」」

お前らｗｗｗｗ見るトコそこじゃねえよバカｗｗ！！


デモカーはエアロは派手だけど車自体は吸排気と脚だけ弄った仕様で
吸排気の方も出来は良かったんだけど自分的には脚の方が気に入った。

35扁平履いててバネレート前後１０キロ８キロでも乗り心地がすげー良いという詐欺みたいな脚だった。
でも、ただ乗り心地がいいだけじゃなくて路面に吸い付くようなフィールもあって
踏んでもしっかり仕事するだろうなと言う印象

自分の時はダンプとかタントとかで前詰まってて踏めませんでしたが('A`)



【トヨペット土橋店】
食後の珈琲ついでに86後期型のカタログを貰いに行ったら
スポーツシートフェアをやってました。



メーカーの人は居ないけどRECAROとBRIDE両社のシート用意されてて
実際に展示車に付いているので座り比べとかできました。



座椅子状態で置いてあるのと車に付いてるので座るのじゃ全然違うからね。

2階で新しいカタログみながら珈琲飲んでたら
気がつけばBL後期のターボが近くに停まっていました。

STIのフロントリップにサイドとリアはあえてエアロつけずに純正OP泥除けのみ
自分の前乗ってた仕様とほぼ同じ感じで懐かしい気持ちになりました。



でもﾄﾖﾀﾃﾞﾗにB4のターボってなると
「子供が増えてセダンは狭いと文句言われたのでミニバンに乗り換えます」
とか
「燃費が悪いと嫁にキレられてB4ボッシュートでプリウスに強制乗り換え」
とかそんな悲しい物語ばかり頭に浮かぶんですが（´・ω・｀）
BGMはPlayerのBaby Come Backあたりで全米が号泣不可避


【タイヤ館梅坪店】
Ken_ok君が新しいホイール購入で今履いているRAYSのG27の引き取り先を探していたみたいだけど
誰も居なさそうなのでしれっと購入しました。

G27にはｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔが履かせてあったので
最寄のタイヤ館に持ち込んでﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞに履かせてたS001を移植



良いじゃないか








ｾﾌｾﾌ


仕様が変わったのでとりあえずいつもの場所でいつもの構図で撮ってきた。









なお、ﾎｲｰﾙの写真を86乗りの後輩に送った結果


お金で幸せが買えるわけじゃないけど
幸せを得るためには対価が必要だからね仕方ないね


みんなで幸せになろうよ？

と、いうわけでBRZ後期のカタログ貰ってきました。
土橋店にも顔出してきましたが86のほうはまだカタログ用意できてなかった模様。

でもメーカーHPの方は両方差し変わってますね。

86
http://toyotagazooracing.com/jp/86/

BRZ
http://www.subaru.jp/brz/brz/


やはり注目されるのはBRZに新しく設定されたGTグレードだと思われます。
今までの上位グレードSグレードをベースに
ブレンボ、専用ホイール、ザックスダンパー、
リアスポ、BRZロゴ入り革＆アルカンターラのシートが追加されます。

…でもお高いんでしょう？



ご心配要りません！
今ならなんとSグレードに+34万円でこのｽﾃｷ装備を御提供致します！！

「ありのまま起こったことを話すぜ、
　ﾎｲｰﾙと羽と革シート買ったらオマケでブレンボが付いてきた！
　何を言っているのかわからねーとおもうが（ｒｙ」

今すぐハンコを持ってお近くのスバルディーラーへ。
（86GTリミテッドAT+10万円でBRZ　GT　MTが買えます。）


と、派手な装備の目立つGTにばかり目が行きがちなんですが






意外なところに伏兵がッ！




ベーシックなRグレードが今回のﾏｲﾁｪﾝでかなり装備が充実しています。
86のGグレード+5万円（ATは+9万円）で
・17インチホイール
・86のGTやBRZのSと同じ　F：16　R：15インチのベンチレーテッドディスク+ブレーキパッド
・デジタル速度計付きメーター
・本革巻きステアリング＆シフトノブ（ATにはパドルシフトも付くよ！）
・シルバー内装パネル+カーボン柄のインパネパネル
・赤ステッチ入りドアトリム
・ステンレスサイドシルプレート
・アルミフットペダル
・マフラーカッター

と差額以上の装備の充実振り　お買い得ってレベルじゃねーぞ。
ここまで来ると上位グレードとの差が殆ど感じられん。

実際、シートの生地やメーターが違うとか
オートエアコンやアンダーパネル付いてるとか位しか差がないしね。
個人的には対向キャリパー入れるつもりがないなら
86/BRZで一番の「買い」のグレードだと思います。

え？スバルはトヨタに比べてディーラーの店舗が少ないし
ディーラーの対応も（一概には言えないけど）あんまり良くない？

性能や装備も大事だけど日常使うモノだから
アフターサービスがしっかりしてないと安心して乗れない
と言うのは確かにごもっともであります。



【結論】
BRZのRを買って86店で面倒みてもらおう。










お後がよろしいようで。